Análise do Audi A1 Attraction 1.4 TFSI – 2011
O Audi A1 Attraction 1.4 TFSI é um hatch compacto que traz a qualidade e a tradição da marca alemã Audi para o segmento de veículos menores. Com várias características que o tornam um carro atrativo para o público, ele combina performance, conforto e design em um pacote que se destaca no mercado automobilístico brasileiro.
Características Principais
- Modelo: A1 Attraction 1.4 TFSi
- Fabricante: Audi
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (DSG de 7 marchas)
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Preço: R$ 46.394
- Seguro: R$ 3.155,00
- IPVA: R$ 1.856,00
- Garantia: 2 anos
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 1.4 TFSI, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1390 cm³
- Potência: 122 cv a 5000 rpm
- Torque: 20,4 kgfm a 1500 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Razão de compressão: 10:1
-
Performance:
- Aceleração (0-100 km/h): 8,9 segundos
- Velocidade máxima: 203 km/h
-
Dimensões:
- Comprimento: 3954 mm
- Largura: 1746 mm
- Altura: 1416 mm
- Distância entre-eixos: 2469 mm
- Peso: 1125 kg
- Vão livre do solo: n/d
- Porta-malas: 270 litros
- Carga útil: 450 kg
- Diâmetro mínimo de giro: 10,6 m
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
-
Pneus:
- Dianteiros: 215/45 R16
- Traseiros: 215/45 R16
Consumo e Autonomia
Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não tenham sido informados, a expectativa é que o A1 1.4 TFSI apresente um bom equilíbrio entre performance e eficiência, especialmente devido ao motor turboalimentado e à injeção direta que visam otimizar o consumo de combustível.
Avaliação e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Performance: O motor 1.4 TFSI entrega uma potência adequada para um carro compacto, proporcionando acelerações rápidas e uma velocidade máxima respeitável.
- Conforto e Acabamento: O interior do A1 possui um acabamento de alta qualidade, típico da Audi, com materiais premium e um layout bem projetado.
- Manobrabilidade: Com um diâmetro mínimo de giro de 10,6 m, o A1 é fácil de manobrar, o que é uma vantagem em áreas urbanas.
- Estilo: O design é moderno e esportivo, atraindo a atenção por onde passa.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: Com apenas quatro lugares e um porta-malas de 270 litros, o espaço pode ser um limitante para famílias ou para quem precisa de mais capacidade de carga.
- Custo de Manutenção: O valor das revisões e do seguro pode ser elevado, o que é comum em veículos do segmento premium.
- Desvalorização: Embora o A1 tenha uma desvalorização baixa (1,09%), a percepção de custo-benefício deve ser considerada, já que o preço de compra é mais alto comparado a concorrentes diretos.
Avaliação Geral
Os proprietários do Audi A1 1.4 TFSI geralmente avaliam o carro em torno de 8,5, destacando o prazer de dirigir e o prestígio da marca Audi. A avaliação de venda é de 8,3, o que indica uma boa aceitação no mercado de usados. No entanto, o pós-venda teve uma nota mais baixa (4,3), o que pode indicar dificuldades na assistência técnica ou disponibilidade de peças.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Audi A1 1.4 TFSI 122CV S-Tronic 2011/2011 apresenta uma visão geral do veículo, destacando suas principais características, como o motor potente e o câmbio automatizado. É enfatizado o design esportivo e moderno, além do conforto interno que o torna uma excelente opção para quem busca um compacto de qualidade. O vídeo também aborda a eficiência do motor e a dirigibilidade, elementos que tornam o A1 uma escolha atrativa em sua categoria.
Imagens do Audi A1 Attraction 1.4 TFSI
Conclusão
O Audi A1 Attraction 1.4 TFSI 2011 é uma excelente opção para quem busca um hatch compacto com qualidade premium. Sua combinação de desempenho, conforto e estilo o torna um carro desejável tanto para uso urbano quanto para viagens. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e do espaço interno limitado. Em resumo, o A1 é uma escolha que atende bem ao público que valoriza a experiência de dirigir e a imagem da marca Audi.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A1 Attraction 1.4 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ25 |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.394 |
Seguro | R$ 3.1551 |
IPVA | R$ 1.8562 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,9 s |
Potência | 122 cv a 5000 rpm |
Torque | 20,4 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 87,8 cv/l |
Peso/torque | 55,1 kg/kgfm |
Torque específico | 14,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 3954 mm |
Largura | 1746 mm |
Altura | 1416 mm |
Distância entre-eixos | 2469 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 270 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 450 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1125 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 75,6 mm |
Cilindrada | 1390 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DQ200 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/45 R16 |
Pneus traseiros | 215/45 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 107471 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 49 |
Avaliação – venda | 8,3 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,09% |
Revisões até 50.000 km | R$ 9.017 |
Índice CNW | 216,8 |
Ranking CNW | 6606 |
Índice de roubo | n/d |