Análise do Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Quattro (2015)
Introdução
O Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Quattro é um carro de luxo que combina sofisticação, tecnologia avançada e desempenho excepcional. Este modelo é ideal para quem busca um veículo que não só transporte bem, mas que também ofereça uma experiência de condução prazerosa. Neste documento, analisaremos suas características principais, especificações técnicas, usabilidade, opiniões de proprietários e outros aspectos importantes para ajudar na decisão de compra.
Características Principais
- Marca: Audi
- Modelo: A5 Coupé 2.0 TFSI Quattro
- Ano: 2015
- Preços: R$ 142.743
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Cupê
- Tração: Integral permanente (Quattro)
- Peso: 1550 kg
- Lugares: 4
- Portas: 2
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4626 mm
- Largura: 1854 mm
- Altura: 1372 mm
- Distância entre eixos: 2751 mm
- Porta-malas: 455 litros
- Tanque de combustível: 61 litros
Desempenho
- Potência: 225 cv a 4500 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,4 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 14,2 km/l
- Autonomia:
- Urgano: 579,5 km
- Rodoviário: 866,2 km
Motorização e Transmissão
- Código do motor: EA888
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas (DSG DL501)
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Conexões e Tecnologia
- Direção: Elétrica
- Peso/potência: 6,9 kg/cv
Usabilidade e Conforto
O Audi A5 Coupé é conhecido pelo seu interior refinado e confortável. Os materiais de alta qualidade complementam a estética esportiva do modelo. A ergonomia é bem planejada, oferecendo conforto para o motorista e os passageiros. O sistema de entretenimento também é altamente avaliado, apresentando conectividade moderna e um bom sistema de som.
Opiniões de Proprietários
Os donos do Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Quattro costumam elogiá-lo pela qualidade de construção e desempenho. Os comentários frequentes incluem:
Pontos Positivos:
- Desempenho superior e aceleração rápida.
- Estética atrativa e design sofisticado.
- Conforto no interior, especialmente em longas viagens.
Pontos Negativos:
- Manutenção e peças frequentemente caras e difíceis de achar.
- O espaço no banco traseiro pode ser um pouco limitado para passageiros altos.
Análise de Custos
- Seguro: R$ 6.452,1
- IPVA: R$ 5.710,2
- Revisões até 50.000 km: R$ 8.849
- Desvalorização: 7,41%
Esses custos devem ser considerados por qualquer potencial comprador, pois podem impactar significativamente o custo total de posse do veículo.
Comparativo com Outros Modelos
Em um vídeo comparativo onde modelos como o Audi A5 3.0 TDI e 2.0 TFSI competem em aceleração, os resultados deixaram claro que a potência maior do 3.0 TDI fornece uma vantagem em aceleração a partir de velocidades já altas, enquanto o 2.0 TFSI se destaca pela economia e funcionamento eficiente em situações de uso urbano. O vídeo foi gravado em uma estrada alemã, sem limites de velocidade, o que proporcionou uma plataforma ideal para testar o desempenho desses veículos em condições controladas.
Depoimento de Proprietário
Um dos proprietários se manifestou dizendo: O A5 Coupé 2.0 TFSI é pura diversão ao dirigir. A tração Quattro realmente faz a diferença em estradas molhadas e sinuosas. No entanto, tenha em mente que as contas de manutenção podem surpreender. Mas no fim, a experiência de dirigir supera os custos.
Conclusão
O Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Quattro é uma escolha que combina potência, beleza e conforto em um pacote sofisticado. Embora tenha alguns pontos negativos, como o custo de manutenção, as qualidades deste modelo o tornam uma opção atraente para quem busca um coupé de luxo. Além disso, a reputação da marca Audi em termos de segurança e inovação tecnológica sólidas contribui para a boa valorização no mercado de usados.
Se você está em busca de um veículo que proporcione uma experiência de condução notável enquanto mantém um alto nível de conforto e sofisticação, o Audi A5 Coupé pode ser a escolha perfeita.
Vídeo
No vídeo, Audi A5 3.0 TDI e 2.0 TFSI são comparados em uma corrida 0-170 km/h. O A5 3.0 TDI, com 272ps, demonstra maior velocidade em acelerações elevadas em comparação ao 2.0 TFSI, que tem 252ps. A filmagem foi realizada em uma autobahn alemã, onde não existem limites de velocidade, proporcionando um ambiente ideal para testes de desempenho.
Referências Finais
- É essencial revisar o histórico de manutenção e estado geral do veículo antes de finalizar a compra.
- Tente realizar um test drive para sentir a performance e manuseio do carro em diferentes condições de direção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A5 Coupé 2.0 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | MLB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 142.743 |
Seguro | R$ 6.4521 |
IPVA | R$ 5.7102 |
Vendas (novembro) | 53 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s |
Potência | 225 cv a 4500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 113,4 cv/l |
Peso/torque | 43,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 14,2 km/l |
Tanque de combustível | 61 litros |
Autonomia urbana | 579,5 km |
Autonomia rodoviária | 866,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4626 mm |
Largura | 1854 mm |
Altura | 1372 mm |
Distância entre-eixos | 2751 mm |
Bitola dianteira | 1590 mm |
Bitola traseira | 1577 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Porta-malas | 455 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,626 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1900 kg |
Peso | 1550 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 11975 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,41% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.849 |
Índice CNW | 372,0 |
Ranking CNW | 4050 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |