Análise do Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI 2018
Introdução
O Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI 2018 é um exemplo clássico de como a montadora alemã combina sofisticação, desempenho e tecnologia em um conversível de porte médio. Este modelo não só atrai amantes de carros esportivos, mas também aqueles que buscam um veículo elegante e prático para o dia a dia. Neste artigo, realizaremos uma análise detalhada das características, especificações técnicas, usabilidade e opiniões sobre este modelo.
Características Principais
Design e Dimensões
O A3 Cabriolet possui um design esportivo e elegante, típico dos modelos Audi. Com um comprimento de 4423 mm, uma largura de 1793 mm e uma altura de 1409 mm, o veículo apresenta linhas fluidas que destacam sua aparência aerodinâmica. A distância entre-eixos de 2595 mm e as bitolas dianteira e traseira de 1555 mm e 1526 mm, respectivamente, proporcionam uma estabilidade excepcional nas curvas e uma experiência de condução confortável.
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
O motorização do A3 Cabriolet 2.0 TFSI, equipada com um motor de 4 cilindros em linha de 1984 cm³, entrega uma potência máxima de 190 cv a 4250 rpm e um torque de 32,6 kgfm a 1500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 7,2 segundos, e sua velocidade máxima pode chegar a 250 km/h. O consumo do veículo é de 9,9 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível.
Transmissão
O modelo conta com um câmbio automatizado de 7 marchas, que, combinado com a tração dianteira, proporciona uma experiência de condução dinâmica e responsiva, aumentando a agilidade nas trocas de marcha e contribuindo para a performance do veículo.
Conforto e Usabilidade
O Audi A3 Cabriolet é um caprichoso conversível que acomoda até quatro ocupantes em seu interior. O porta-malas, com capacidade de 287 litros, é um dos motivos que tornam este modelo prático para o dia a dia e ideal para viagens curtas ou longas. O acabamento interno segue o padrão de qualidade da Audi, oferecendo conforto e tecnologia, com materiais de alta qualidade e sistemas de informação e entretenimento modernos.
Segurança
O modelo oferece um conjunto robusto de recursos de segurança, com freios dianteiros ventilados e traseiros sólidos, além de direção elétrica que proporciona maior precisão durante a condução, principalmente em altas velocidades.
Opinião do Dono e Avaliações
A opinião dos proprietários do Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI é majoritariamente positiva. Com uma nota de 9,7, os donos destacam a combinação de estilo, conforto e desempenho como suas principais qualidades. No entanto, é importante ficar ciente de alguns pontos negativos mencionados, como:
- Custo de manutenção elevado: Embora a qualidade e o desempenho sejam excelentes, o custo das peças e manutenção pode ser um fator a considerar para potenciais compradores.
- Espaço no banco traseiro: Embora seja um carro completo, o espaço nos bancos traseiros pode ser considerado limitado, o que pode não agradar totalmente a famílias que frequentemente transportam passageiros.
Avaliações Gerais
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação de venda: 8,6
- Pós-venda: 4,1
- Desvalorização: 12,12%
Custos de Manutenção
Além do preço de aquisição de R$ 175.744, outros custos relevantes incluem o seguro, que gira em torno de R$ 5.940, e o IPVA, que é de aproximadamente R$ 7.030. A revisão até 50.000 km não possui preço fixo, o que pode ser um fator a ser considerado ao planejar a compra.
Conclusão
O Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI 2018 é uma excelente escolha para quem busca um carro esportivo, elegante e com bom desempenho. Suas características de conforto, tecnologia e segurança fazem deste modelo uma opção atraente, mesmo considerando os custos associados à manutenção e seguro. Para aqueles que desejam um conversível que proporciona experiências de condução memoráveis, o A3 Cabriolet se destaca como uma opção bem equilibrada no mercado.
Vídeo
O vídeo Audi A3 Cabrio 2.0 TFSI Quattro als Zugfahrzeug mostra um proprietário utilizando seu Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI Quattro como um veículo de reboque. Ele compartilha sua experiência e destaca que o conversível funciona bem para essa finalidade, mostrando a versatilidade do carro. O vídeo é uma homenagem à música e à experiência de dirigir esse modelo, mostrando que, além de elegância, o A3 Cabriolet pode ser funcional para diversas necessidades.
Informações Adicionais
Modelo: A3 Cabriolet 2.0 TFSi
Fabricante: Audi
Ano: 2018
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automatizado
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Conversível
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A3 Cabriolet 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 3 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 175.744 |
Seguro | R$ 5.9401 |
IPVA | R$ 7.0302 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 190 cv a 4250 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 7,7 kg/cv |
Potência específica | 95,8 cv/l |
Peso/torque | 44,9 kg/kgfm |
Torque específico | 16,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,6 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 495 km |
Autonomia rodoviária | 580 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4423 mm |
Largura | 1793 mm |
Altura | 1409 mm |
Distância entre-eixos | 2595 mm |
Bitola dianteira | 1555 mm |
Bitola traseira | 1526 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 287 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,11 m2 |
Área frontal corrigida | 0,654 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1465 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,65:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 9780 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,12% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 721,8 |
Ranking CNW | 1520 |
Série | 8V |
Índice de roubo | n/d |