Análise Detalhada do Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic (2012)
Introdução
O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic, lançado em 2012, representa um dos ápices da engenharia automotiva do fabricante alemão Audi no segmento de esportivos de luxo. Este cupê não é apenas um deleite para os entusiastas de veículos potentes e bem construídos, mas também uma escolha que combina desempenho impressionante com uma estética sofisticada.
Especificações Técnicas
- Marca: Audi
- Modelo: RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic
- Ano: 2012
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Médio
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Integral permanente Quattro
- Motorização: 4.2 V8, 450 cv a 8250 rpm
- Torque: 43,8 kgfm a 4000 rpm
- Peso: 1725 kg
- Consumo urbano: 4,1 km/l
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l
- Autonomia: Aproximadamente 262,4 km urbano e 480 km rodoviário
Design e Dimensões
Exterior
O design do RS5 é assinado pela linguagem de design atual da Audi, que combina elegância e agressividade. A grade frontal grande e as linhas fluidas fluem em direção a uma traseira robusta, que abriga os característicos e impressionantes lanternas traseiras em LED. As rodas de 19 polegadas e os detalhes em alumínio dão um aspecto esportivo que, sem dúvida, se destaca nas estradas.
Interior
O interior do RS5 é uma verdadeira obra-prima em relação ao acabamento e ao uso de materiais de alta qualidade. Os bancos são revestidos em couro com design esportivo, além de possuírem ajuste elétrico. A tecnologia de conectividade e entretenimento é de ponta, apresentando um sistema de infotainment que inclui navegação, conectividade Bluetooth e um som premium.
Dimensões
- Comprimento: 4649 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1366 mm
- Distância entre-eixos: 2751 mm
- Peso: 1725 kg
Desempenho
O Audi RS5 conta com um motor 4.2 V8 que entrega uma potência de 450 cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 4,6 segundos, com uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. A distribuição de peso e a tração integral Quattro proporcionam uma performance esportiva que inspira confiança mesmo nas curvas mais desafiadoras.
Aceleração e Velocidade
No vídeo relacionado, é possível observar o potencial do RS5, realizando uma aceleração de 50 a 180 km/h em uma rodovia. A entrega de potência é linear e rápida, proporcionando uma experiência emocionante.
Vídeo
O vídeo apresenta o Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic, mostrando sua aceleração a partir de 50 km/h até 180 km/h em uma rodovia. Apesar da câmera tremer durante a gravação, a força e a resposta do motor são claramente visíveis. O carro se destaca pela aceleração rápida, demonstrando seu desempenho esportivo.
Consumo
O consumo do RS5 não é o forte deste veículo esportivo. A média na cidade é de 4,1 km/l, enquanto na estrada é de 7,5 km/l. Isso reflete o alto desempenho e a potência que o motor V8 oferece, mas também significa custos elevados com combustível.
Segurança e Tecnologia
Freios
Os freios ventilados na frente e atrás proporcionam segurança e controle durante a frenagem, mesmo em altas velocidades. O sistema de tração integral Quattro também ajuda a manter a estabilidade e o controle do veículo em diferentes condições de estrada.
Tecnologia e Conectividade
A Audi não poupou esforços na inclusão de tecnologia avançada no RS5. O carro conta com diversos recursos de assistências ao motorista, um sistema de navegação de alta qualidade, e conectividade Bluetooth para garantir que os passageiros permaneçam conectados.
Avaliações e Opinião do Dono
Avaliações
- Avaliação total dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 9,2
- Avaliação do pós-venda: 4,1
- Desvalorização: 7,23%
Comentários de Proprietários
Os proprietários do Audi RS5 geralmente se mostram satisfeitos com a performance e qualidade de construção do veículo. No entanto, muitos apontam o alto custo de manutenção e consumo como pontos negativos.
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional com aceleração rápida
- Tecnologia de ponta e recursos avançados de conectividade
- Design esportivo e elegante
Pontos Negativos
- Consumo elevado de combustível
- Custos de manutenção relativamente altos
- Espaço no porta-malas pode ser considerado limitado
Conclusão
O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic de 2012 é um carro que impressiona tanto pela estética quanto pelo desempenho. Com uma combinação de potência, tecnologia e conforto, ele atende bem os entusiastas de carros esportivos que não abrem mão da sofisticação. No entanto, seu alto custo de manutenção e consumo podem ser fatores limitantes para alguns compradores. Em resumo, o RS5 é uma excelente opção para aqueles que buscam uma experiência de condução emocionante e um veículo que se destaca nas estradas e no mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | MLB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 220.004 |
Seguro | R$ 13.2881 |
IPVA | R$ 8.8002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 450 cv a 8250 rpm |
Torque | 43,8 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 108,1 cv/l |
Peso/torque | 39,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,1 km/l |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 262,4 km |
Autonomia rodoviária | 480 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4649 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1366 mm |
Distância entre-eixos | 2751 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Carga útil | 500 kg |
Peso | 1725 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 4163 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/35 R19 |
Pneus traseiros | 265/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 748 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,23% |
Índice CNW | 48,5 |
Ranking CNW | 11963 |
Índice de roubo | n/d |