Análise Completa do Audi A6 Avant Allroad 3.0 V6 TFSI Quattro (2013)
Modelo
O Audi A6 Avant Allroad 3.0 V6 TFSI Quattro é um modelo da montadora alemã Audi, lançado em 2013. Situando-se no segmento das peruas de grande porte, representa a união perfeita entre desempenho, conforto e versatilidade.
- Modelo: A6 Avant Allroad 3.0 V6 TFSI Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (DSG de 7 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Perua
Características Principais
Desempenho e Motor
O Audi A6 Avant Allroad é equipado com um motor V6 de 3.0 litros com 310 cv de potência e 44,9 kgfm de torque, oferecendo aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h. O sistema de tração Quattro proporciona uma excelente aderência em diferentes condições de piso, aumentando a estabilidade e segurança durante a condução.
- Potência: 310 cv a 5500 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 2900 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 5,9 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
Consumo de Combustível
Os índices de consumo do Audi A6 Avant revelam-se competitivos para um veículo dessa categoria. O consumo urbano é de 6,9 km/l, enquanto na estrada, o desempenho salta para 10,8 km/l. Com um tanque de 75 litros, sua autonomia urbana chega a 517,5 km e na estrada 810 km.
- Consumo urbano: 6,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 517,5 km
- Autonomia rodoviária: 810 km
Dimensões e Capacidade
A A6 Avant Allroad mede 4940 mm de comprimento, 1898 mm de largura e 1474 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2905 mm, o que contribui para um bom espaço interno. O porta-malas tem uma ampla capacidade de 565 litros, ideal para quem viaja com bagagem ou utiliza o carro no dia a dia.
- Comprimento: 4940 mm
- Largura: 1898 mm
- Altura: 1474 mm
- Distância entre-eixos: 2905 mm
- Porta-malas: 565 litros
Segurança e Manutenção
O modelo conta com freios a disco ventilados na dianteira e traseira, além de uma estrutura robusta que proporciona segurança ativa e passiva. Em termos de custo de manutenção, o proprietário deve esperar um valor de R$ 10.579 para as revisões até 50.000 km. Garantia de 2 anos e atendimento em 46 concessionárias no Brasil completam o pacote de serviços associados ao veículo.
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
- Revisões até 50.000 km: R$ 10.579
- Garantia: 2 anos
- Concessionárias: 46
Custos associados
Ficando dentro do esperado para um veículo de prestígio, o valor de R$ 179.114 é uma proposta que oferece grande valor, ressaltando as características premium da Audi. LDLVP: seguro estimado em R$ 9.4571 e IPVA em R$ 7.1652.
- Preço: R$ 179.114
- Seguro: R$ 9.4571
- IPVA: R$ 7.1652
Nota do Proprietário e Avaliações
Os proprietários do Audi A6 Avant mostram-se geralmente satisfeitos com o desempenho e conforto do veículo. Uma avaliação média de 7,0 e uma notas de 8,6 na venda, indicam que o veículo mantém um bom valor de revenda e é apreciado no mercado. A desvalorização do modelo está em -1,66%, o que é positivo para os compradores que buscam um investimento de longo prazo.
- Avaliação do leitor: 7,0
- Avaliação – venda: 8,6
- Pós-venda: 4,1
- Desvalorização: -1,66%
Pontos Positivos e Negativos
Positivos
- Desempenho Motor: O motor V6 oferece performance robusta, combinado com a tração Quattro que proporciona segurança e controle.
- Espaço Interno: A ampla capacidade do porta-malas e o conforto dos cinco lugares são ideais para viagens em família.
- Tecnologia e Conforto: Equipamentos de alta tecnologia e acabamentos de qualidade proporcionam uma boa experiência ao dirigir.
- Construção Sólida: A segurança do veículo, atrelada à sua construção, garante proteção para os ocupantes.
Negativos
- Consumos Superior: Apesar de fornecer boas opções de consumo, o modelo ainda apresenta números consideráveis para um único motor.
- Custo de Manutenção: Os valores das revisões podem ser um fator de manutenção que impacta o custo ao longo dos anos.
- Desvalorização: Mesmo sendo menor que a média de mercado, a perda de valor ainda é uma preocupação para alguns compradores.
Comparação e Vídeo
Aceleração do Modelo em Foco
O vídeo que destaca a batalha de aceleração entre dois modelos Audi A6 (3.0 TFSI Supercharged vs 3.0 BiTDI) oferece um vislumbre do potencial de potência que possui o modelo TFSI. Ambos os veículos são apresentados como poderosos, com o motor a gasolina TFSI feia aceleração impressionante e desempenho esportivo.
conteúdo do vídeo:
O vídeo apresenta uma batalha emocionante entre duas versões poderosas do Audi A6: o 3.0 TFSI Supercharged e o 3.0 BiTDI. Nesta competição, é possível observar as capacidades de aceleração de ambos os veículos, revelando o quão versáteis e competentes são os motores Audi. O TFSI, em particular, se destaca pela rapidez e pela resposta dinâmica, colocando-o como um dos modelos mais potentes de sua classe em 2013.
Conclusão
O Audi A6 Avant Allroad 3.0 V6 TFSI Quattro de 2013 é um carro que combina elegância, desempenho excepcional e funcionalidade. Os compradores que priorizam um veículo que atenda a múltiplas necessidades — desde a utilização cotidiana até viagens mais longas — devem considerar seriamente este modelo. Sendo importado, ele exalta o que há de melhor em técnicas de engenharia alemã e conforto automotivo.
Com seu design sofisticado, excelente espaço interno, e uma performance que impressiona tanto em condições urbanas como rodoviárias, este veículo oferece uma experiência de condução superior para aqueles que buscam o luxo aliado à potência.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A6 Avant Allroad 3.0 V6 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 4 |
Plataforma | MLB |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 179.114 |
Seguro | R$ 9.4571 |
IPVA | R$ 7.1652 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s |
Potência | 310 cv a 5500 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 2900 rpm |
Peso/potência | 6,0 kg/cv |
Potência específica | 103,5 cv/l |
Peso/torque | 41,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 517,5 km |
Autonomia rodoviária | 810 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4940 mm |
Largura | 1898 mm |
Altura | 1474 mm |
Distância entre-eixos | 2905 mm |
Bitola dianteira | 1631 mm |
Bitola traseira | 1596 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 565 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 650 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2500 kg |
Peso | 1855 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/55 R18 |
Pneus traseiros | 235/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 4032 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,66% |
Revisões até 50.000 km | R$ 10.579 |
Índice CNW | 246,7 |
Ranking CNW | 6761 |
Série | C7 |
Índice de roubo | n/d |