Análise do Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro (2015)
Introdução
O Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro, modelo 2015, é um sedã de grande porte que combina luxo, conforto e desempenho. Importado e parte da quarta geração do A6, é um veículo que se destaca pelo seu motor potente, design sofisticado e uma série de tecnologias que proporcionam uma experiência de condução excepcional. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Ficha Técnica
- Marca: Audi
- Modelo: A6 3.0 V6 TFSI Quattro
- Ano: 2015
- Versão: Sedã
- Procedência: Importado
- Segmento: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 193.807
- Seguro: R$ 8.760
- IPVA: R$ 7.752
Desempenho
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 5,1 s
- Potência: 333 cv a 5500 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 2900 rpm
- Peso/potência: 5,3 kg/cv
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 577,5 km
- Autonomia rodoviária: 795 km
Dimensões
- Comprimento: 4933 mm
- Largura: 1874 mm
- Altura: 1455 mm
- Distância entre-eixos: 2912 mm
- Porta-malas: 530 litros
- Peso: 1750 kg
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 2995 cm³
- Cilindros: 6 em V
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Compressor
- Câmbio: Automatizado (DSG DL501) com 7 marchas
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
Avaliações e Opiniões
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,0
- Avaliação – venda: 8,6
- Desvalorização: 9,99%
- Revisões até 50.000 km: R$ 10.579
Análise de Desempenho
O Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro se destaca por seu desempenho impressionante. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos, ele oferece uma experiência de direção emocionante e responsiva. O motor V6 TFSI proporciona uma potência robusta de 333 cv, enquanto o torque de 44,9 kgfm garante uma resposta imediata ao acelerador, tornando-o ideal tanto para condução urbana quanto para viagens na estrada.
Consumo de Combustível
Embora o desempenho seja notável, o consumo de combustível é um ponto a ser considerado. Com uma média de 7,7 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, o A6 pode não ser o mais econômico em sua categoria. No entanto, a autonomia de 795 km na estrada, graças ao tanque de 75 litros, compensa essa questão, tornando-o apto para longas distâncias.
Conforto e Tecnologia
O A6 3.0 V6 TFSI Quattro combina conforto e tecnologia de ponta. O interior é luxuoso, com acabamentos de alta qualidade e uma série de recursos tecnológicos, como sistema de entretenimento avançado, conectividade e assistência ao condutor. O porta-malas com 530 litros de capacidade oferece amplo espaço para bagagens, tornando-o uma escolha prática para famílias e viagens.
Segurança
Embora a classificação NCAP não esteja disponível, o A6 é equipado com uma variedade de recursos de segurança, incluindo sistemas de controle de estabilidade, airbags e freios ABS. Esses recursos são essenciais para garantir a segurança dos ocupantes.
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: Aceleração rápida e potência robusta.
- Conforto e luxo: Interior bem acabado e tecnologias avançadas.
- Autonomia: Boa autonomia para viagens longas.
- Tração Quattro: Excelente aderência e estabilidade em diferentes condições de estrada.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Pode ser considerado elevado em comparação com concorrentes.
- Custo de manutenção: Revisões e seguro podem ser caros.
Conclusão
O Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro 2015 é uma escolha sólida para quem busca um sedã grande que combine desempenho, conforto e tecnologias de ponta. Apesar de seu consumo de combustível relativamente alto e custo de manutenção, os benefícios em termos de desempenho e conforto fazem dele uma opção atraente no mercado de veículos de luxo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo compara o Audi A6 C7 3.0 TDI (320 cv e 650 Nm) com o 3.0 TFSI (333 cv e 440 Nm) em uma pista de autobahn na Alemanha, onde não há limites de velocidade. O TDI é conhecido por seu torque superior e eficiência em consumo, enquanto o TFSI destaca-se pelo desempenho acelerado e resposta rápida. A análise detalha as características de cada motor e suas performances em diferentes condições de condução.
Imagens do Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro:
Resumo das Informações
- Modelo: A6 3.0 V6 TFSI Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
Esta análise fornece uma visão abrangente do Audi A6 3.0 V6 TFSI Quattro 2015, ajudando potenciais compradores a entenderem melhor o que este veículo tem a oferecer.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A6 3.0 V6 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Plataforma | MLB |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 193.807 |
Seguro | R$ 8.7601 |
IPVA | R$ 7.7522 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,1 s |
Potência | 333 cv a 5500 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 2900 rpm |
Peso/potência | 5,3 kg/cv |
Potência específica | 111,2 cv/l |
Peso/torque | 39,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 577,5 km |
Autonomia rodoviária | 795 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4933 mm |
Largura | 1874 mm |
Altura | 1455 mm |
Distância entre-eixos | 2912 mm |
Bitola dianteira | 1627 mm |
Bitola traseira | 1618 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 610 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/40 R19 |
Pneus traseiros | 255/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 21735 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,99% |
Revisões até 50.000 km | R$ 10.579 |
Índice CNW | 366,7 |
Ranking CNW | 4147 |
Série | C7 |
Índice de roubo | n/d |