Análise Completa do Audi A7 3.0 V6 TFSI Quattro
Modelo
O Audi A7 3.0 V6 TFSI Quattro é um sedã de luxo que combina design sofisticado, desempenho potente e tecnologia avançada. Fabricado pela renomada fabricante Audi e introduzido no mercado em 2016, este modelo importado é um exemplo notável da engenharia automobilística alemã. Equipado com um motor V6 de 3.0 litros, entrega uma potência robusta de 333 cv, proporcionando uma experiência de condução emocionante e confortável.
Especificações Técnicas
- Modelo: A7 3.0 V6 TFSI Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (7 marchas, DSG DL501)
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Lugares: 4
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4974 mm
- Largura: 1911 mm
- Altura: 1420 mm
- Distância entre-eixos: 2914 mm
- Porta-malas: 535 litros
- Tanque de combustível: 75 litros
Performance
- Potência: 333 cv a 5400 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 2900 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 5,3 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l
- Autonomia urbana: 577,5 km
- Autonomia rodoviária: 795 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, multibraço, mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus dianteiros: 255/40 R19
- Pneus traseiros: 255/40 R19
Design e Conforto
O Audi A7 se destaca por seu design elegante e aerodinâmico, com uma linha de teto que se assemelha a um coupé, proporcionando um visual esportivo e sofisticado. Os acabamentos internos são de alta qualidade, com materiais premium, como couro, madeira e detalhes em alumínio. O espaço interno é generoso, oferecendo conforto para os passageiros dianteiros e traseiros.
No que diz respeito ao sistema de infotainment, o A7 vem equipado com a central MMI, que oferece conectividade com smartphones, navegação, sistemas de som de alta fidelidade e diversas opções de personalização.
Avaliação e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração e a potência do motor são impressionantes, tornando a condução emocionante.
- Conforto: Interior luxuoso e confortável, com tecnologia de ponta.
- Design: A estética do A7 é admirada tanto por sua elegância quanto por sua esportividade.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: As revisões e peças de reposição podem ser caras.
- Consumo: O consumo de combustível, embora aceitável para um veículo dessa categoria, não é o melhor em sua faixa de preço.
Avaliação Geral
A avaliação geral dos proprietários indica um alto nível de satisfação. O modelo recebeu uma média de 7,0 em avaliações de leitores e 8,6 na categoria de vendas. O índice de desvalorização de 14,74% é razoável para um veículo de luxo, e o custo de revisões até 50.000 km é de R$ 10.579, o que pode ser considerado alto.
Análise de Confiabilidade
Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 10.464,1
- IPVA: R$ 9.260,2
Esses custos devem ser considerados por potenciais compradores, pois são significativos em relação ao preço do veículo.
Desempenho em Comparação
Com um tempo de 5,3 segundos para a aceleração de 0 a 100 km/h, o A7 3.0 V6 TFSI Quattro se posiciona bem entre seus concorrentes no segmento de sedãs grandes. Em uma comparação prática, vídeos como o do canal Startline Motors mostram que o A7 é capaz de completar um quarto de milha em 10,89 segundos com modificações leves, o que é bastante impressionante para um veículo desse porte.
Vídeo
O vídeo do Audi A7 3.0 TFSI 2012 destaca o desempenho do carro em uma pista, mostrando o potencial do veículo em um ambiente de corrida. Com um sistema de duplo pulley, o carro é capaz de realizar uma corrida de quarta de milha em 10,89 segundos, demonstrando uma aceleração notável e controle em altas velocidades. Essa performance é um testemunho das capacidades do motor TFSI da Audi, que combina tecnologia de ponta e engenharia de precisão.
Conclusão
O Audi A7 3.0 V6 TFSI Quattro é um sedã que combina luxo, desempenho e inovação. É ideal para aqueles que buscam um veículo de alta performance, com as conveniências de um carro de passeio confortável e sofisticado. Apesar dos custos de manutenção e consumo que podem ser considerados elevados, o A7 continua sendo uma opção atraente no mercado de automóveis de luxo.
Imagens do Audi A7 3.0 V6 TFSI Quattro
Esta análise detalhada apresenta um panorama abrangente do Audi A7 3.0 V6 TFSI Quattro, permitindo que potenciais compradores tomem decisões informadas sobre este veículo de luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A7 3.0 V6 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | MLB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 231.509 |
Seguro | R$ 10.4641 |
IPVA | R$ 9.2602 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s |
Potência | 333 cv a 5400 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 2900 rpm |
Peso/potência | 5,4 kg/cv |
Potência específica | 111,2 cv/l |
Peso/torque | 40,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 577,5 km |
Autonomia rodoviária | 795 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4974 mm |
Largura | 1911 mm |
Altura | 1420 mm |
Distância entre-eixos | 2914 mm |
Bitola dianteira | 1644 mm |
Bitola traseira | 1635 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102 mm |
Porta-malas | 535 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,31 m2 |
Área frontal corrigida | 0,647 m2 |
Carga útil | 610 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 1810 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/40 R19 |
Pneus traseiros | 255/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 35696 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,74% |
Vendas (dezembro) | 3 |
Revisões até 50.000 km | R$ 10.579 |
Índice CNW | 288,0 |
Ranking CNW | 4882 |
Índice de roubo | n/d |