Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic 2018: Análise Completa

Análise Detalhada do Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic 2018

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Introdução

O Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic de 2018 é um supercarro que combina performance excepcional, design arrojado e tecnologia de ponta. Com um motor V10 de 5,2 litros, o veículo é um verdadeiro ícone da marca Audi, projetado para oferecer uma experiência de condução inigualável. Neste artigo, vamos analisar as especificações técnicas, características, usabilidade e opiniões de proprietários, além de resumos de conteúdo relevantes sobre o modelo.

Ficha Técnica

Características Gerais

  • Marca: Audi
  • Modelo: R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic
  • Ano Modelo: 2018
  • Configuração: Cupê
  • Segmento: Grande
  • Procedência: Importado
  • Garantia: 2 anos
  • Preço: R$ 914.794
  • Seguro: R$ 34.3961
  • IPVA: R$ 36.5922

Especificações Técnicas

  • Motor:

    • Cilindrada: 5204 cm³
    • Potência: 610 cv a 8250 rpm
    • Torque: 57,1 kgfm a 6500 rpm
    • Disposição do motor: Longitudinal
    • Válvulas por cilindro: 4
  • Desempenho:

    • Velocidade máxima: 330 km/h
    • Aceleração 0-100 km/h: 3,2 s
    • Peso: 1555 kg
    • Relação peso/potência: 2,5 kg/cv
  • Consumo:

    • Urbano: 5,2 km/l
    • Rodoviário: 6,8 km/l
    • Tanque de combustível: 83 litros
    • Autonomia urbana: 431,6 km
    • Autonomia rodoviária: 564,4 km
  • Dimensões:

    • Comprimento: 4426 mm
    • Largura: 1940 mm
    • Altura: 1240 mm
    • Distância entre-eixos: 2650 mm
  • Transmissão:

    • Câmbio: Automatizado (S-Tronic)
    • Marchas: 7
    • Tração: Integral permanente
  • Suspensão e Freios:

    • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
    • Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
    • Freios: Disco de carbono-cerâmica
  • Rodas e Pneus:

    • Pneus dianteiros: 245/30 R20
    • Pneus traseiros: 305/30 R20

Análise de Design

O Audi R8 se destaca não apenas por sua performance, mas também por seu design sofisticado e aerodinâmico. A grade frontal ampla, as linhas agressivas e os faróis LED conferem ao carro uma aparência esportiva e moderna. O interior, por sua vez, combina conforto e tecnologia, com materiais de alta qualidade e um painel que integra o sistema de infotainment da Audi, o MMI, oferecendo uma experiência premium ao motorista e passageiro.

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Desempenho e Condução

Performance

A performance do Audi R8 5.2 V10 Plus é simplesmente impressionante. Com 610 cv e um torque de 57,1 kgfm, o carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos. Isso o coloca entre os supercarros mais rápidos do mercado. A tração integral Quattro proporciona uma aderência excepcional, permitindo que o carro se comporte de maneira previsível mesmo em condições desafiadoras.

Conforto e Usabilidade

Apesar de ser um supercarro, o R8 oferece um nível de conforto que surpreende, especialmente em viagens longas. Os bancos são confortáveis e oferecem suporte lateral adequado, enquanto o sistema de climatização e o isolamento acústico garantem uma experiência agradável na cabine.

Opinião do Dono

Os proprietários do Audi R8 frequentemente mencionam a experiência de dirigir como um dos principais pontos positivos. A resposta rápida do acelerador, a precisão na direção e o som do motor V10 são aspectos que elevam a experiência de condução a um novo patamar.

Por outro lado, o consumo de combustível pode ser um ponto negativo para alguns, especialmente em uso urbano, onde o R8 atinge apenas 5,2 km/l. Além disso, a despesa com manutenção e seguro é significativa, o que deve ser considerado por potenciais compradores.

Comparativo e Concorrência

O Audi R8 5.2 V10 Plus enfrenta concorrentes como o Porsche 911 Turbo e o Ferrari 488 GTB. Embora cada um desses carros tenha suas características únicas, o R8 se destaca pela combinação de desempenho, conforto e tecnologia.

Pontos Positivos

  • Desempenho excepcional: Aceleração rápida e velocidade máxima impressionante.
  • Design atraente: Visual moderno e sofisticado.
  • Tecnologia avançada: Sistema de infotainment intuitivo e funcional.
  • Conforto: Cabine bem equipada e confortável para um supercarro.

Pontos Negativos

  • Consumo elevado: Pode ser um fator limitante para uso diário.
  • Custo de manutenção: Manutenção e seguro caros.
  • Espaço limitado: Apenas dois lugares e espaço de bagagem reduzido.

Manutenção e Custos

  • Revisões até 50.000 km: R$ 16.229
  • Desvalorização: 6,67%
  • Seguro: Aproximadamente R$ 34.3961

Conclusão

O Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic de 2018 é um supercarro que entrega em grande estilo a combinação de performance, design e tecnologia. Para quem busca uma experiência de condução única e não se importa com os custos de manutenção e consumo, o R8 se apresenta como uma das melhores opções do mercado.

Vídeo Recomendado

Vídeo

O vídeo apresenta o Audi R8 V10 Plus 2017, destacando seu impressionante motor de 610 cv e o som característico do escapamento. O conteúdo enfatiza a performance do carro, com imagens que capturam a essência esportiva e a experiência auditiva proporcionada pelo motor V10. O vídeo é uma verdadeira celebração do design e da engenharia da Audi, mostrando o R8 em ação e sua capacidade de entregar uma experiência de condução emocionante.

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Imagens do Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic

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O Audi R8 V10 Plus é, sem dúvida, um carro que atende às expectativas dos apaixonados por velocidade e inovação. Para quem busca um veículo que oferece não apenas transporte, mas uma verdadeira experiência automobilística, o R8 é uma escolha que vale cada centavo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2018
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 2
Plataforma Modular Sports System
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 914.794
Seguro R$ 34.3961
IPVA R$ 36.5922
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 330 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,2 s
Potência 610 cv a 8250 rpm
Torque 57,1 kgfm a 6500 rpm
Peso/potência 2,5 kg/cv
Potência específica 117,2 cv/l
Peso/torque 27,2 kg/kgfm
Torque específico 11,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,2 km/l
Consumo rodoviário 6,8 km/l
Tanque de combustível 83 litros
Autonomia urbana 431,6 km
Autonomia rodoviária 564,4 km
Dimensões
Comprimento 4426 mm
Largura 1940 mm
Altura 1240 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Bitola dianteira 1638 mm
Bitola traseira 1599 mm
Flanco dos pneus dianteiros 73,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Vão livre do solo
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,36
Área frontal (A) 2,04 m2
Área frontal corrigida 0,734 m2
Carga útil 340 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1555 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 10 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 84,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 5204 cm3
Razão de compressão 12,7:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta e indireta multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio DSG DL501
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/30 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 95633
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Desvalorização 6,67%
Revisões até 50.000 km R$ 16.229
Índice CNW 205,1
Ranking CNW 7475
Frenagem 100-0 km/h 33,2 m
Série
Índice de roubo n/d
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