Análise do Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo 2015
O Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo, lançado em 2015, é um SUV médio que combina desempenho, conforto e tecnologias avançadas, características que refletem a tradição da marca Audi. Abaixo, detalhamos suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de um panorama da usabilidade do veículo.
Modelo
- Modelo: Q5 Attraction 2.0 Turbo
- Fabricante: Audi
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4629 mm
- Largura: 1898 mm
- Altura: 1655 mm
- Distância entre-eixos: 2807 mm
- Peso: 1760 kg
- Carga útil: 605 kg
- Diâmetro mínimo de giro: 11,6 m
Motorização
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 225 cv a 4500 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1500 rpm
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta e indireta multiponto
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático, 8 marchas
- Tração: Integral permanente
Desempenho
- Velocidade máxima: 222 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,1 s
- Peso/potência: 7,8 kg/cv
- Consumo urbano: 7,1 km/l
- Consumo rodoviário: 8,5 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 532,5 km
- Autonomia rodoviária: 637,5 km
Freios e Suspensão
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/60 R18
- Pneus traseiros: 235/60 R18
Análise de Usabilidade
O Audi Q5 é muito bem avaliado em termos de conforto e dirigibilidade. Sua suspensão independente proporciona uma condução suave, mesmo em estradas irregulares, e a tração integral permanente assegura estabilidade em diversas condições climáticas. O interior, luxuoso e bem equipado, garante uma experiência agradável para até cinco ocupantes, com bastante espaço e conforto.
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor 2.0 Turbo oferece uma condução ágil e poderosa, com aceleração rápida e resposta instantânea.
- Conforto: Interior espaçoso, materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta tornam o Q5 atraente para viagens longas e uso diário.
- Tecnologia: O veículo conta com vários recursos tecnológicos, incluindo sistema de infotainment e conectividade, que melhoram a experiência do usuário.
- Versatilidade: Como um SUV, ele combina espaço com a capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora não seja excessivamente alto para um SUV da sua classe, o consumo de combustível pode ser considerado elevado em comparação com modelos de menor porte.
- Custo de Manutenção: A manutenção e os reparos podem ser mais caros devido à natureza importada e ao padrão premium da marca Audi.
- Desvalorização: Como com muitos veículos de luxo, o Q5 pode sofrer uma desvalorização considerável ao longo dos anos.
Opinião do Dono
A opinião dos proprietários é geralmente positiva, com muitos destacando a qualidade do acabamento interno, a confiabilidade mecânica e o prazer de dirigir. A avaliação média dos donos é de 9,5, evidenciando a satisfação com o modelo. No entanto, alguns usuários também mencionam a necessidade de um planejamento financeiro adequado para cobrir despesas como seguro (R$ 6.012,01) e IPVA (R$ 4.908,20).
Conclusão
O Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo 2015 se apresenta como uma excelente opção para quem busca um SUV médio que combina desempenho, conforto e sofisticação. A robustez mecânica e o design atraente fazem dele uma solução versátil tanto para o uso urbano quanto para viagens. Com um bom planejamento financeiro para a manutenção e custos operacionais, o Q5 pode ser uma escolha que valerá cada centavo investido.
Imagens
Vídeo: Audi Q5 2020 Attraction
O vídeo apresenta o Audi Q5 2020 Attraction, ressaltando suas características modernas, conforto interno e tecnologia avançada. O modelo destaca-se pela elegância e pelo desempenho, além de apresentar diversas funcionalidades que otimizam a experiência do motorista. Os recursos de segurança e conectividade também são enfatizados, tornando o Q5 um SUV atrativo para quem busca sofisticação e praticidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Q5 Attraction 2.0 Turbo |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | MLB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 122.702 |
Seguro | R$ 6.0121 |
IPVA | R$ 4.9082 |
Performance | |
Velocidade máxima | 222 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,1 s |
Potência | 225 cv a 4500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 7,8 kg/cv |
Potência específica | 113,4 cv/l |
Peso/torque | 49,3 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 532,5 km |
Autonomia rodoviária | 637,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4629 mm |
Largura | 1898 mm |
Altura | 1655 mm |
Distância entre-eixos | 2807 mm |
Bitola dianteira | 1617 mm |
Bitola traseira | 1614 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,67 m2 |
Área frontal corrigida | 0,881 m2 |
Carga útil | 605 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 1760 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/60 R18 |
Pneus traseiros | 235/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 8944 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,47% |
Vendas (dezembro) | 211 |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.729 |
Índice CNW | 274,6 |
Ranking CNW | 5043 |
Série | 8R |
Índice de roubo | n/d |