Análise do Audi A8 4.0 V8 TFSI Quattro (2017)
Veículo
O Audi A8 4.0 V8 TFSI Quattro é um sedã de luxo que combina desempenho surpreendente e tecnologia avançada. Com seu motor V8 de 4.0 litros, esse modelo é capaz de gerar 435 cv de potência e 61,2 kgfm de torque, o que resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. O veículo tem um projeto impressionante, abrangendo uma longa lista de recursos de conforto e segurança, além de apresentar um design sofisticado e atemporal.
Especificações Técnicas
- Marca: Audi
- Modelo: A8 4.0 V8 TFSI Quattro
- Ano Modelo: 2017
- Versão: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático (8 Marchas)
- Tração: Integral Permanente
- Lugares: 4
- Portas: 4
- Preço: R$ 524.530
- Seguro: R$ 19.722,1
- IPVA: R$ 20.981,2
Desempenho
- Potência: 435 cv a 5100 rpm
- Torque: 61,2 kgfm a 1500 rpm
- Velocidade Máxima: 250 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,5 segundos
- Consumo Urbano: 7,1 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,3 km/l
- Tanque de Combustível: 82 litros
- Autonomia Urbana: 582,2 km
- Autonomia Rodoviária: 844,6 km
Dimensões
- Comprimento: 5135 mm
- Largura: 1949 mm
- Altura: 1460 mm
- Distância Entre-eixos: 2992 mm
- Peso: 1920 kg
- Porta-malas: 510 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios Dianteiros e Traseiros: Disco ventilado
- Direção: Elétrica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 255/45 R19
- Pneus Traseiros: 255/45 R19
Análise do Desempenho
O Audi A8 4.0 V8 TFSI Quattro é notável por sua capacidade de proporcionar uma experiência de condução emocionante e sofisticada. O motor V8 entrega uma performance robusta, permitindo que o veículo supere com facilidade as demandas de aceleração e velocidade, ao mesmo tempo que mantém uma condução estável, mesmo em altas velocidades. A tração Quattro da Audi oferece uma aderência excepcional em diferentes condições de estrada, tornando a dirigibilidade segura e agradável.
Opinião do Dono
Avaliações de proprietários apontam que a experiência ao volante é uma das grandes atrações do A8 4.0 V8 TFSI. Com uma nota média de 9,3 de 10, os donos enfatizam a combinação de conforto e poder, além da qualidade do acabamento interno e das tecnologias embarcadas.
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: A aceleração rápida e a potência do motor são frequentemente citadas como uma das principais características do veículo.
- Conforto e Luxo: O interior do A8 é ricamente equipado, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia avançada que proporcionam uma experiência luxuosa.
- Segurança: O modelo conta com um conjunto avançado de sistemas de segurança e assistência ao condutor, refletindo a preocupação da Audi com a proteção dos ocupantes.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O valor de manutenção e seguro pode ser elevado, refletindo o segmento premium do veículo.
- Consumo: Embora o desempenho seja excelente, o consumo de combustível pode ser considerado elevado, especialmente na condução urbana.
- Desvalorização: Com uma desvalorização de 4,78%, o proprietário deve estar ciente de que o valor de revenda poderá ser impactado no futuro.
Conclusão
O Audi A8 4.0 V8 TFSI Quattro (2017) é um sedã de luxo que não apenas atende, mas supera as expectativas em termos de desempenho, conforto e tecnologia. É ideal para quem busca um veículo que transmita prestígio e ao mesmo tempo ofereça uma experiência de condução extremamente prazerosa.
Por sua robustez e tecnologia de ponta, é um ótimo investimento para aqueles que valorizam segurança, luxo e desempenho superior. O custo inicial é elevado, mas para quem está disposto a pagar por um carro do segmento premium, o A8 se demonstra uma escolha válida.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Audi S8 V8 4.0TT Launch Control Start exibe a impressionante performance do Audi S8 equipado com o motor V8 4.0 Turbo. O lançamento do veículo, com o sistema de controle de lançamento ativo, revela a explosão de potência que o carro oferece ao ser acionado. As imagens transmitem todo o vigor e a sofisticação do modelo, demonstrando que a Audi não apenas fabrica carros, mas máquinas de alta performance projetadas para impressionar.
Imagens do Audi A8 4.0 V8 TFSI Quattro (2017)
Esse sedã combina o que há de melhor em inovação e tecnologia no setor automobilístico, tornando-se uma excelente escolha para aqueles que buscam um veículo de alta performance com um toque de requinte.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A8 4.0 V8 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Plataforma | MLB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 524.530 |
Seguro | R$ 19.7221 |
IPVA | R$ 20.9812 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,5 s |
Potência | 435 cv a 5100 rpm |
Torque | 61,2 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 4,4 kg/cv |
Potência específica | 108,9 cv/l |
Peso/torque | 31,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l |
Tanque de combustível | 82 litros |
Autonomia urbana | 582,2 km |
Autonomia rodoviária | 844,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5135 mm |
Largura | 1949 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 2992 mm |
Bitola dianteira | 1644 mm |
Bitola traseira | 1635 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 114,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 114,75 mm |
Vão livre do solo | 120 mm |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,41 m2 |
Área frontal corrigida | 0,651 m2 |
Carga útil | 650 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1920 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 3993 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/45 R19 |
Pneus traseiros | 255/45 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 11385 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,78% |
Revisões até 50.000 km | R$ 11.039 |
Índice CNW | 376,8 |
Ranking CNW | 3966 |
Índice de roubo | n/d |