Análise Detalhada do Audi Q7 3.0 V6 TFSI (2012)
Introdução
O Audi Q7 3.0 V6 TFSI, fabricado em 2012, é uma das opções de SUV grande no mercado brasileiro, apresentando um conjunto robusto, alinhado com a qualidade e a tecnologia que a marca Audi oferece. Essa análise técnica tem como objetivo destacar suas principais características, especificações e opiniões de usuários, proporcionando uma visão clara para quem está considerando adquirir este modelo.
Características Principais
Design e Dimensões
Com um comprimento de 5089 mm, largura de 1983 mm e altura de 1737 mm, o Audi Q7 se destaca não apenas pelo porte imponente, mas também pela elegância e sofisticação típica da fabricante alemã. O SUV conta com uma distância entre-eixos de 3002 mm, garantindo um bom espaço interno, adequado para até 7 ocupantes. Com um porta-malas de 500 litros na configuração de cinco lugares, a capacidade de carga é significativa, ideal para viagens em família.
Imagens do Audi Q7
Motor e Desempenho
O Q7 3.0 V6 TFSI é equipando com um motor V6 a gasolina, que oferece 333 cv a 5500 rpm e torque de 44,9 kgfm a 2900 rpm. Esse desempenho impulsiona o SUV de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos, uma performance impressionante para um veículo desse porte. Com uma velocidade máxima de 243 km/h, ele se destaca em comparação a outros modelos da mesma categoria.
O sistema de tração integral permanente também contribui para uma condução segura e estável, permitindo uma melhor distribuição de força nas quatro rodas, ideal para diversas condições de estrada.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, o consumo urbano é de 5,8 km/l e rodoviário de 9,1 km/l, o que é aceitável considerando o desempenho e o porte do veículo. O tanque de combustível possui uma capacidade de 100 litros, proporcionando uma autonomia urbana de aproximadamente 580 km e rodoviária de 910 km, o que representa uma boa vantagem em longas viagens.
Equipamentos e Tecnologias
Transmissão
Sua transmissão automática de 8 marchas impulsiona uma experiência de condução otimizada, combinando conforto e responsividade. O aquecimento rápido e efetivo do conversor de torque garantem uma condução suave e esportiva.
Suspensão e Direção
A suspensão independente dianteira e traseira com braços sobrepostos, combinada com molas helicoidais, assegura um passeio agradável, mesmo em superfícies irregulares. A direção hidráulica proporciona uma resposta precisa e um manuseio estável.
Segurança
Com dados de segurança padrão da Audi, o Q7 vem equipado com sistemas modernos de segurança e assistência ao motorista, agregando valor à proposta do veículo.
Avaliações de Usuários
De acordo com as opiniões de proprietários e avaliações em concessionárias, o Audi Q7 3.0 V6 TFSI apresenta uma pontuação elevada em vários aspectos:
- Opinão do Proprietário: 9.2
- Avaliação Geral: 7.0
- Avaliação na Venda: 8.6
- Pós-venda: 4.1
Pontos Positivos:
- Conforto e espaço interno excepcional.
- Desempenho potente e responsivo.
- Qualidade de acabamento e tecnologia embarcada.
Pontos Negativos:
- O consumo de combustível pode ser uma preocupação para alguns usuários, dado o porte do SUV.
- Custos de manutenção e revisão são considerados altos pela média dos proprietários.
Conteúdo
Modelo
- Modelo: Q7 3.0 V6 TFSi
- Fabricante: Audi
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Som do Escapamento STaSIS
O sistema de escapamento STaSIS Signature Series para o Audi Q7 3.0T destaca-se com um som agressivo, porém refinado. Este sistema é comprovado em testes de dinamômetro, oferecendo ganhos de desempenho enquanto melhora significativamente a sonoridade do veículo. Para os entusiastas do motor V6, é uma excelente adição que proporciona um caráter mais esportivo ao SUV.
Conclusão
O Audi Q7 3.0 V6 TFSI (2012) é uma excelente escolha para aqueles que buscam um SUV grande que combina potência, conforto e tecnologia em um pacote que exala sofisticação. Embora seus custos de operação deva ser levados em conta, suas qualidades superam em grande medida as eventuais desvantagens. Para quem deseja um modelo que represente a excelência da Audi, o Q7 é definitivamente uma opção a ser valorizada no mercado automotivo brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Q7 3.0 V6 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | PL71 |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 118.995 |
Seguro | R$ 6.7351 |
IPVA | R$ 4.7602 |
Vendas (novembro) | 6 |
Performance | |
Velocidade máxima | 243 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,9 s |
Potência | 333 cv a 5500 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 2900 rpm |
Peso/potência | 6,7 kg/cv |
Potência específica | 111,2 cv/l |
Peso/torque | 49,9 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l |
Consumo rodoviário | 9,1 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 580 km |
Autonomia rodoviária | 910 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5089 mm |
Largura | 1983 mm |
Altura | 1737 mm |
Distância entre-eixos | 3002 mm |
Bitola dianteira | 1651 mm |
Bitola traseira | 1681 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 205 mm |
Ângulo de entrada | 21 graus |
Ângulo de saída | 23,4 graus |
Ângulo central | 21,1 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,93 m2 |
Área frontal corrigida | 0,996 m2 |
Carga útil | 725 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2240 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 275/45 R20 |
Pneus traseiros | 275/45 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1498 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | R$ 9.429 |
Índice CNW | 81,3 |
Ranking CNW | 9594 |
Rampa máxima | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |