Audi R8 Spyder 5.2 V10 Quattro 2014: A Elegância e Potência do Supercarro

Análise Detalhada do Audi R8 Spyder 5.2 V10 Quattro S-Tronic 2014

O Audi R8 Spyder 5.2 V10 Quattro S-Tronic, lançado em 2014, é um verdadeiro ícone da engenharia automobilística, combinando performance, design sofisticado e tecnologia de ponta. Este modelo é um conversível de alto desempenho que se destaca no segmento de grandes esportivos, oferecendo uma experiência de condução incomparável. Abaixo, apresentamos uma análise completa, enfatizando características principais, especificações técnicas e a opinião de proprietários.

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Características Principais

  • Modelo: R8 Spyder 5.2 V10 Quattro S-Tronic
  • Fabricante: Audi
  • Ano: 2014
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado (7 marchas)
  • Tração: Integral permanente (Quattro)
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Conversível
  • Lugares: 2

Especificações Técnicas

  • Potência: 525 cv a 8000 rpm
  • Torque: 54,1 kgfm a 6500 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 3,8 segundos
  • Velocidade Máxima: 311 km/h
  • Consumo Urbano: 4,5 km/l
  • Consumo Rodoviário: 7 km/l
  • Tanque de Combustível: 80 litros
  • Autonomia Urbana: 360 km
  • Autonomia Rodoviária: 560 km
  • Peso: 1745 kg
  • Distância entre-eixos: 2650 mm
  • Porta-malas: 100 litros
  • Coeficiente de Arrasto (Cx): 0,36

Design e Conforto

A estética do Audi R8 Spyder não deixa a desejar. O design aerodinâmico é acentuado pelas linhas retas e pelos detalhes que transmitem agressividade e sofisticação. O interior, por sua vez, é revestido em materiais de alta qualidade, como couro e alumínio, garantindo conforto e um toque de exclusividade.

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Tecnologia e Segurança

O modelo é equipado com o sistema Quattro, que proporciona tração integral permanente e excelente estabilidade em curvas. Além disso, o Audi R8 Spyder conta com um sofisticado sistema de infotainment e recursos de conectividade, como Bluetooth e navegação GPS. No quesito segurança, os freios ventilados e a estrutura rígida do carro garantem proteção aos ocupantes.

Avaliação dos Proprietários

Pontos Positivos

  1. Desempenho Excepcional: Os proprietários frequentemente destacam a aceleração impressionante e a resposta imediata do motor, proporcionando uma experiência de condução emocionante.
  2. Design Atraente: O visual esportivo e elegante é um dos principais atrativos, chamando a atenção por onde passa.
  3. Conforto e Luxo: O interior é bem equipado e confortável, fazendo jus ao status de um carro esportivo de luxo.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção Elevado: Proprietários relatam que as revisões e o seguro são significativamente caros, o que pode ser um fator limitante para muitos.
  2. Espaço Limitado: O porta-malas oferece apenas 100 litros, o que pode ser insuficiente para viagens longas.

Custo e Manutenção

O preço de mercado do Audi R8 Spyder 5.2 V10 Quattro S-Tronic 2014 gira em torno de R$ 642.186. Os custos com seguro são elevados, sendo em média R$ 31.467, e o IPVA chega a R$ 25.687. O custo total das revisões até 50.000 km é estimado em R$ 16.229.

Conclusão

O Audi R8 Spyder 5.2 V10 Quattro S-Tronic é mais do que um carro; é uma experiência de direção que combina potência, luxo e tecnologia em um design inconfundível. Apesar do custo elevado de manutenção e do espaço limitado, ele é ideal para os amantes de automóveis que buscam desempenho e estilo.

Vídeo

O vídeo Audi R8 5.2 FSI V10 CoD Spyder S Tronic Quattro 2dr apresenta o modelo Audi R8 Spyder, destacando suas principais características, como o motor V10, a tração Quattro e a performance impressionante. O modelo é elogiado por sua aceleração, design elegante e tecnologia avançada, tornando-se uma escolha perfeita para entusiastas de carros esportivos. O vídeo também aborda a dinâmica de condução e a sensação que o carro proporciona, enfatizando a experiência única que oferece ao dirigir.

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Galeria de Imagens

Aqui estão algumas imagens do Audi R8 Spyder 5.2 V10 Quattro S-Tronic 2014:

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A análise do Audi R8 Spyder 5.2 V10 Quattro S-Tronic 2014 demonstra que ele é uma escolha excepcional para quem busca desempenho e estilo, apesar dos desafios em termos de custo de manutenção e espaço.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo R8 Spyder 5.2 V10 Quattro S-Tronic
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 1
Plataforma
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 642.186
Seguro R$ 31.4671
IPVA R$ 25.6872
Performance
Velocidade máxima 311 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,8 s
Potência 525 cv a 8000 rpm
Torque 54,1 kgfm a 6500 rpm
Peso/potência 3,3 kg/cv
Potência específica 100,9 cv/l
Peso/torque 32,3 kg/kgfm
Torque específico 10,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,5 km/l
Consumo rodoviário 7 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 360 km
Autonomia rodoviária 560 km
Dimensões
Comprimento 4440 mm
Largura 1929 mm
Altura 1244 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Bitola dianteira 1638 mm
Bitola traseira 1595 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 100 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,36
Área frontal (A) 1,99 m2
Área frontal corrigida 0,716 m2
Carga útil 300 kg
Peso 1745 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 10 em V
Diâmetro dos cilindros 84,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 5204 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio DSG DL501
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/35 R19
Pneus traseiros 305/30 R19
Avaliações
Visitas 533
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Revisões até 50.000 km R$ 16.229
Índice CNW 107,1
Ranking CNW 8296
Índice de roubo n/d
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