Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic 2014: Análise Completa e Detalhes

Análise Detalhada do Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic (2014)

Audi

Modelo

  • Modelo: R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic
  • Fabricante: Audi
  • Ano: 2014
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

Introdução

O Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic é uma das joias da marca alemã Audi, representando não apenas a excelência em engenharia, mas também um ícone de design e desempenho no segmento de supercarros. Lançado em 2014, este modelo combina potência, tecnologia e estilo, atraindo entusiastas e colecionadores de automóveis.

Características Principais

O R8 5.2 V10 Plus destaca-se por sua motorização robusta, design aerodinâmico e tecnologia avançada, tornando-o uma escolha irresistível para quem busca uma experiência de condução única.

Design Exterior

O exterior do R8 é inconfundível, com linhas agressivas e um perfil aerodinâmico que não apenas garante uma estética atraente, mas também contribui para a eficiência aerodinâmica. O coeficiente de arrasto de 0,362 é um exemplo de como a Audi se preocupa com cada detalhe, otimizando a performance do veículo.

Interior e Conforto

O interior é uma obra-prima de ergonomia e tecnologia. O carro acomoda confortavelmente dois passageiros, com acabamentos de alta qualidade e uma série de recursos tecnológicos que garantem conforto e praticidade em longas viagens. O sistema de infotainment é intuitivo e integra perfeitamente as funções de áudio e navegação.

Especificações Técnicas

Motor e Desempenho

  • Tipo de motor: V10
  • Potência: 550 cv a 8000 rpm
  • Torque: 55 kgfm a 6500 rpm
  • Cilindrada: 5204 cm³
  • Aceleração 0-100 km/h: 3,5 segundos
  • Velocidade máxima: 317 km/h

O motor V10 do R8 5.2 é um dos mais poderosos da categoria, oferecendo aceleração impressionante e uma experiência de condução emocionante. Com uma relação peso-potência de 2,9 kg/cv, o desempenho é excepcional.

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 4,8 km/l
  • Consumo rodoviário: 7,5 km/l
  • Tanque de combustível: 90 litros
  • Autonomia urbana: 432 km
  • Autonomia rodoviária: 675 km

Embora o consumo não seja o foco principal de um supercarro, as cifras são aceitáveis para um veículo desse porte e potência.

Dimensões e Peso

  • Peso: 1595 kg
  • Comprimento: 4440 mm
  • Largura: 1930 mm
  • Altura: 1252 mm
  • Distância entre-eixos: 2650 mm
  • Porta-malas: 100 litros

As dimensões do R8 proporcionam um equilíbrio perfeito entre aerodinâmica e espaço interno, garantindo que seja um carro tanto para pista quanto para uso diário.

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
  • Freios dianteiros: Disco de carbono-cerâmica
  • Freios traseiros: Disco ventilado

A suspensão e o sistema de freios são projetados para oferecer não apenas conforto, mas também segurança e controle, mesmo em altas velocidades.

Tecnologia e Segurança

O Audi R8 5.2 V10 Plus é equipado com tecnologia de ponta, incluindo controle de tração, ABS, e um sistema de infotainment avançado. A tração integral permanente Quattro proporciona uma excelente aderência em várias condições de estrada, aumentando a segurança e a performance.

Avaliação do Proprietário

Os proprietários do Audi R8 5.2 V10 Plus geralmente destacam sua incrível performance e o prazer de dirigir que ele proporciona. A sensação de aceleração e o som do motor V10 são frequentemente elogiados. No entanto, alguns também mencionam os custos elevados de manutenção e seguro como um ponto negativo.

Pontos Positivos

  • Desempenho excepcional
  • Design icônico e aerodinâmico
  • Tecnologia avançada
  • Conforto e luxo no interior

Pontos Negativos

  • Custo elevado de manutenção
  • Consumo de combustível relativamente alto
  • Espaço limitado no porta-malas

Conclusão

O Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic de 2014 é, sem dúvida, uma máquina impressionante que combina potência, design e tecnologia. Para os entusiastas do automobilismo que buscam um supercarro com características excepcionais, o R8 é uma escolha que não decepciona. No entanto, é importante estar ciente dos custos associados à propriedade de um veículo dessa categoria.

Vídeo

Vídeo

O vídeo apresenta o Audi R8 V10 Plus Coupé 5.2 FSI S Tronic Quattro (2016), destacando seu design exterior e interior. O carro é mostrado em detalhes, com foco nas suas características impressionantes, potência de 449 kW (610 PS) e a experiência de condução que oferece, proporcionando uma visão completa do que torna este modelo tão desejado.

Audi
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Esta análise mostra que o Audi R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic é mais do que apenas um carro; é uma experiência de condução que combina luxo, desempenho e uma herança automotiva que poucos veículos conseguem igualar.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo R8 5.2 V10 Plus Quattro S-Tronic
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 1
Plataforma
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 561.233
Seguro R$ 27.5001
IPVA R$ 22.4492
Performance
Velocidade máxima 317 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,5 s
Potência 550 cv a 8000 rpm
Torque 55 kgfm a 6500 rpm
Peso/potência 2,9 kg/cv
Potência específica 105,7 cv/l
Peso/torque 29,0 kg/kgfm
Torque específico 10,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,8 km/l
Consumo rodoviário 7,5 km/l
Tanque de combustível 90 litros
Autonomia urbana 432 km
Autonomia rodoviária 675 km
Dimensões
Comprimento 4440 mm
Largura 1930 mm
Altura 1252 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Bitola dianteira 1638 mm
Bitola traseira 1595 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 100 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,362
Área frontal (A) 1,99 m2
Área frontal corrigida 0,720 m2
Carga útil 300 kg
Peso 1595 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 10 em V
Diâmetro dos cilindros 84,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 5204 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio DSG DL501
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/35 R19
Pneus traseiros 305/30 R19
Avaliações
Visitas 1967
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Revisões até 50.000 km R$ 16.229
Índice CNW 123,1
Ranking CNW 8046
Índice de roubo n/d
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