Análise do Volvo XC90 Excellence 2.0 T8 (2018)
Modelo
O Volvo XC90 Excellence 2.0 T8 é um SUV de grande porte, importado e pertencente à geração 2 do modelo. Lançado em 2018, ele se destaca no segmento de luxo por suas características inovadoras, focando em eficiência e conforto. O veículo é alimentado por um sistema híbrido plug-in, que combina um motor a combustão com um motor elétrico, oferecendo uma experiência de direção poderosa e sustentável.
- Modelo: XC90 Excellence 2.0 T8
- Fabricante: Volvo
- Ano: 2018
- Combustível: Híbrido plug-in
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características e Especificações Técnicas
Dimensões e Estrutura
O Volvo XC90 Excellence mede 4.950 mm de comprimento, 1.923 mm de largura, e 1.776 mm de altura, com um entre-eixos de 2.984 mm. Essa configuração proporciona um interior espaçoso, ideal para até quatro ocupantes. O design externo impressiona pela elegância e robustez, destacando a assinatura de design escandinavo característico da Volvo.
Motor e Performance
O XC90 Excellence é equipado com um motor 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 1969 cm³. O motor a combustão entrega 320 cv a 5.700 rpm e 40,8 kgfm de torque a 2.200 rpm. Juntamente com o motor elétrico de 87 cv e torque de 24,5 kgfm, a potência combinada chega a 407 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 5,6 segundos, com uma velocidade máxima de 230 km/h.
Transmissão e Tração
A transmissão é automática de 8 marchas e traz um sistema de tração integral sob demanda, proporcionando uma condução suave e eficiente em diversas condições de estrada. O câmbio Aisin AW TG-81SD é reconhecido pela sua precisão e desempenho.
Consumo
O XC90 Excellence apresenta um excelente consumo de combustível, alcançando 16,4 km/l na cidade e 18,9 km/l na estrada. A autonomia em modo elétrico é de aproximadamente 43 km, e a autonomia total pode chegar a 1.148 km na cidade e 1.323 km na estrada, graças ao tanque de combustível de 70 litros.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é do tipo independente com braços sobrepostos e mola pneumática, enquanto a traseira também é independente, utilizando um sistema multibraço. Os freios são a disco ventilados, tanto na frente quanto atrás, garantindo eficiência na frenagem, com uma distância de 36 m para parar de 100 a 0 km/h.
Segurança e Tecnologia
O XC90 Excellence é equipado com uma gama de recursos de segurança e tecnologia, incluindo sistemas de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de estacionamento e sistemas de frenagem de emergência. A Volvo é reconhecida por sua ênfase na segurança, e esse modelo não é exceção.
Avaliação do Dono e Opinião
Pontos Positivos
- Conforto: O interior é luxuoso e espaçoso, ideal para longas viagens.
- Tecnologia: Conta com uma ampla gama de recursos tecnológicos e de segurança.
- Eficiência: O sistema híbrido proporciona um consumo reduzido e uma excelente autonomia.
- Desempenho: A combinação de potência e torque garante uma experiência de condução dinâmica.
Pontos Negativos
- Custo elevado: O preço de aquisição e os custos de manutenção podem ser altos para a maioria dos consumidores.
- Espaço limitado no porta-malas: Embora spacioso, a configuração para 4 pessoas reduz a capacidade do porta-malas em comparação com SUVs de 7 lugares.
Considerações Finais
O Volvo XC90 Excellence 2.0 T8 é uma escolha excepcional para quem procura um SUV luxuoso, eficiente e repleto de tecnologia. Com seu design escandinavo, ele se destaca nas estradas brasileiras, combinando sofisticação e conforto. No entanto, o preço e os custos de manutenção precisam ser considerados na decisão de compra. Para aqueles que priorizam segurança e inovação, o XC90 Excellence é um investimento que vale a pena.
Vídeo
O vídeo intitulado VIP SUV VOLVO XC90 EXCELLENCE LUXURY CAR destaca as características impressionantes desse SUV de luxo, incluindo um consumo combinado de 2,1 l/100 km e emissões de CO₂ de apenas 49 g/km. As informações fornecidas no vídeo ressaltam a eficiência do modelo, combinando potência e responsabilidade ambiental. O XC90 Excellence é apresentado como uma opção ideal para quem busca um veículo de alto padrão e que se preocupa com a sustentabilidade.
Com as informações de desempenho e características detalhadas, o Volvo XC90 Excellence 2.0 T8 se apresenta como uma excelente opção para compradores exigentes que priorizam tanto o desempenho quanto a eficiência, sem comprometer o conforto e a tecnologia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XC90 Excellence 2.0 T8 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | SPA |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 440.705 |
Seguro | R$ 16.5711 |
IPVA | R$ 13.2212 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.544 |
Vendas (novembro) | 85 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,6 s |
Potência | 320 cv a 5700 rpm (combustão) |
Torque | 40,8 kgfm a 2200 rpm (combustão) |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 162,5 cv/l |
Peso/torque | 57,7 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 16,4 km/l |
Consumo rodoviário | 18,9 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 1148 km |
Autonomia rodoviária | 1323 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4950 mm |
Largura | 1923 mm |
Altura | 1776 mm |
Distância entre-eixos | 2984 mm |
Bitola dianteira | 1665 mm |
Bitola traseira | 1667 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 238 mm |
Ângulo de entrada | 23,8 graus |
Ângulo de saída | 23,3 graus |
Ângulo central | 21,3 graus |
Travessia de água | 450 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,78 m2 |
Área frontal corrigida | 0,917 m2 |
Carga útil | 656 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 2354 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T35 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SD |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/40 R21 |
Pneus traseiros | 275/40 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 29114 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,24% |
Índice CNW | 552,1 |
Ranking CNW | 2211 |
Frenagem 100-0 km/h | 36 m |
Potência combinada | 407 cv |
Torque combinado | 65,3 kgfm |
Potência motor elétrico | 87 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 24,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 10,4 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 43 km |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Índice de roubo | n/d |