Análise do Audi A3 Sport 2.0 TFSI (2011)
Introdução
O Audi A3 Sport 2.0 TFSI, modelo 2011, destaca-se como uma opção atrativa dentro do segmento de hatchbacks médios. Com uma tradição de qualidade e inovação, a Audi posiciona este veículo como uma alternativa poderosa e elegante para aqueles que buscam desempenho e conforto em um pacote esportivo. Esta análise fornece um panorama detalhado das especificações técnicas, usabilidade, experiência do usuário e considerações finais sobre este modelo.
Informações Gerais
- Modelo: A3 Sport 2.0 TFSI
- Fabricante: Audi
- Ano: 2011
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Porte: Médio
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4238 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1421 mm
- Distância entre-eixos: 2578 mm
- Porta-malas: 350 litros
- Peso: 1330 kg
- Tanque de combustível: 55 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m
Motorização
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 200 cv a 5100 rpm
- Torque: 28,5 kgfm a 1800 rpm
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha, aspirado por turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Relação de compressão: 10,5:1
Desempenho
- Velocidade máxima: 238 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 6,8 s
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 12,4 km/l
- Autonomia urbana: 440 km
- Autonomia rodoviária: 682 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado DSG com 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente McPherson
- Suspensão traseira: Independente multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Análise do Design e Interior
Com um design moderno e esportivo, o Audi A3 Sport 2.0 TFSI transmite uma sensação de robustez e sofisticação. As linhas do carro são aerodinâmicas, o que não só contribui para a estética, mas também para a eficiência no desempenho. O interior é bem projetado, proporcionando conforto para os cinco ocupantes e um painel de controle intuitivo, equipado com tecnologia atualizada para a época, incluindo sistema de som de qualidade.
Conforto e Tecnologia:
- Os bancos são envolventes e oferecem bom suporte, mesmo em desacelerações bruscas ou curvas acentuadas.
- O clima é controlado por um sistema automático, o que garante uma experiência agradável tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Os recursos tecnológicos, embora não tão sofisticados quanto os de modelos mais novos, ainda são considerados adequados para sua categoria.
Experiência do Proprietário
Segundo os relatos de proprietários, o Audi A3 Sport 2.0 TFSI apresenta um excelente equilíbrio entre desempenho e conforto. A aceleração rápida e a estabilidade em altas velocidades são pontos frequentemente destacados por usuários, além do visual atraente que chama a atenção nas ruas.
Pontos Positivos
- Desempenho impressionante: O motor TFSI oferece força e responsividade notáveis.
- Qualidade de construção: A sensação de luxo e a durabilidade dos materiais são características marcantes dos interiores Audi.
- Tecnologia embarcada: Sistema de som de qualidade, controles intuitivos e acabamentos premium.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Embora seja um hatch esportivo, o consumo pode ser considerado elevado, especialmente em uso urbano.
- Espaço no porta-malas: Apesar de ser adequado para a categoria, pode não ser suficiente para famílias numerosas em viagens longas.
- Manutenção: O custo das revisões e manutenção pode ser superior em comparação a modelos de concorrentes diretos.
Avaliação
- Avaliação do proprietário: 9,1
- Avaliação geral dos leitores: 7,0
- Avaliação de revenda: 8,6
- Pós-venda (serviço): 4,1
- Desvalorização: -0,84%
Estes dados refletem uma percepção relativamente positiva. Um bom índice de satisfação do proprietário e uma posição respeitável em termos de valor de revenda demonstram a importância que o Audi A3 Sport 2.0 TFSI conquistou no mercado.
Análise Financeira
- Preço: R$ 52.638
- Seguro: R$ 3.379,1
- IPVA: R$ 2.106,2
- Revisões até 50.000 km: R$ 7.434
Considerando o preço de aquisição e o custo de manutenção, o A3 Sport 2.0 TFSI se posiciona em um nível mais alto do mercado, mas a qualidade e desempenho são pontos que justificam esse investimento. É importante que o comprador considere o preço de seguro e IPVA, que pode ser impactado por fatores regionais e perfil de risco do condutor.
Conclusão
O Audi A3 Sport 2.0 TFSI 2011 combina estilo, potência e a tradição Audi de qualidade. Ele é ideal para quem busca um hatchback médio com forte desempenho e elementos de conforto. No entanto, o elevado custo de operação e o consumo podem ser barreiras para alguns consumidores. Avaliar cada um desses pontos de acordo com as necessidades e prioridades individuais é fundamental para uma compra consciente.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Audi A3 2.0 TFSI Sportback 8P 2012, promovendo um passeio pelo design e pelas características do veículo. Com destaque para a performance do motor turbo e a eficiência da transmissão automatizada, o apresentador elogia as qualidades que tornam o carro um dos favoritos entre os amantes de hatches esportivos. Também é destacado o interior bem acabado e a experiência de condução dinâmica, reforçando a reputação da Audi em oferecer tecnologia e conforto.
Em suma, o Audi A3 Sport 2.0 TFSI 2011 permanece relevante no mercado, oferecendo uma experiência de condução prazerosa e refinada. As características detalhadas e as avaliações positivas de usuários reforçam sua posição como uma escolha sólida para quem valoriza performance e qualidade em um hatchback.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A3 Sport 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 52.638 |
Seguro | R$ 3.3791 |
IPVA | R$ 2.1062 |
Performance | |
Velocidade máxima | 238 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,8 s |
Potência | 200 cv a 5100 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 6,7 kg/cv |
Potência específica | 100,8 cv/l |
Peso/torque | 46,7 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 12,4 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 440 km |
Autonomia rodoviária | 682 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4238 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1421 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 350 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | |
Peso | 1330 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 81940 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,84% |
Vendas (dezembro) | 20 |
Revisões até 50.000 km | R$ 7.434 |
Índice CNW | 97,1 |
Ranking CNW | 8294 |
Série | 8P |
Índice de roubo | 0,33 |