Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic 2017: Análise Completa e Detalhes

Análise do Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic 2017

Audi

Veículo

O Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic de 2017 é um supercarro icônico da marca alemã Audi que combina elegância, potência e tecnologia de ponta. Este modelo é a versão aprimorada do R8, oferecendo desempenho superior e uma experiência de condução emocionante. Com um motor V10 de 5,2 litros, o R8 se destaca por sua aceleração e velocidade impressionantes, além de um design que reflete a estética esportiva da marca.

Características Principais

  • Modelo: R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic
  • Fabricante: Audi
  • Ano: 2017
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê
  • Porte: Grande
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado de 7 marchas (S-Tronic)
  • Tração: Integral permanente (Quattro)

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4426 mm
  • Largura: 1940 mm
  • Altura: 1240 mm
  • Distância entre-eixos: 2650 mm
  • Peso: 1555 kg
  • Carga útil: 340 kg
  • Porta-malas: 112 litros

Motorização

  • Motor: V10, 5.2 litros
  • Potência: 610 cv a 8250 rpm
  • Torque: 57,1 kgfm a 6500 rpm
  • Cilindrada: 5204 cm³
  • Razão de compressão: 12,7:1
  • Diâmetro dos cilindros: 84,5 mm
  • Curso dos pistões: 92,8 mm
  • Válvulas: 4 por cilindro
  • Alimentação: Injeção direta e indireta multiponto

Desempenho

  • Aceleração (0-100 km/h): 3,2 segundos
  • Velocidade máxima: 330 km/h
  • Consumo urbano: 4,8 km/l
  • Consumo rodoviário: 7,5 km/l
  • Tanque de combustível: 83 litros
  • Autonomia urbana: 398,4 km
  • Autonomia rodoviária: 622,5 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com molas helicoidais
  • Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos com molas helicoidais
  • Freios: Disco de carbono-cerâmica (dianteiros e traseiros)

Pneus

  • Dianteiros: 245/30 R20
  • Traseiros: 305/30 R20

Questões Financeiras e Manutenção

  • Preço: R$ 868.659
  • Seguro: R$ 39.263,1
  • IPVA: R$ 34.746,2
  • Custo de manutenção (revisões até 50.000 km): R$ 16.229
  • Desvalorização: 1,06%

Avaliações e Opiniões

Avaliação Geral

  • Avaliação dos leitores: 8,5
  • Avaliação de venda: 8,3
  • Pós-venda: 4,3
  • Visitas: 81.903

Opiniões de Proprietários

Os proprietários do Audi R8 5.2 V10 Plus costumam destacar a experiência de direção como uma das melhores disponíveis no mercado. O desempenho excepcional do motor e a precisão na direção são frequentemente elogiados. No entanto, alguns usuários mencionam que o custo de manutenção e a desvalorização não são os mais favoráveis.

Pontos Positivos

  • Desempenho de aceleração impressionante
  • Design esportivo e sofisticado
  • Tração Quattro proporciona uma excelente aderência
  • Tecnologia de ponta em termos de conectividade e recursos de segurança

Pontos Negativos

  • Custo elevado de aquisição e manutenção
  • Espaço interno limitado (apenas dois lugares)
  • Consumo de combustível relativamente alto, especialmente em condições urbanas

Conclusão

O Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic de 2017 é um carro que se destaca por sua combinação de potência, design e tecnologia. É direcionado para um público que busca não apenas um meio de transporte, mas uma experiência de direção singular. O preço elevado e os custos de manutenção são aspectos que devem ser considerados, mas para os apaixonados por esportivos, o R8 representa uma escolha excepcional.

Vídeo de Análise

Vídeo

O vídeo aborda o Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic na cor Suzuka Grey e destaca suas características principais. O modelo é apresentado de forma detalhada, destacando o design elegante e esportivo, o interior luxuoso em couro preto e o potente motor V10 que proporciona uma aceleração impressionante. A análise é direcionada para entusiastas de carros esportivos e potenciais compradores, que podem ter uma visão mais clara sobre o que esperar ao considerar este veículo icônico.

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Considerações Finais

O Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic 2017 é um verdadeiro símbolo de performance e estilo, adequado para aqueles que desejam se destacar nas estradas. Com um motor que proporciona emoções à flor da pele e um design que atrai olhares, é um veículo que vale o investimento para os amantes do automobilismo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 2
Plataforma Modular Sports System
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 868.659
Seguro R$ 39.2631
IPVA R$ 34.7462
Performance
Velocidade máxima 330 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,2 s
Potência 610 cv a 8250 rpm
Torque 57,1 kgfm a 6500 rpm
Peso/potência 2,5 kg/cv
Potência específica 117,2 cv/l
Peso/torque 27,2 kg/kgfm
Torque específico 11,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,8 km/l
Consumo rodoviário 7,5 km/l
Tanque de combustível 83 litros
Autonomia urbana 398,4 km
Autonomia rodoviária 622,5 km
Dimensões
Comprimento 4426 mm
Largura 1940 mm
Altura 1240 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Flanco dos pneus dianteiros 73,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 112 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil 340 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1555 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 10 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 84,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 5204 cm3
Razão de compressão 12,7:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta e indireta multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio DSG DL501
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/30 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 81903
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 49
Avaliação – venda 8,3
Pós-venda 4,3
Outras Especificações
Observações
Desvalorização 1,06%
Revisões até 50.000 km R$ 16.229
Índice CNW 120,1
Ranking CNW 7948
Frenagem 100-0 km/h 33,2 m
Índice de roubo n/d
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