Análise do Audi A8 4.2 V8 Quattro (1999)
Introdução
O Audi A8 4.2 V8 Quattro é um sedã de luxo que combina elegância, potência e tecnologia avançada. Lançado em 1999, este modelo representa a primeira geração da linha A8, que rapidamente se destacou no segmento automotivo por suas inovações e design sofisticado. Nesta análise, iremos explorar suas características principais, especificações técnicas e feedback de proprietários e especialistas.
Características Principais
Design e Dimensões
O Audi A8 4.2 V8 Quattro possui um design clássico e elegante, típico dos veículos da marca Audi. Seu comprimento de 5.034 mm, largura de 1.880 mm e altura de 1.440 mm conferem ao carro um porte imponente e espaços internos amplos, acomodando confortavelmente até cinco passageiros.
- Distância entre-eixos: 2.882 mm
- Porta-malas: 391 litros
- Peso: 1.750 kg
Motorização e Desempenho
Sob o capô, o A8 é equipado com um potente motor V8 de 4,2 litros, que oferece 310 cv a 6.200 rpm e impressionantes 41,8 kgfm de torque a 3.000 rpm. O sistema de tração integral Quattro proporciona excelente aderência e estabilidade, fazendo jus à reputação de performance da Audi. Com uma aceleração de 0-100 km/h em apenas 6,9 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h, esse sedã entrega uma experiência de condução emocionante.
- Cilindrada: 4.172 cm³
- Potência específica: 74,3 cv/l
- Torque específico: 10,0 kgfm/l
Transmissão
O Audi A8 conta com um câmbio automático de 5 marchas, que, combinado ao conversor de torque, proporciona trocas de marcha suaves e rápidas, aumentando o conforto e a experiência de condução.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, suas especificações indicam um consumo urbano de 4,4 km/l e rodoviário de 7,5 km/l, o que não é exatamente econômico, mas esperado para um veículo desse porte e potência.
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 396 km
- Autonomia rodoviária: 675 km
Segurança e Conforto
A segurança é um dos pilares da Audi, e o A8 4.2 V8 Quattro não decepciona. Equipado com freios a disco ventilados, direção hidráulica e uma suspensão independente dianteira e traseira, o veículo proporciona um comportamento dinâmico e seguro em diversas condições de estrada.
Análise do Usuário e Avaliações
As avaliações gerais dos proprietários e críticos são predominantemente positivas. O proprietário deste modelo expressou grande satisfação, com uma nota de 9,3/10. A experiência de direção, conforto e o prestígio da marca são frequentemente destacados.
Pontos Positivos
- Desempenho: A potência do motor e a resposta da transmissão são excepcionais.
- Conforto: O espaço interno e os acabamentos são de alta qualidade.
- Tecnologia: Equipado com diversas funcionalidades que elevam a experiência do usuário.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Embora a performance seja um ponto forte, o consumo não é o mais eficiente do mercado.
- Custo de manutenção: Veículos importados geralmente têm um custo superior em revisões e manutenção, e esse modelo não é uma exceção, com um custo de manutenção até 50.000 km girando em torno de R$ 11.039.
Conclusão
O Audi A8 4.2 V8 Quattro de 1999 se apresenta como uma excelente opção para aqueles que buscam um sedã de luxo com performance respeitável, acabamento de qualidade e a tradição de segurança que a Audi oferece. Se por um lado o consumo de combustível e o custo de manutenção representam desafios, por outro, as experiências e feedbacks positivos dos usuários compensam, fazendo do A8 uma escolha digna.
Conteúdo
- Modelo: A8 4.2 V8 Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 1999
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Vídeo
No vídeo audi a8 4.2 v8 quattro 300cv – 1995 – 205km/h – BRAZIL 2012, foram exibidas características relevantes do Audi A8, demonstrando seu desempenho a 205 km/h e destacando a potência de 300 cv do motor V8. O foco do conteúdo envolveu a experiência de direção do veículo, documentação técnica e o impacto do design no mercado brasileiro em 2012.
Imagens do Veículo
Em suma, o Audi A8 4.2 V8 Quattro é uma assinatura de elegância, potência e tecnologia, combinando tradição áudi ao dinamismo de um veículo de 1999, tornando-se uma ferramenta ideal para aqueles que apreciam aspectos de luxo aliando desempenho na estrada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A8 4.2 V8 Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1999 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | D2 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.436 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,9 s |
Potência | 310 cv a 6200 rpm |
Torque | 41,8 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 5,6 kg/cv |
Potência específica | 74,3 cv/l |
Peso/torque | 41,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,4 km/l |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 396 km |
Autonomia rodoviária | 675 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5034 mm |
Largura | 1880 mm |
Altura | 1440 mm |
Distância entre-eixos | 2882 mm |
Bitola dianteira | 1591 mm |
Bitola traseira | 1580 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 135 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 135 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 391 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,3 m2 |
Área frontal corrigida | 0,690 m2 |
Carga útil | 600 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 4172 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/60 R16 |
Pneus traseiros | 225/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 7967 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 49 |
Avaliação – venda | 8,3 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,47% |
Revisões até 50.000 km | R$ 11.039 |
Índice CNW | 36,6 |
Ranking CNW | 12625 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |