Análise Detalhada do Audi A6 3.0 V6 TFSI QUATTRO 2016
O Audi A6 é um sedã de luxo que se destaca no segmento de veículos grandes, oferecendo uma combinação perfeita de desempenho, conforto e tecnologia. A versão 3.0 V6 TFSI Quattro, lançada em 2016, traz um motor potente, um design sofisticado e uma série de recursos avançados que o tornam uma escolha atrativa para quem busca um veículo premium. Nesta análise, abordaremos as características principais, especificações técnicas, usabilidade e opiniões de proprietários sobre o Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Audi
- Modelo: A6 3.0 V6 TFSI Quattro
- Ano: 2016
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Geração: 4
- Plataforma: MLB
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 211.688
Desempenho
- Potência: 333 cv a 5500 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 2900 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 5,1 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Câmbio: Automatizado com 7 marchas (DSG DL501)
- Tração: Integral permanente
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 577,5 km
- Autonomia rodoviária: 795 km
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4933 mm
- Largura: 1874 mm
- Altura: 1455 mm
- Distância entre-eixos: 2912 mm
- Peso: 1750 kg
- Porta-malas: 530 litros
- Carga útil: 610 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2100 kg
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 2995 cm³
- Cilindros: 6 em V
- Aspiração: Compressor
- Alimentação: Injeção direta e indireta multiponto
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote com variação de comando de admissão e escape
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas
- Direção: Eletro-hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros: 255/40 R19
- Pneus traseiros: 255/40 R19
Dados Financeiros
- Seguro: R$ 8.764,1
- IPVA: R$ 8.468,2
- Revisões até 50.000 km: R$ 10.579
- Desvalorização: 22,42%
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,0
- Avaliação – venda: 8,6
- Pós-venda: 4,1
Análise de Design e Conforto
O Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro apresenta um design elegante e contemporâneo, com linhas fluidas que transmitem a imagem de um carro sofisticado. A grade frontal característica da Audi, juntamente com os faróis de LED, confere uma presença marcante na estrada.
Internamente, o A6 é conhecido por seu acabamento premium e atenção aos detalhes. Os materiais utilizados são de alta qualidade, e o espaço interno é generoso, proporcionando conforto para todos os ocupantes. Os bancos são confortáveis, com ajustes elétricos, e o sistema de entretenimento é intuitivo, oferecendo conectividade e tecnologia de ponta.
Usabilidade
O A6 é equipado com uma série de recursos que aumentam a usabilidade e a segurança. O sistema de navegação, conectividade Bluetooth, câmera de ré e sensores de estacionamento tornam a experiência de dirigir mais agradável e segura. Além disso, a tração integral Quattro proporciona melhor aderência e estabilidade em diferentes condições de estrada, aumentando a confiança do motorista.
Opinião do Dono
Os proprietários do Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro geralmente expressam grande satisfação com seu veículo. Entre os pontos positivos, destacam-se o desempenho impressionante, o conforto durante viagens longas e a qualidade do acabamento interno. A experiência de dirigir um A6 é frequentemente descrita como envolvente e prazerosa.
Por outro lado, alguns usuários mencionam que o custo de manutenção e as revisões podem ser elevados, o que é uma consideração importante para quem busca um veículo desse segmento. Além disso, o consumo de combustível, embora razoável para um carro desse porte e potência, pode ser um fator limitante para alguns compradores.
Comparativo de Performance
No vídeo Audi A6 C7 3.0 TDI 320ps VS 3.0 TFSI 333ps, é apresentado um comparativo entre a versão 3.0 TDI e a 3.0 TFSI. O modelo a diesel (TDI) de 320 ps oferece um torque impressionante de 650 Nm, enquanto o A6 3.0 TFSI de 333 ps apresenta um torque de 440 Nm. O teste foi realizado em uma autobahn alemã, onde as limitações de velocidade não se aplicam, permitindo uma avaliação clara do desempenho de ambos os modelos.
Vídeo
No vídeo, é demonstrado que, apesar de o A6 TDI ter um torque superior, o modelo TFSI se destaca em termos de aceleração e resposta imediata do motor. A diferença nas características de cada motorização é notável, com o TFSI demonstrando uma performance mais dinâmica, ideal para os amantes de uma condução esportiva. Ambas as versões, no entanto, são apresentadas como opções sólidas dentro da linha A6, cada uma atendendo a diferentes necessidades e estilos de condução.
Conclusão
O Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro 2016 é uma escolha excepcional para quem busca um sedã grande que combine luxo, desempenho e tecnologia avançada. Com um motor potente, tração integral e um interior de alta qualidade, ele atende às expectativas de um público exigente.
Se você está no mercado por um veículo que proporciona uma experiência de condução envolvente, conforto e um design elegante, o Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro é definitivamente um modelo a considerar. No entanto, é importante estar ciente dos custos de manutenção e consumo de combustível, que podem impactar a decisão de compra.
Imagens do Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro
Considerações Finais
O Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro é uma opção que certamente atenderá as expectativas de quem busca um veículo que una performance, elegância e conforto. O equilíbrio entre potência e eficiência, aliado a um interior luxuoso, faz deste modelo uma escolha de destaque no competitivo segmento de sedãs grandes. Se o investimento em um veículo premium está nos seus planos, o A6 deve estar na sua lista de opções a serem avaliadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A6 3.0 V6 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Plataforma | MLB |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 211.688 |
Seguro | R$ 8.7641 |
IPVA | R$ 8.4682 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,1 s |
Potência | 333 cv a 5500 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 2900 rpm |
Peso/potência | 5,3 kg/cv |
Potência específica | 111,2 cv/l |
Peso/torque | 39,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 577,5 km |
Autonomia rodoviária | 795 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4933 mm |
Largura | 1874 mm |
Altura | 1455 mm |
Distância entre-eixos | 2912 mm |
Bitola dianteira | 1627 mm |
Bitola traseira | 1618 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102 mm |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,26 |
Área frontal (A) | 2,32 m2 |
Área frontal corrigida | 0,603 m2 |
Carga útil | 610 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/40 R19 |
Pneus traseiros | 255/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 15694 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 22,42% |
Revisões até 50.000 km | R$ 10.579 |
Índice CNW | 441,3 |
Ranking CNW | 3109 |
Série | C7 |
Índice de roubo | n/d |