Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSi Quattro 2015: Análise Completa e Detalhes

Análise do Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Quattro (2015)

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Introdução

O Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Quattro, ano 2015, é um automóvel conversível que combina elegância, desempenho e tecnologia avançada, sendo uma escolha atraente para quem busca um veículo esportivo de luxo. Este modelo destaca-se não apenas pelo design arrojado, mas também pelas inovações tecnológicas que a Audi incorporou, garantindo uma experiência de condução prazerosa e segura.

Características Principais

  • Modelo: A5 Cabriolet 2.0 TFSi Quattro
  • Fabricante: Audi
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado (DSG de 7 marchas)
  • Tração: Integral permanente (Quattro)
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Conversível
  • Lugares: 4
  • Portas: 2

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4626 mm
  • Largura: 1854 mm
  • Altura: 1383 mm
  • Distância entre-eixos: 2751 mm
  • Peso: 1735 kg

Motor e Desempenho

  • Cilindrada: 1984 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência: 225 cv @ 4500 rpm
  • Torque: 35,7 kgfm @ 1500 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 7,2 s
  • Velocidade máxima: 240 km/h

Consumo

  • Consumo urbano: 9,3 km/l
  • Consumo rodoviário: 13,8 km/l
  • Tanque de combustível: 61 litros
  • Autonomia urbana: 567,3 km
  • Autonomia rodoviária: 841,8 km

Sistema de Freios e Suspensão

  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido
  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço

Rodas e Pneus

  • Pneus dianteiros: 245/40 R18
  • Pneus traseiros: 245/40 R18

Avaliação e Experiências de Usuários

Pontos Positivos

  • Desempenho Dinâmico: Os proprietários elogiam a aceleração ágil e a resposta rápida do motor, que permite uma condução esportiva e prazerosa.
  • Conforto e Estilo: O interior do A5 Cabriolet é luxuoso, com materiais de alta qualidade e um design ergonômico que proporciona conforto durante longos trajetos.
  • Tecnologia Avançada: Equipado com sistemas de infotainment modernos, o A5 permite conectividade e entretenimento, além de contar com recursos de segurança avançados.

Pontos Negativos

  • Espaço no Porta-Malas: O modelo conversível possui um porta-malas de apenas 320 litros, o que pode ser um fator limitante para quem precisa de mais espaço para bagagem.
  • Manutenção e Seguro: O custo de manutenção e o valor do seguro são considerados altos, aspectos importantes a serem considerados no orçamento do comprador.

Opiniões de Proprietários

Com uma nota média de 9,2 entre os proprietários, o Audi A5 Cabriolet se destaca pela satisfação do usuário, embora alguns apontem a necessidade de maior espaço interno e custos de manutenção como pontos a serem aprimorados.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo AUDI A5 CONVERTIBLE 😲 2.0l TFSI (179 HP) ‼️ POV Test Drive apresenta uma avaliação prática do Audi A5 Cabriolet, destacando suas características de desempenho e conforto. No teste de direção na Autobahn alemã, o veículo demonstra sua capacidade de aceleração, mantendo estabilidade mesmo em altas velocidades. O A5, equipado com um motor de 1984 cm³ e 179 HP, apresenta um bom equilíbrio entre eficiência de combustível e desempenho, sendo ideal para quem aprecia conduzir um conversível em diferentes condições de estrada.

Conclusão

O Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Quattro 2015 é uma excelente opção para aqueles que buscam um carro esportivo de luxo com a versatilidade de um conversível. Apesar de seus custos de manutenção e algumas limitações quanto ao espaço, seu desempenho, conforto e tecnologia fazem dele um investimento que vale a pena para os amantes de automóveis. Com uma proposta que combina estética e funcionalidade, é uma escolha acertada para quem deseja mesclar estilo com diversão ao dirigir.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo A5 Cabriolet 2.0 TFSi Quattro
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 1
Plataforma MLB
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 145.937
Seguro R$ 6.5961
IPVA R$ 5.8372
Vendas (novembro) 53
Performance
Velocidade máxima 240 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7,2 s
Potência 225 cv a 4500 rpm
Torque 35,7 kgfm a 1500 rpm
Peso/potência 7,7 kg/cv
Potência específica 113,4 cv/l
Peso/torque 48,6 kg/kgfm
Torque específico 18,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,3 km/l
Consumo rodoviário 13,8 km/l
Tanque de combustível 61 litros
Autonomia urbana 567,3 km
Autonomia rodoviária 841,8 km
Dimensões
Comprimento 4626 mm
Largura 1854 mm
Altura 1383 mm
Distância entre-eixos 2751 mm
Bitola dianteira 1590 mm
Bitola traseira 1577 mm
Flanco dos pneus dianteiros 98 mm
Flanco dos pneus traseiros 98 mm
Porta-malas 320 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,31
Área frontal (A) 2,18 m2
Área frontal corrigida 0,676 m2
Carga útil 500 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1900 kg
Peso 1735 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor EA888
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 1984 cm3
Razão de compressão 9,6:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio DSG DL501
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/40 R18
Pneus traseiros 245/40 R18
Avaliações
Visitas 5771
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,2
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Desvalorização 14,93%
Revisões até 50.000 km R$ 8.849
Índice CNW 335,2
Ranking CNW 4715
Série
Índice de roubo n/d
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