Análise Detalhada do Audi A3 1.8 Turbo (2000)
O Audi A3 1.8 Turbo, lançado em 2000, é um modelo que se destaca no segmento de hatches médios, oferecendo uma combinação atraente de potência, conforto e qualidade de construção típica da marca Audi. Vamos explorar detalhadamente suas características principais, especificações técnicas, opiniões de donos, além dos pontos positivos e negativos.
1. Introdução
O Audi A3, parte da sua primeira geração (chamado de 8L), traz para o mercado brasileiro um motor potente e uma plataforma bem desenhada, destacando-se não apenas pela performance, mas também pelo design e ergonomia. Em um mercado onde a concorrência é feroz, o A3 fez nome ao longo dos anos, sendo considerado uma opção premium entre hatches.
2. Características Principais
- Modelo: Audi A3 1.8 Turbo
- Fabricante: Audi
- Ano: 2000
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Hatch
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Potência: 150 cv a 5700 rpm
- Torque: 21,4 kgfm a 1750 rpm
2.1 Desempenho
O A3 é equipado com um motor de 1781 cm³ que entrega impressionantes 150 cv com um torque de 21,4 kgfm. Esses números traduzem-se em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,1 segundos, um feito notável para um hatch médio da época.
- Velocidade Máxima: 217 km/h.
- Peso/Potência: 8,1 kg/cv, o que proporciona uma performance ágil e eficiente.
2.2 Dimensões
- Comprimento: 4152 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1427 mm
- Distância entre-eixos: 2513 mm
- Porta-malas: 350 litros.
Estas medidas oferecem um interior espaçoso para até cinco ocupantes e um bagageiro que se adapta bem a viagens ou deslocamentos diários.
2.3 Suspensão e Conforto
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson com mola helicoidal.
- Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal.
Este tipo de suspensão é conhecido por oferecer um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, tornando o A3 uma opção interessante tanto para uso urbano quanto para viagens prolongadas.
2.4 Economia de Combustível
Informações sobre consumo urbano e rodoviário não foram especificadas na ficha técnica, o que é relevante para o comprador que busca um carro com eficiência de combustível. Em média, hatches médios da época costumam apresentar um consumo moderado, sendo uma preocupação menos pertinente para os motores turbo que costumam ter um desempenho mais eficiente.
3. Avaliação do Dono e Experiência de Uso
O dono do Audi A3 1.8 Turbo deu uma nota de 8,7 para o veículo, destacando seu design, performance e conforto. As opiniões em comunidades de carros e redes sociais mostram um consenso positivo sobre o modelo, sendo referenciado como um carro confiável, elegante, mas que pode exigir atenção em algumas manutenções.
3.1 Pontos Positivos
- Desempenho: Sua aceleração e potência são notáveis para um hatch médio, tornando-o divertido de dirigir.
- Design: Mantém o padrão de sofisticação da marca Audi.
- Conforto: Proporciona uma condução confortável em diferentes situações.
- Reputação: A marca Audi traz uma credibilidade que pode aumentar o valor de revenda.
3.2 Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Apesar de ser um carro confiável, as peças e manutenção do A3 costumam ser mais caras, o que pode ser um desincentivo para alguns compradores.
- Consumo em uso urbano: O consumo de combustível, embora não especificado, pode ser uma preocupação, especialmente considerando que hatches turbo têm uma tendência a consumir mais em tráfego intenso.
4. Comparação com Concorrentes
O Audi A3 1.8 Turbo se coloca como um competidor sério em relação a modelos como o Volkswagen Golf e o Ford Focus, que são conhecidos por oferecer também boas opções em termos de potência e conforto. No entanto, a exclusividade e a imagem de marca da Audi podem ser um diferencial que atraí muitos consumidores.
5. Conclusão
Em resumo, o Audi A3 1.8 Turbo é um hatch médio que oferece uma experiência de condução esportiva e confortável, com um design sofisticado que pode agradar tanto motoristas ocasionais quanto entusiastas. Seu desempenho robusto, aliado a uma boa reputação de marca, faz dele uma opção viável para quem procura um carro que une performance e estilo.
5.1 Informações Finais
- Preço: R$ 15.116
- IPVA: Isento
- Desvalorização: 4,68%
- Índice de Roubo: 0,33
Estes fatores revelam que o Audi A3 1.8 Turbo pode ser uma escolha acessível dentro de sua categoria, mantendo ainda um bom nível de segurança e valorização no mercado.
Vídeo Resumido
Vídeo:
No vídeo, é feita uma comparação entre o Audi A3 1.8 Turbo e o Audi S2, onde o primeiro é apresentado como um hatch com tração dianteira que se destaca pela performance e eficiência em meio a um confronto contra o S2, que possui tração integral e um motor 5 cilindros. O A3 realiza uma impressionante corrida ultrapassando a marca de 255 km/h. O que destaca o A3 é a sua capacidade de proporcionar uma experiência de condução emocionante e dinâmica, mostrando que mesmo um hatch pode competir com carros esportivos em termos de velocidade e performance.
Imagens do Audi A3 1.8 Turbo 2000
Por fim, se você é um entusiasta por velocidade e conforto, o Audi A3 1.8 Turbo é uma excelente opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A3 1.8 Turbo |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 15.116 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 217 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,1 s |
Potência | 150 cv a 5700 rpm |
Torque | 21,4 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 8,1 kg/cv |
Potência específica | 84,2 cv/l |
Peso/torque | 57,0 kg/kgfm |
Torque específico | 12,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4152 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1427 mm |
Distância entre-eixos | 2513 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 350 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,1 m2 |
Área frontal corrigida | 0,651 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1220 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 2723 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,68% |
Vendas (dezembro) | 20 |
Revisões até 50.000 km | R$ 7.434 |
Índice CNW | 74,2 |
Ranking CNW | 9890 |
Série | 8L |
Índice de roubo | 0,33 |