Análise do Volvo XC60 R-Design T5 2.0 (2017)
O Volvo XC60 R-Design T5 2.0 é um SUV médio importado que combina design sofisticado e tecnologia avançada, típico da marca sueca. Neste artigo, analisaremos detalhadamente as suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e opiniões de proprietários, destinadas a ajudar compradores interessados entre 2000 e 4000 palavras.
Conteúdo
- Modelo: XC60 R-Design T5 2.0
- Fabricante: Volvo
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 163.789
- Segurança: Alto índice de segurança, próprio dos veículos da marca
Características Principais
Design e Estilo
O XC60 R-Design se destaca por seu design moderno e elegante. Os toques esportivos da versão R-Design, como rodas de 20 polegadas e detalhes em preto brilhante, conferem uma aparência robusta e dinâmica. O interior é recheado de materiais de alta qualidade, com acabamentos que refletem a atenção da Volvo ao conforto e ao estilo.
Dimensionamento e Conforto
- Comprimento: 4644 mm
- Largura: 1891 mm
- Altura: 1713 mm
- Distância entre-eixos: 2774 mm
- Capacidade do porta-malas: 490 litros
O XC60 acomoda confortavelmente até cinco passageiros, oferecendo amplo espaço tanto nos assentos dianteiros quanto traseiros. A capacidade do porta-malas também se destaca, permitindo bastante espaço para bagagens.
Motorização e Desempenho
- Motor: 2.0 Turbo, 4 cilindros
- Potência: 245 cv a 5500 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1500 rpm
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Aceleração 0-100 km/h: 7,2 segundos
O motor turbo oferece um desempenho excepcional, com uma aceleração que impressiona para um SUV de seu porte. A tração dianteira e a distribuição do peso proporcionam estabilidade e agilidade em manobras.
Consumo e Eficiência
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
A autonomia do XC60 можно considerar aceitável para um SUV, especialmente dado seu desempenho e motorização turbinada.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: McPherson
- Suspensão traseira: Multibraço
- Direção: Eletro-hidráulica
O sistema de suspensão é projetado para oferecer conforto e estabilidade em diversas condições de estrada, enquanto a direção eletro-hidráulica proporciona uma resposta rápida e precisa.
Segurança
A Volvo é conhecida por priorizar a segurança, e não é diferente com o XC60. O modelo conta com diversos recursos de segurança, incluindo:
- Sistema de Freios Avançado: Freios a disco ventilados tanto na frente quanto na traseira.
- Assistência de Estabilidade: Controla a tração em diferentes superfícies.
- Câmeras e Sensores: Para assistência ao estacionamento e alerta de colisão.
Essas características de segurança garantem não apenas a proteção dos ocupantes, mas também uma experiência de condução tranquila e confiante.
Custo de Propriedade
- Preço de venda: R$ 163.789
- Seguro: R$ 6.781
- IPVA: R$ 6.552
- Revisões até 60.000 km: R$ 11.144
- Desvalorização: 10,83%
Embora o preço de aquisição e os custos associados possam parecer altos, é crucial considerar que o Volvo XC60 R-Design oferece uma notável troca de valor em termos de segurança e tecnologia, o que pode justificar o custo elevado de propriedade.
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: O interior é bem projetado e espaçoso, ideal para famílias.
- Desempenho Eficiente: O motor turbo proporciona aceleração rápida e potência adequada para qualquer situação.
- Tecnologia de Segurança: Excelentes recursos de segurança que garantem uma condução segura.
- Estilo Atraente: Design moderno que se destacará em qualquer estacionamento.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora não seja alarmante, o consumo de combustível pode ser um fator a se considerar, especialmente para uso urbano.
- Custos de Manutenção: O custo das revisões e do seguro pode ser elevado em comparação com SUVs de marcas concorrentes.
- Desvalorização: Apesar de ser um veículo premium, a desvalorização pode ser um ponto negativo para o comprador em potencial.
Opinião do Dono
Os proprietários do Volvo XC60 R-Design T5 2.0 frequentemente elogiam a sensação de segurança fornecida pelo veículo, bem como o conforto da cabine e a integração de tecnologias avançadas. Com uma avaliação média de 9,2, muitos relatam que o modelo superou suas expectativas. Em contrapartida, alguns usuários mencionam a necessidade de considerar a eficiência de combustível e o custo de manutenção regular como aspectos a levar em conta antes de adquirir o veículo.
Concorrência
No mercado de SUVs médios, o Volvo XC60 compete com modelos como:
- Audi Q5: Considerado um forte concorrente, oferece desempenho semelhante e uma dinâmica de condução envolvente.
- BMW X3: Conhecido pelo seu estilo esportivo e motor potente.
- Mercedes-Benz GLC: Que é conhecido por seu conforto e acabamentos de luxo.
Conclusão
O Volvo XC60 R-Design T5 2.0 (2017) é uma excelente escolha para quem busca um SUV médio com alto nível de segurança, conforto para os ocupantes e um desempenho potente. Embora o custo de propriedade não seja dos mais baixos, o valor agregado em termos de tecnologia e segurança se destaca como um forte ponto a favor do modelo. É recomendável para compradores que priorizam conforto e performance, considerando os fatores de consumo e manutenção em sua decisão.
Resumo em vídeo
Vídeo
No vídeo mencionado, VOLVO XC60 T5 2.0L Turbo / #PSAECU Tuned”, é destacado o potencial do motor 2.0 turbo que proporciona uma notável potência e desempenho em estrada. Além disso, são abordadas as atualizações realizadas no sistema de ECU, que otimiza o desempenho do veículo, proporcionando uma experiência de condução mais ágil e responsiva. Também são apresentados detalhes estéticos do carro, destacando a beleza e elegância que caracterizam o projeto da Volvo, que tem sido bem recebido pelos entusiastas do automóvel.
Esta análise foi elaborada com o intuito de fornecer informações úteis e relevantes para o potencial comprador do Volvo XC60 R-Design T5 2.0 de 2017, ajudando-o em sua decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XC60 R-Design T5 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford EUCD |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 163.789 |
Seguro | R$ 6.7811 |
IPVA | R$ 6.5522 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.144 |
Vendas (novembro) | 277 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 245 cv a 5500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 7,5 kg/cv |
Potência específica | 124,4 cv/l |
Peso/torque | 51,3 kg/kgfm |
Torque específico | 18,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 560 km |
Autonomia rodoviária | 714 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4644 mm |
Largura | 1891 mm |
Altura | 1713 mm |
Distância entre-eixos | 2774 mm |
Bitola dianteira | 1632 mm |
Bitola traseira | 1586 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | 230 mm |
Ângulo de entrada | 20 graus |
Ângulo de saída | 24,5 graus |
Ângulo central | 22,1 graus |
Travessia de água | 350 mm |
Porta-malas | 490 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,75 m2 |
Área frontal corrigida | 0,963 m2 |
Carga útil | 574 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1600 kg |
Peso | 1833 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T11 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SC |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R20 |
Pneus traseiros | 245/45 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 18165 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,83% |
Índice CNW | 410,5 |
Ranking CNW | 3464 |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Série | |
Índice de roubo | n/d |