Análise do Audi A3 1.8 Turbo AT (2005)
Introdução
O Audi A3 1.8 Turbo AT, modelo 2005, é um hatch médio que combina elegância, desempenho e tecnologia. Esta análise se propõe a explorar suas características principais, especificações técnicas e aspectos relevantes para potenciais compradores. O A3, pertencente à primeira geração da linha, é conhecido por sua qualidade de construção e desempenho robusto, características que fazem da marca Audi referência no mercado automobilístico.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Modelo: Audi A3 1.8 Turbo AT
- Ano: 2005
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Configuração: Hatch
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões
- Comprimento: 4152 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1423 mm
- Distância entre-eixos: 2513 mm
- Peso: 1225 kg
Desempenho
- Potência: 180 cv a 5500 rpm
- Torque: 23,9 kgfm a 1950 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,3 segundos
- Velocidade máxima: 223 km/h
Consumo e Autonomia
- Tanque de combustível: 55 litros
- Consumo urbano: Dados não especificados
- Consumo rodoviário: Dados não especificados
Análise do Desempenho
O motor 1.8 Turbo oferece um desempenho notável, com uma aceleração que pode impressionar, especialmente para um hatch médio. A potência de 180 cv, combinada com o torque disponível em baixas rotações, proporciona uma experiência de condução ágil e responsiva, ideal tanto para o trânsito urbano quanto para estradas abertas. O câmbio automático com 5 marchas também contribui para uma transição suave entre as marchas, tornando a condução mais confortável.
Conforto e Interior
O Audi A3 1.8 Turbo AT apresenta um interior bem acabado, típico da marca, com materiais de alta qualidade e um design sofisticado. O espaço interno é adequado para cinco ocupantes, oferecendo conforto para viagens mais longas. Os bancos são projetados para proporcionar suporte e conforto, mesmo em trajetos mais longos.
Equipamentos e Tecnologia
Embora o modelo 2005 não conte com as tecnologias mais modernas disponíveis atualmente, ele possui um bom nível de equipamentos para a época. O sistema de som, ar-condicionado e direção hidráulica são alguns itens que garantem conforto e praticidade ao motorista e passageiros.
Segurança
O Audi A3 sempre foi projetado com foco na segurança. O modelo 2005 conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido, que proporcionam uma frenagem eficaz. Além disso, a estrutura do veículo é robusta, e a marca é conhecida por seus altos padrões de segurança.
Avaliação e Opinião dos Donos
A avaliação geral do Audi A3 1.8 Turbo AT é positiva, com uma média de 8,5 de 10 entre os leitores e 9,1 entre os donos. Os usuários destacam a confiabilidade, o desempenho e a qualidade de construção como pontos fortes do veículo.
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração rápida e potente.
- Conforto: Interior bem projetado e confortável.
- Qualidade de Construção: Materiais de alta qualidade e bom acabamento.
- Estilo: Design elegante e moderno.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível pode ser elevado, principalmente em uso urbano.
- Manutenção: Custos de manutenção podem ser elevados em comparação com concorrentes.
- Tecnologia: Falta de recursos modernos que estão presentes em modelos mais novos.
Análise de Custo-Benefício
Com um preço de R$ 23.566, o Audi A3 1.8 Turbo AT se posiciona como uma opção atrativa para quem busca um hatch médio que combine performance e conforto. O custo de manutenção e o valor do seguro, que deve ser considerado, são fatores que podem influenciar a decisão de compra. O IPVA de R$ 9.432 também é um aspecto importante a ser levado em conta.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo Audi A3 1.8 Turbo Gasolina 2014, o apresentador destaca as principais características e o desempenho do modelo. O A3 é elogiado por sua potência e agilidade, com uma condução que proporciona prazer ao motorista. As imagens mostram detalhes do design, do interior e do motor, enfatizando a qualidade e a sofisticação típica da marca Audi. O vídeo reforça a imagem do A3 como uma excelente opção para quem busca um hatch esportivo e confortável.
Conclusão
O Audi A3 1.8 Turbo AT (2005) é uma escolha sólida para quem procura um hatch médio com um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e estilo. Apesar de alguns pontos negativos, como consumo e custos de manutenção, o modelo se destaca pela qualidade de construção e pela experiência de condução que proporciona. Para os entusiastas da marca, o A3 continua a ser uma opção relevante no mercado de usados.
Imagens do Audi A3 1.8 Turbo AT (2005)
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A3 1.8 Turbo AT |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 23.566 |
Seguro | |
IPVA | R$ 9432 |
Vendas (novembro) | 24 |
Performance | |
Velocidade máxima | 223 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,3 s |
Potência | 180 cv a 5500 rpm |
Torque | 23,9 kgfm a 1950 rpm |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 101,1 cv/l |
Peso/torque | 51,3 kg/kgfm |
Torque específico | 13,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4152 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1423 mm |
Distância entre-eixos | 2513 mm |
Bitola dianteira | 1513 mm |
Bitola traseira | 1495 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | |
Peso | 1225 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 56751 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,71% |
Revisões até 50.000 km | R$ 7.434 |
Índice CNW | 80,0 |
Ranking CNW | 9723 |
Série | 8L |
Índice de roubo | 0,33 |