Análise do Volvo XC90 R-Design 2.0 T8 (2020)
Veículo
O Volvo XC90 R-Design 2.0 T8 é um SUV de porte grande e configuração híbrido plug-in, que combina desempenho, tecnologia e conforto em um único pacote. Com um motor potente e uma série de recursos avançados, este modelo representa a inovação da fabricante sueca Volvo. Com um preço de R$ 409.950 e uma série de características que o destacam no mercado, o XC90 R-Design 2020 é uma ótima opção para quem busca um veículo de prestígio, seguro e eficiente.
Especificações Técnicas Principais
- Marca: Volvo
- Modelo: XC90 R-Design 2.0 T8
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Híbrido plug-in
- Câmbio: Automático, 8 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
Desempenho
- Potência Total: 407 cv (Combustão: 320 cv + Elétrico: 87 cv)
- Torque Total: 65,3 kgfm (Combustão: 40,8 kgfm + Elétrico: 24,5 kgfm)
- Aceleração (0-100 km/h): 5,6 segundos
- Velocidade Máxima: 230 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 15,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 17,4 km/l
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Autonomia Urbana: 1.085 km
- Autonomia Rodoviária: 1.218 km
- Autonomia em Modo Elétrico: 43 km
Dimensões
- Comprimento: 4.950 mm
- Largura: 1.923 mm
- Altura: 1.776 mm
- Distância entre-eixos: 2.984 mm
- Porta-malas: 721 litros
- Peso: 2.354 kg
Recursos e Conectividade
O Volvo XC90 R-Design 2.0 T8 vem equipado com as mais recentes tecnologias em conectividade e segurança, incluindo:
- Sistema de infotainment com tela sensível ao toque.
- Conectividade com smartphones via Apple CarPlay e Android Auto.
- Sistema de som premium.
Análise detalhada
Design e Estilo
O XC90 R-Design destaca-se pelo seu design escandinavo, que combina elegância e robustez. A versão R-Design adiciona um toque esportivo com detalhes exclusivos, como acabamentos em preto brilhante, rodas de liga leve de 22 polegadas e uma grade frontal distinta. Os faróis em LED não apenas garantem uma melhor visibilidade, mas também proporcionam uma aparência moderna.
Conforto e Interior
O interior do XC90 é um dos pontos altos do veículo. Com materiais de alta qualidade, como couro, e um layout limpo e sofisticado, o ambiente é espaçoso e confortável. Os assentos são ajustáveis e oferecem suporte ótimo para longas viagens. O espaço para as pernas é generoso tanto na frente quanto atrás, tornando o SUV uma excelente opção para viagens em família.
Segurança
A segurança é uma prioridade para a Volvo, e o XC90 R-Design não é exceção. O modelo vem equipado com diversas funcionalidades de segurança ativa e passiva, como:
- Sistema de prevenção de colisão.
- Detector de ponto cego.
- Assistente de faixa de rolamento.
- Controle de estabilidade e tração.
- Airbags frontais, laterais e de cortina.
Esses recursos tornam o XC90 um dos SUVs mais seguros em sua categoria.
Performance e Dinâmica
O motor híbrido plug-in combina o funcionamento de um motor a combustão com um motor elétrico, oferecendo uma experiência de condução dinâmica e eficiente. Com uma potência combinada de 407 cv, o XC90 R-Design proporciona uma aceleração poderosa e uma resposta rápida em diferentes situações de direção. A tração integral sob demanda garante excelente aderência, permitindo que o veículo enfrente diferentes condições climáticas e terrenos sem dificuldade.
Avaliação Usuário
Pontos Positivos:
- Conforto e espaço interno: O XC90 oferece um espaço interno amplo e bem equipado, ideal para viagens familiares.
- Desempenho híbrido: A combinação de motor elétrico e a combustível proporciona excelente economia de combustível e potência.
- Equipamentos de segurança: Os diversos sistemas de segurança ativo garantem maior proteção para os ocupantes.
Pontos Negativos:
- Custo elevado: O preço de R$ 409.950 pode ser um fator limitante para muitos potenciais compradores.
- Custo de manutenção: As revisões e seguro podem ser um pouco altos devido ao status premium da marca.
- Consumo em modo gasolina: Embora o uso de híbrido ofereça boa economia, o consumo em modo somente gasolina pode ser um pouco menos eficiente em comparação com alguns concorrentes.
Vídeo
O vídeo apresentado mostra o Volvo XC90 R-Design 2.0h T8 Twin Engine Hybrid, destacando suas características principais e funcionalidades. Durante a filmagem, o veículo é examinado em diferentes ângulos, permitindo ao espectador apreciar o design externo, a grade frontal, as rodas e os faróis modernos. A apresentação inclui detalhes sobre o interior, como os acabamentos, a tela de infotainment e a qualidade dos materiais utilizados, além de um resumo das especificações técnicas, ressaltando a eficiência do motor híbrido e a experiência de condução. O vídeo enfatiza a versatilidade do XC90, tornando-o uma opção atrativa para quem busca um SUV com estilo e tecnologia avançada.
Conclusão
O Volvo XC90 R-Design 2.0 T8 de 2020 é um SUV que se destaca em diversos aspectos, como desempenho, conforto, segurança e tecnologia. Apesar do preço elevado e dos custos de manutenção, o investimento se justifica pela qualidade, pela inovação e pela experiência de condução que o modelo proporciona. Se você está em busca de um veículo que una luxo, eficiência e segurança, o XC90 R-Design vale a pena ser considerado.
Imagens do veículo
Essa análise abrangente do Volvo XC90 R-Design 2.0 T8 tem como objetivo auxiliar os potenciais compradores a compreenderem melhor o que esperar deste SUV excepcional.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XC90 R-Design 2.0 T8 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | SPA |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 409.950 |
Seguro | R$ 12.2981 |
IPVA | R$ 12.2982 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.544 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,6 s |
Potência | 320 cv a 5700 rpm (combustão) |
Torque | 40,8 kgfm a 2200 rpm (combustão) |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 162,5 cv/l |
Peso/torque | 57,7 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 15,5 km/l |
Consumo rodoviário | 17,4 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 1085 km |
Autonomia rodoviária | 1218 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4950 mm |
Largura | 1923 mm |
Altura | 1776 mm |
Distância entre-eixos | 2984 mm |
Bitola dianteira | 1665 mm |
Bitola traseira | 1667 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,25 mm |
Vão livre do solo | 238 mm |
Ângulo de entrada | 23,8 graus |
Ângulo de saída | 23,3 graus |
Ângulo central | 21,3 graus |
Travessia de água | 450 mm |
Porta-malas | 721 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 656 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 2354 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T35 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SD |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/35 R22 |
Pneus traseiros | 275/35 R22 |
Avaliações | |
Visitas | 1285 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.765,8 |
Ranking CNW | 258 |
Potência combinada | 407 cv |
Torque combinado | 65,3 kgfm |
Potência motor elétrico | 87 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 24,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 10,4 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 43 km |
Série | |
Índice de roubo | n/d |