Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic 2012: Análise Completa do Veículo

Análise Detalhada do Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic (2012)

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Introdução

O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic, lançado em 2012, representa um dos ápices da engenharia automotiva do fabricante alemão Audi no segmento de esportivos de luxo. Este cupê não é apenas um deleite para os entusiastas de veículos potentes e bem construídos, mas também uma escolha que combina desempenho impressionante com uma estética sofisticada.

Especificações Técnicas

  • Marca: Audi
  • Modelo: RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic
  • Ano: 2012
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê
  • Porte: Médio
  • Lugares: 4
  • Portas: 2
  • Câmbio: Automatizado de 7 marchas
  • Tração: Integral permanente Quattro
  • Motorização: 4.2 V8, 450 cv a 8250 rpm
  • Torque: 43,8 kgfm a 4000 rpm
  • Peso: 1725 kg
  • Consumo urbano: 4,1 km/l
  • Consumo rodoviário: 7,5 km/l
  • Autonomia: Aproximadamente 262,4 km urbano e 480 km rodoviário

Design e Dimensões

Exterior

O design do RS5 é assinado pela linguagem de design atual da Audi, que combina elegância e agressividade. A grade frontal grande e as linhas fluidas fluem em direção a uma traseira robusta, que abriga os característicos e impressionantes lanternas traseiras em LED. As rodas de 19 polegadas e os detalhes em alumínio dão um aspecto esportivo que, sem dúvida, se destaca nas estradas.

Interior

O interior do RS5 é uma verdadeira obra-prima em relação ao acabamento e ao uso de materiais de alta qualidade. Os bancos são revestidos em couro com design esportivo, além de possuírem ajuste elétrico. A tecnologia de conectividade e entretenimento é de ponta, apresentando um sistema de infotainment que inclui navegação, conectividade Bluetooth e um som premium.

Dimensões

  • Comprimento: 4649 mm
  • Largura: 1860 mm
  • Altura: 1366 mm
  • Distância entre-eixos: 2751 mm
  • Peso: 1725 kg

Desempenho

O Audi RS5 conta com um motor 4.2 V8 que entrega uma potência de 450 cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 4,6 segundos, com uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. A distribuição de peso e a tração integral Quattro proporcionam uma performance esportiva que inspira confiança mesmo nas curvas mais desafiadoras.

Aceleração e Velocidade

No vídeo relacionado, é possível observar o potencial do RS5, realizando uma aceleração de 50 a 180 km/h em uma rodovia. A entrega de potência é linear e rápida, proporcionando uma experiência emocionante.

Vídeo

O vídeo apresenta o Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic, mostrando sua aceleração a partir de 50 km/h até 180 km/h em uma rodovia. Apesar da câmera tremer durante a gravação, a força e a resposta do motor são claramente visíveis. O carro se destaca pela aceleração rápida, demonstrando seu desempenho esportivo.

Consumo

O consumo do RS5 não é o forte deste veículo esportivo. A média na cidade é de 4,1 km/l, enquanto na estrada é de 7,5 km/l. Isso reflete o alto desempenho e a potência que o motor V8 oferece, mas também significa custos elevados com combustível.

Segurança e Tecnologia

Freios

Os freios ventilados na frente e atrás proporcionam segurança e controle durante a frenagem, mesmo em altas velocidades. O sistema de tração integral Quattro também ajuda a manter a estabilidade e o controle do veículo em diferentes condições de estrada.

Tecnologia e Conectividade

A Audi não poupou esforços na inclusão de tecnologia avançada no RS5. O carro conta com diversos recursos de assistências ao motorista, um sistema de navegação de alta qualidade, e conectividade Bluetooth para garantir que os passageiros permaneçam conectados.

Avaliações e Opinião do Dono

Avaliações

  • Avaliação total dos leitores: 8,5
  • Opinião do dono: 9,2
  • Avaliação do pós-venda: 4,1
  • Desvalorização: 7,23%

Comentários de Proprietários

Os proprietários do Audi RS5 geralmente se mostram satisfeitos com a performance e qualidade de construção do veículo. No entanto, muitos apontam o alto custo de manutenção e consumo como pontos negativos.

Pontos Positivos

  • Desempenho excepcional com aceleração rápida
  • Tecnologia de ponta e recursos avançados de conectividade
  • Design esportivo e elegante

Pontos Negativos

  • Consumo elevado de combustível
  • Custos de manutenção relativamente altos
  • Espaço no porta-malas pode ser considerado limitado

Conclusão

O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic de 2012 é um carro que impressiona tanto pela estética quanto pelo desempenho. Com uma combinação de potência, tecnologia e conforto, ele atende bem os entusiastas de carros esportivos que não abrem mão da sofisticação. No entanto, seu alto custo de manutenção e consumo podem ser fatores limitantes para alguns compradores. Em resumo, o RS5 é uma excelente opção para aqueles que buscam uma experiência de condução emocionante e um veículo que se destaca nas estradas e no mercado.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 1
Plataforma MLB
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 220.004
Seguro R$ 13.2881
IPVA R$ 8.8002
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,6 s
Potência 450 cv a 8250 rpm
Torque 43,8 kgfm a 4000 rpm
Peso/potência 3,8 kg/cv
Potência específica 108,1 cv/l
Peso/torque 39,4 kg/kgfm
Torque específico 10,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,1 km/l
Consumo rodoviário 7,5 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 262,4 km
Autonomia rodoviária 480 km
Dimensões
Comprimento 4649 mm
Largura 1860 mm
Altura 1366 mm
Distância entre-eixos 2751 mm
Flanco dos pneus dianteiros 92,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 92,75 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 11,6 m
Carga útil 500 kg
Peso 1725 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Diâmetro dos cilindros 84,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 4163 cm3
Razão de compressão 12,3:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio DSG DL501
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 265/35 R19
Pneus traseiros 265/35 R19
Avaliações
Visitas 748
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono 9,2
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Desvalorização 7,23%
Índice CNW 48,5
Ranking CNW 11963
Índice de roubo n/d
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