Análise Detalhada do Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2011)
Introdução
O Audi A4 Avant 2.0 TFSI, uma perua esportiva que combina elegância, desempenho e versatilidade, foi projetado para atender a um público que busca conforto e eficiência. Importado e pertencente à quarta geração do modelo, esta versão de 2011 se destaca por suas características técnicas e sua proposta de ser um veículo familiar com um toque esportivo. A seguir, faremos uma análise minuciosa de suas especificações, características, e também traremos opiniões de proprietários e especialistas.
Ficha Técnica
Características Gerais
- Marca: Audi
- Modelo: A4 Avant 2.0 TFSi
- Ano Modelo: 2011
- Versão: Perua
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Perua
- Geração: 4
- Plataforma: MLB
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 57.700
Performance
- Combustível: Gasolina
- Velocidade máxima: 218 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8,6 s
- Potência: 183 cv a 4000 rpm
- Torque: 32,7 kgfm a 1500 rpm
- Peso: 1525 kg
- Peso/potência: 8,3 kg/cv
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 5,9 km/l
- Consumo rodoviário: 9,8 km/l
- Tanque de combustível: 65 litros
- Autonomia urbana: 383,5 km
- Autonomia rodoviária: 637 km
Dimensões
- Comprimento: 4703 mm
- Largura: 1826 mm
- Altura: 1436 mm
- Distância entre-eixos: 2808 mm
- Porta-malas: 490 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 11,5 m
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Código do motor: EA888
- Cilindrada: 1984 cm³
- Câmbio: CVT com 8 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/55 R16
- Pneus traseiros: 225/55 R16
Análise do Design e Conforto
Design Exterior
O Audi A4 Avant 2.0 TFSI apresenta linhas elegantes e um design esportivo que se destaca no segmento de peruas. Com uma frente imponente, grade com os conhecidos anéis da Audi e faróis de xenônio, o veículo transmite uma sensação de sofisticação e modernidade.
Design Interior
O interior do A4 Avant é sinônimo de conforto e qualidade. Os materiais utilizados são de altíssima qualidade, com acabamentos sofisticados e detalhes em couro. O espaço interno é generoso, proporcionando conforto para todos os passageiros. O porta-malas de 490 litros é um dos destaques, oferecendo versatilidade para viagens e transporte de cargas.
Tecnologia e Conectividade
Em termos de tecnologia, o Audi A4 Avant 2011 oferece uma central multimídia com conectividade Bluetooth, sistema de som premium e opções de navegadores que tornam a experiência de dirigir mais agradável. Os controles no volante e os acabamentos em alumínio e madeira adicionam um toque de classe ao interior.
Performance e Dirigibilidade
Motor e Transmissão
O motor 2.0 TFSI, com 183 cv, é ágil e responsivo. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,6 segundos demonstra a capacidade esportiva do veículo. A transmissão CVT proporciona uma condução suave e eficiente, além de contribuir para um consumo de combustível razoável para um carro dessa categoria.
Comportamento em Estrada
Na estrada, o A4 Avant 2.0 TFSI se comporta de maneira excepcional. A suspensão independente e o sistema de tração dianteira proporcionam estabilidade em curvas e conforto em longas distâncias. A direção elétrica é precisa, facilitando manobras em ambientes urbanos.
Consumo de Combustível
O consumo de 5,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, embora não seja o mais econômico, é aceitável para um carro dessa categoria, especialmente considerando o desempenho oferecido.
Opinião do Proprietário
A avaliação média dos proprietários é de 8,3, refletindo a satisfação com o veículo. Entre os pontos positivos destacados estão a qualidade do acabamento, conforto e desempenho esportivo. Por outro lado, alguns proprietários mencionam o custo de manutenção e consumo como pontos negativos.
Pontos Positivos
- Acabamento de alta qualidade
- Bom espaço interno e porta-malas
- Desempenho esportivo
- Tecnologia e conectividade
Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção
- Consumo de combustível poderia ser melhor
Dados de Mercado
O preço médio de mercado para o Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2011 é de R$ 57.700, com um seguro médio de R$ 3.7041 e um IPVA em torno de R$ 2.3082. A desvalorização do modelo é de 6,48%, indicando uma boa retenção de valor no mercado.
Conclusão
O Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2011) é uma excelente opção para quem busca um veículo com uma combinação de conforto, espaço, tecnologia e performance. A qualidade Audi é evidente em cada detalhe, tornando essa perua uma escolha ideal para famílias que desejam um carro versátil e sofisticado.
Vídeo de Aceleração
Vídeo
No vídeo, é apresentada a aceleração do Audi A4 Avant 2.0 TFSI (252 hp) de 0 a 100 km/h, medido com o dispositivo DriftBox. O desempenho ágil do veículo é destacado, mostrando a eficiência do motor e a resposta rápida da transmissão. É uma demonstração prática do que se pode esperar em termos de performance desse modelo.
Imagens do Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2011)
Conteúdo
Modelo: A4 Avant 2.0 TFSi
Fabricante: Audi
Ano: 2011
Combustível: Gasolina
Câmbio: CVT
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Perua
Esta análise visa fornecer informações abrangentes sobre o Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2011, ajudando potenciais compradores a tomar decisões informadas sobre suas opções no mercado automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A4 Avant 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 4 |
Plataforma | MLB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 57.700 |
Seguro | R$ 3.7041 |
IPVA | R$ 2.3082 |
Performance | |
Velocidade máxima | 218 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,6 s |
Potência | 183 cv a 4000 rpm |
Torque | 32,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 8,3 kg/cv |
Potência específica | 92,2 cv/l |
Peso/torque | 46,6 kg/kgfm |
Torque específico | 16,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l |
Consumo rodoviário | 9,8 km/l |
Tanque de combustível | 65 litros |
Autonomia urbana | 383,5 km |
Autonomia rodoviária | 637 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4703 mm |
Largura | 1826 mm |
Altura | 1436 mm |
Distância entre-eixos | 2808 mm |
Bitola dianteira | 1564 mm |
Bitola traseira | 1551 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 490 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,704 m2 |
Carga útil | 570 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1525 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/55 R16 |
Pneus traseiros | 225/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 27191 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,48% |
Vendas (dezembro) | 92 |
Revisões até 50.000 km | R$ 9.429 |
Índice CNW | 75,6 |
Ranking CNW | 9601 |
Série | B8 |
Índice de roubo | n/d |