Análise Detalhada do Audi A5 Sportback Ambiente 1.8 TFSI (2015)
Introdução
O Audi A5 Sportback Ambiente 1.8 TFSI 2015 é um sedã médio premium que destaca-se por seu design sofisticado e elegante, associado à tecnologia avançada da montadora alemã. Com um motor potente e eficiente, este modelo combina desempenho de ponta com um interior luxuoso e confortável, fazendo dele uma opção atraente para os consumidores brasileiros que buscam um veículo de qualidade na faixa de 90 a 100 mil reais em 2023.
Características Principais
Ficha Técnica
- Modelo: A5 Sportback Ambiente 1.8 TFSi
- Fabricante: Audi
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: CVT (Transmissão Continuamente Variável)
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Dimensões e Design
- Comprimento: 4712 mm
- Largura: 1854 mm
- Altura: 1391 mm
- Distância entre-eixos: 2810 mm
- Porta-malas: 480 litros
- Coeficiente de arrasto: 0,29
O design do A5 Sportback é um dos seus pontos mais admirados, com linhas elegantes e uma silhueta esculpida que exalam sofisticação e esportividade. O modelo possui um fluxo aerodinâmico que não apenas melhora a eficiência de combustível como também contribui para uma condução mais suave.
Motor e Desempenho
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1798 cm³
- Potência: 170 cv a 3800 rpm
- Torque: 32,6 kgfm a 1400 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 8,4 s
- Velocidade máxima: 220 km/h
Com um motor TFSI, que combina injeção direta e um sistema de turbocompressor, o A5 entrega uma performance consistente com potência adequada para utilização urbana e rodoviária, além de eficiência de combustível.
Consumo
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l
- Tanque de combustível: 63 litros
- Autonomia urbana: 535,5 km
- Autonomia rodoviária: 579,6 km
Os índices de consumo são competitivos, especialmente considerando o porte do veículo e a categoria premium em que se encontra.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, tipo multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Tanto a suspensão como o sistema de freios oferecem uma condução mais controlada e segura, características esperadas de uma marca como a Audi.
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,4
- Desvalorização: 15,18%
- Revisões até 50.000 km: R$ 8.849
Embora não possua dados disponíveis no NCAP, as avaliações gerais dos proprietários indicam uma boa satisfação com o veículo.
Pontos Positivos
- Desempenho: A combinação do motor TFSI com a transmissão CVT proporciona uma experiência de condução dinâmica e responsiva.
- Conforto e Luxo: O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada.
- Design Atraente: Uma das melhores características do A5 é o seu design esportivo e elegante que chama a atenção de todos.
- Eficiência de Combustível: Em comparação com veículos da mesma categoria, o A5 oferece um bom consumo com uma performance aceitável.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: A manutenção das peças e serviços da Audi pode ser mais alta do que a de concorrentes.
- Espaço no Banco Traseiro: Embora confortável, o espaço no banco de trás pode ser um pouco limitado para adultos altos durante viagens longas.
- Preços de Seguros Elevados: Como é um carro premium e com um bom valor de mercado, os custos de seguro também tendem a ser altos.
Vídeo: Acelerando o Audi A5 1.8T 170CV, Vale a Pena em 2023?
O vídeo destaca o Audi A5 1.8T como uma boa opção na faixa de 90 a 100 mil reais em 2023. O apresentador enfatiza a aparência esportiva e o condução prazerosa do veículo, equilibrando desempenho e conforto. Ao longo do vídeo, são mostradas suas características, e é abordado se vale a pena investir neste modelo de carro de garagem.
Conclusão
O Audi A5 Sportback Ambiente 1.8 TFSI 2015 é uma escolha atrativa para quem busca um sedã médio que combina estilo, potência e conforto. Enquanto o preço de aquisição e os custos de manutenção podem ser considerações importantes, o prazer de dirigir este automóvel e a qualidade construídos pela Audi são fatores que certamente compensam. Com uma avaliação média positiva de proprietários e características que superam as expectativas, é um modelo que vale a pena considerar para quem está no mercado de veículos premium.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A5 Sportback Ambiente 1.8 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | MLB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 93.307 |
Seguro | R$ 4.2171 |
IPVA | R$ 3.7322 |
Vendas (novembro) | 53 |
Performance | |
Velocidade máxima | 220 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,4 s |
Potência | 170 cv a 3800 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 94,5 cv/l |
Peso/torque | 46,8 kg/kgfm |
Torque específico | 18,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 535,5 km |
Autonomia rodoviária | 579,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4712 mm |
Largura | 1854 mm |
Altura | 1391 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Bitola dianteira | 1590 mm |
Bitola traseira | 1575 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,19 m2 |
Área frontal corrigida | 0,635 m2 |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1525 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 84,1 mm |
Cilindrada | 1798 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 21958 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 15,18% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.849 |
Índice CNW | 374,5 |
Ranking CNW | 4006 |
Índice de roubo | n/d |