A maior parte dos motociclistas possui um mecânico de confiança para resolver problemas mecânicos que possam surgir. Contudo, compreender um pouco mais sobre os sistemas e componentes da sua moto é fundamental, não é mesmo? Esse conhecimento pode ajudar a prevenir problemas e diminuir riscos consideravelmente.
Um dos elementos que costumam gerar muitas dúvidas é o tubo interno da moto. Essencial para a segurança do motociclista, entender suas funções é crucial. Por isso, reunimos neste artigo as principais informações que você deve saber sobre essa parte do amortecedor.
Continue lendo para descobrir do que se trata, sua função e muito mais. Não perca!
O que é o tubo interno de moto?
Conhecido como bengala, o tubo interno é uma peça do sistema de amortecimento dianteiro das motocicletas, cujo objetivo é absorver a oscilação da mola, mantendo o pneu em contato com o solo para oferecer estabilidade e controle ao piloto. De formato cilíndrico, ele se conecta a outras partes para formar o amortecedor.
Feito de aço inoxidável, o tubo interno fica alojado dentro de um tubo mais largo, conhecido como cilindro externo ou copo, fabricado com um material mais resistente. Este componente realiza um movimento ascendente e descendente dentro do cilindro externo, amortecendo os impactos que a suspensão enfrenta.
Para que serve o tubo interno de moto e qual é a sua importância?
A bengala tem a função de receber e suavizar a pressão provocada pela movimentação da suspensão diante das irregularidades do terreno, atenuando os impactos transferidos para o braço da moto e mantendo a roda dianteira em contato com o chão.
Seja em motos antigas ou novas, a estabilidade e segurança desses veículos estão diretamente associadas ao sistema de amortecimento, do qual o tubo interno é peça central. Assim, garantir o bom estado de funcionamento desse componente é essencial para assegurar a dirigibilidade.
Onde o tubo interno se encontra na moto?
O tubo interno é colocado dentro do copo, posicionado entre a roda e o guidão, na suspensão da frente da moto. Ele se encaixa com outras partes para apoiar a absorção de impactos.
Em qual sistema o tubo interno de moto está?
Devido às suas funções e localização, o tubo interno do amortecedor dianteiro faz parte do sistema de suspensão e amortecimento da motocicleta. Além de absorver impactos, ele é responsável por ligar a roda dianteira ao restante da moto.
Quais são as peças associadas ao tubo interno da moto?
Para um desempenho eficaz no amortecimento dos impactos, o tubo interno da moto utiliza óleo, que funciona como lubrificante para esse fim.
O amortecedor dianteiro consiste em várias peças, algumas com funções diretamente ligadas à suspensão, enquanto outras previnem problemas.
Os componentes que estão associados ao tubo interno da moto incluem:
Pistão do Garfo
Montado na extremidade inferior dentro da bengala, é onde ela se encaixa com o cilindro externo. Possui orifícios que atuam como válvulas de alívio para o óleo contido no tubo interno. O lubrificante aquece durante o movimento das peças no processo de amortecimento, necessitando de um escape.
Mola Batente
É a menor das duas molas que formam o amortecedor. Fica enrolada no pistão do garfo e auxilia na movimentação do conjunto, especialmente na interação com o tubo interno da moto, contribuindo para o funcionamento da suspensão dianteira da motocicleta.
Copo ou Cilindro Externo
Popularmente conhecido como canela da bengala, é um dos componentes que participam do movimento para absorver os impactos, junto com o pistão do garfo e a mola batente. Dentro do cilindro externo são encaixados o tubo interno da moto e a ponta do pistão.
Mola
A mola é o último elemento responsável pelo amortecimento. Instalada dentro do tubo interno, atua em conjunto com o óleo para absorver os impactos do piso na suspensão, garantindo uma pilotagem suave.
Gaxeta
Embora não exclusiva do sistema de suspensão e amortecimento, a gaxeta é utilizada em toda a moto, desde a estrutura ao motor. É um anel, comumente de borracha, que veda sistemas de baixa e alta pressão, como o hidráulico e pneumático.
Retentor de Pó
Os amortecedores geralmente enfrentam problemas devido à entrada de poeira nas peças, que se desgastam e podem até furar componentes não metálicos. O retentor de pó protege contra impurezas externas, prolongando a durabilidade das peças e prevenindo vazamentos de óleo.
Vedador ou Retentor de Óleo
Assim como o retentor de pó, o vedador de óleo se situa nas extremidades dos tubos contendo líquidos lubrificantes, para impedir sua fuga. Fabricado em borracha, desempenha a função de vedação.
Porca de Fixação Superior do Conjunto
As peças se encaixam para permitir movimento; entretanto, uma porca na parte superior do conjunto do amortecedor fixa as partes, assegurando que fiquem unidas e presas ao guidão.
Parafuso e Arruela de Fixação Inferior
Similar à porca que completa a fixação na parte superior, um parafuso e uma arruela desempenham a fixação na parte inferior do amortecedor.
O tubo interno da moto é a peça central dos amortecedores dianteiros. Conectando o guidão ao pneu, ele atua na absorção de impactos e assegura estabilidade e controle na pilotagem, garantindo a segurança do motociclista.
Qualquer desgaste, defeito ou anomalia no tubo interno representa um risco para o condutor. Portanto, é vital realizar revisões e manter a manutenção em dia.
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