Análise do Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic (2014)
O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic, lançado em 2014, é um cupê esportivo que representa o ápice da engenharia e design da Audi. Neste documento, realizaremos uma análise detalhada do veículo, incluindo suas especificações técnicas, características marcantes, pontos positivos e negativos, além de uma visão geral a partir da experiência de proprietários e especialistas.
Modelo
- Modelo: RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic
- Fabricante: Audi
- Ano: 2014
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Design e Dimensões
O Audi RS5 é um veículo que se destaca pelo seu design elegante e agressivo. Com suas linhas fluidas e musculosas, a frente robusta e a traseira com um acabamento esportivo, o RS5 exala sofisticação e potência.
As dimensões do veículo são as seguintes:
- Comprimento: 4649 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1366 mm
- Distância entre-eixos: 2751 mm
- Peso: 1725 kg
- Porta-malas: 455 litros
Essas medidas proporcionam um espaço adequado para passageiros e bagagens, considerando que o modelo acomoda até quatro ocupantes.
Motorização e Desempenho
O coração do Audi RS5 é um motor V8 de 4.2 litros, que entrega impressionantes 450 cv a 8250 rpm e 43,8 kgfm de torque a 4000 rpm. Este motor é capaz de levar o RS5 de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, demonstrando uma performance excepcional.
Especificações do Motor
- Cilindrada: 4163 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Diâmetro dos cilindros: 84,5 mm
- Curso dos pistões: 92,8 mm
- Razão de compressão: 12,3:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentação: Injeção direta
- Tração: Integral permanente
Consumo e Autonomia
Embora o RS5 seja um veículo de alto desempenho, seu consumo é relativamente elevado, o que é esperado para um carro esportivo dessa categoria:
- Consumo urbano: 4,1 km/l
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
- Autonomia urbana: 262,4 km
- Autonomia rodoviária: 480 km
Transmissão
O modelo conta com uma transmissão automatizada de 7 marchas (DSG), que proporciona trocas rápidas e precisas, além de uma experiência de condução envolvente.
Suspensão e Freios
A suspensão do RS5 é projetada para oferecer um equilíbrio perfeito entre conforto e performance. A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos, enquanto a traseira é do tipo multibraço, garantindo estabilidade nas curvas.
Freios
Os freios são discos ventilados tanto na parte dianteira quanto na traseira, proporcionando uma frenagem eficaz e segura em altas velocidades.
Avaliação do Veículo
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração rápida e uma sensação de poder ao dirigir.
- Design: Esteticamente impressionante, com um visual esportivo e sofisticado.
- Tecnologia: Equipado com tecnologia avançada, incluindo a tração Quattro que melhora a estabilidade e a segurança.
- Conforto: Interior luxuoso com acabamentos de alta qualidade.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo elevado pode ser um fator desestimulante para alguns motoristas, especialmente em um cenário de altos preços de combustíveis.
- Espaço traseiro: A configuração de 2 portas e a natureza do cupê limitam o espaço para passageiros traseiros e acesso ao banco de trás.
- Custo de manutenção: O custo de manutenção e seguro pode ser elevado, refletindo a natureza premium da marca Audi.
Opinião dos Proprietários
De acordo com as avaliações dos proprietários, o Audi RS5 é frequentemente elogiado pela sua performance e dirigibilidade. A nota média dos donos é de 9,2, destacando a satisfação geral com o carro. No entanto, alguns mencionam o custo de manutenção e o consumo como desvantagens significativas.
Avaliação Geral
Com uma avaliação média de 8,5 pelos leitores, o Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic se coloca como uma excelente opção para quem busca um cupê esportivo de alto desempenho. A combinação de potência, design e tecnologia faz deste veículo uma escolha atraente para entusiastas de automóveis.
Comparativos e Concorrentes
No segmento de cupês esportivos de luxo, o Audi RS5 compete com modelos como o BMW M4 e o Mercedes-Benz C63 AMG. Cada um desses modelos tem suas particularidades, mas o RS5 se destaca pela sua tração integral Quattro e pela construção de alta qualidade que a Audi oferece.
Considerações Finais
O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic de 2014 é uma máquina impressionante, combinando desempenho e estética em um pacote atraente. Embora tenha seus pontos negativos, como o consumo elevado e o custo de manutenção, sua performance e qualidade de construção fazem dele uma escolha de destaque no mercado de carros esportivos.
Vídeo
O vídeo “Audi A5 RS5 4.2 V8 Quattro Exercice du 0 à 100 km/h” demonstra a aceleração do modelo RS5, ressaltando a capacidade do veículo de atingir 100 km/h em apenas 4,6 segundos. As imagens capturam a agilidade e a força do motor V8, proporcionando uma visão clara do desempenho excepcional do carro em pista.
Imagens do Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic
Essa análise tem como objetivo fornecer uma visão abrangente do Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic, ajudando potenciais compradores a tomar decisões informadas sobre este magnífico veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | MLB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 272.887 |
Seguro | R$ 13.3711 |
IPVA | R$ 10.9152 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 450 cv a 8250 rpm |
Torque | 43,8 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 108,1 cv/l |
Peso/torque | 39,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,1 km/l |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 262,4 km |
Autonomia rodoviária | 480 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4649 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1366 mm |
Distância entre-eixos | 2751 mm |
Bitola dianteira | 1586 mm |
Bitola traseira | 1582 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 82,5 mm |
Porta-malas | 455 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,713 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Peso | 1725 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 4163 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 275/30 R20 |
Pneus traseiros | 275/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1460 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 187,6 |
Ranking CNW | 7650 |
Índice de roubo | n/d |