A Revolucionária Supermoto Elétrica Vector: Um Mergulho Profundo em Inovação
Milão, Itália, 2018. Durante a Esposizione Internazionale Delle Due Ruote (EICMA), a fabricante britânica Arc revelou ao mundo a Vector, seu projeto de supermoto elétrica mais avançado.
Cinco anos depois, após inúmeros desafios e tribulações, as primeiras unidades estão finalmente sendo entregues aos sortudos proprietários, que desembolsaram mais de US$ 120.000 por esta rara maravilha sobre duas rodas, cuja produção será limitada a apenas 399 unidades.
Será que tanto dinheiro e espera são justificados? Basta observar o design da Vector para responder. Concebida com uma filosofia de minimalismo e sofisticação, esta é uma motocicleta de alta performance, destacando-se pelo estilo e inovação no design.
Um exemplo dessa vanguarda é a ausência de um quadro tradicional. Normalmente, um quadro é crucial para abrigar o motor a combustão. No caso da Vector, isso não é necessário. Assim, foi desenvolvido o monocoque Arc, feito de fibra de carbono, que contém as baterias, o motor elétrico de corrente alternada com imã permanente, e o inversor de tensão.
Este motor poderoso gera 117 cv com torque máximo de 827 Nm—um verdadeiro colosso para uma motocicleta que pesa apenas 240 kg. Graças a isso, a Vector é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 200 km/h, com uma autonomia de 241 km. Para alimentar essa ‘fera’, possui um banco de baterias de 399 V e 16,8 kWh, com carga rápida CCS Tipo 2, permitindo carga completa em 40 minutos.
Retornando ao design, a roda dianteira é sustentada por um braço oscilante em fibra de carbono, resultado de um ousado projeto colaborativo com um ex-engenheiro-chefe da MotoGP. Ao invés do garfo padrão com amortecedores, possui uma direção central que separa a condução da suspensão.
A suspensão frontal está centrada no cubo da roda, através de um braço oscilante acoplado diretamente a um amortecedor Öhlins ILX56 Mono-Shock, que, segundo a Arc, oferece controle de amortecimento excepcional e estabilidade, permitindo encarar estradas desafiadoras com confiança. O sistema de suspensão traseira também usa fibra de carbono, com braço oscilante e um mono-choque Öhlins TTX56.
Para completar, as rodas de alto desempenho BST Black Diamond 5, feitas de fibra de carbono, são mais rígidas e leves. Nos freios, a Vector está equipada com sistemas Brembo Stylema de 4 pistões com discos flutuantes de 320 mm na dianteira, enquanto a traseira possui uma pinça Brembo de 2 pistões com disco de 240 mm.
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