Análise Detalhada do Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI (2019)
O Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI é um modelo de conversível lançado em 2019, que se destaca no segmento médio de veículos. Este carro combina a elegância típica da Audi com um desempenho esportivo, oferecendo uma experiência única para os amantes de conversíveis. Abaixo, apresentaremos uma análise completa das características, especificações técnicas e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
O A3 Cabriolet conta com um design sofisticado e atraente. Com um comprimento de 4423 mm, largura de 1793 mm e altura de 1409 mm, o veículo apresenta uma silhueta esportiva, com linhas fluidas e aerodinâmicas. O espaço interno é projetado para acomodar até quatro passageiros, garantindo conforto sem sacrificar o estilo.
- Comprimento: 4423 mm
- Largura: 1793 mm
- Altura: 1409 mm
- Distância entre-eixos: 2595 mm
- Porta-malas: 287 litros
Motorização e Desempenho
O motor 2.0 TFSI é um dos pontos altos do A3 Cabriolet. Ele entrega 190 cv de potência a 4250 rpm e um torque de 32,6 kgfm a 1500 rpm. Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos, com uma velocidade máxima de 250 km/h, o que evidencia sua performance esportiva.
- Potência: 190 cv a 4250 rpm
- Torque: 32,6 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,2 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
Consumo de Combustível
O consumo do A3 Cabriolet é considerado razoável para um carro desse segmento, oferecendo médias de 9,9 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada. O tanque de combustível tem capacidade para 50 litros, proporcionando uma autonomia urbana de 495 km e rodoviária de 580 km.
- Consumo urbano: 9,9 km/l
- Consumo rodoviário: 11,6 km/l
- Autonomia urbana: 495 km
- Autonomia rodoviária: 580 km
Transmissão e Tração
O modelo é equipado com um câmbio automatizado de 7 marchas e tração dianteira, que oferece uma condução suave e responsiva. A embreagem dupla a seco proporciona trocas de marcha rápidas e eficientes, aumentando ainda mais a performance.
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é independente, multibraço, proporcionando um excelente equilíbrio entre conforto e desempenho. A direção elétrica é ágil e precisa, facilitando manobras e oferecendo uma condução prazerosa.
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Direção: Elétrica
Segurança e Conectividade
O Audi A3 Cabriolet vem equipado com uma variedade de recursos de segurança e tecnologia. Embora os detalhes específicos não tenham sido abordados, a Audi é conhecida por sua abordagem rigorosa em segurança, incluindo múltiplos airbags, controle de estabilidade e sistemas de assistência ao motorista.
Avaliação do Proprietário
A avaliação do proprietário para este modelo é bastante positiva, com uma nota média de 9,7. Os usuários destacam a combinação de estilo, conforto e desempenho como os principais atrativos do A3 Cabriolet.
Pontos Positivos
- Desempenho esportivo: A aceleração e potência do motor são elogiadas.
- Design elegante: O visual é considerado um dos melhores do segmento.
- Conforto: O interior é bem acabado, oferecendo conforto para os ocupantes.
Pontos Negativos
- Espaço no porta-malas: Embora tenha uma capacidade razoável, a área de carga pode ser limitada em comparação com sedãs.
- Custo de manutenção: Como um veículo importado, os custos de manutenção e seguro tendem a ser mais elevados.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI quattro, destacando suas características de desempenho e design. É enfatizado que o modelo combina a elegância de um conversível com a esportividade típica da Audi. O motor TFSI oferece uma experiência de condução empolgante, enquanto o interior é luxuoso e repleto de tecnologia. O A3 Cabriolet é ideal para quem busca um veículo que una desempenho e estilo, perfeito para passeios em dias ensolarados.
Imagens do Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI
Considerações Finais
O Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI (2019) é uma excelente opção para quem busca um conversível que une design, conforto e desempenho. O investimento, em torno de R$ 191.664, é respaldado pela qualidade e pela tradição da marca Audi. Com um bom equilíbrio entre desempenho esportivo e conforto, é uma escolha acertada para quem valoriza a experiência de dirigir.
Em suma, se você procura um carro que ofereça tanto a emoção de dirigir um conversível quanto a sofisticação da Audi, o A3 Cabriolet 2.0 TFSI merece sua consideração.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A3 Cabriolet 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 3 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 191.664 |
Seguro | R$ 6.4781 |
IPVA | R$ 7.6672 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 190 cv a 4250 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 95,8 cv/l |
Peso/torque | 44,9 kg/kgfm |
Torque específico | 16,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,6 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 495 km |
Autonomia rodoviária | 580 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4423 mm |
Largura | 1793 mm |
Altura | 1409 mm |
Distância entre-eixos | 2595 mm |
Bitola dianteira | 1555 mm |
Bitola traseira | 1526 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 287 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,11 m2 |
Área frontal corrigida | 0,654 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1465 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,65:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 3105 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,43% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 674,8 |
Ranking CNW | 953 |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | 8V |
Índice de roubo | n/d |