Análise do Volvo V70 2.0 Turbo (2002)
O Volvo V70 2.0 Turbo é um modelo que combina conforto, segurança e desempenho. Produzido pela fabricante sueca Volvo, este veículo pertente à segunda geração da série V70 e é classificado como uma perua de porte grande. Seu design é voltado tanto para famílias que buscam espaço e conforto, quanto para motoristas que valorizam a performance e a estabilidade.
Características Principais
Dados Gerais
- Modelo: V70 2.0 Turbo
- Fabricante: Volvo
- Ano: 2002
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Configuração: Perua
- Procedência: Importado
- Preço Médio: R$ 22.282
- IPVA: R$ 8912
Especificações Técnicas
- Motor: 5 cilindros em linha, código B5204T5
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 180 cv a 5300 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 2200 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,8 segundos
- Velocidade Máxima: 210 km/h
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Consumo Urbano: 8,3 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,3 km/l
- Capacidade do Tanque: 70 litros
- Autonomia Urbana: 581 km
- Autonomia Rodoviária: 861 km
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4710 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1490 mm
- Distância entre-eixos: 2750 mm
- Porta-malas: 485 litros
- Carga Útil: 500 kg
- Peso: 1530 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Discos ventilados
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 195/65 R16
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
Com uma avaliação média de 8,5 por seus usuários, o Volvo V70 2.0 Turbo é bem recebido por aqueles que o dirigem. Seu conforto, juntamente com a segurança característica da marca Volvo, são frequentemente citados como pontos fortes. No entanto, como qualquer veículo, ele apresenta tanto aspectos positivos quanto negativos.
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço Interno: Ideal para famílias, com amplo espaço para passageiros e bagagens.
- Segurança: Construído com a tradicional ênfase da Volvo na segurança, com uma seleção de recursos de proteção.
- Desempenho: Aceleração e velocidade máxima respeitáveis para um carro de sua categoria.
- Tecnologia: Montado com uma variedade de recursos tecnológicos e de conforto, que ainda podem ser relevantes nos dias de hoje.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ter um consumo razoável, não se destaca em uma era onde a eficiência de combustível é uma preocupação crescente.
- Custo de Manutenção: Como se trata de um veículo importado, as peças e a manutenção podem ser mais caras do que as dos modelos mais populares.
- Desvalorização: Com uma taxa de desvalorização de 9,2%, o V70 pode não ser o investimento mais rentável a longo prazo.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo intitulado Volvo V70 | Acceleration Compilation, observam-se várias compilações de aceleração do modelo V70. O vídeo destaca a capacidade do automóvel de acelerar de forma suave e poderosa, mostrando-se responsivo ao comando do acelerador. As filmagens refletem o desempenho do motor turbo, proporcionando uma visão clara das habilidades atléticas do V70 em diversas condições de direção.
Imagens do Volvo V70 2.0 Turbo
Conclusão
O Volvo V70 2.0 Turbo 2002 é um excelente exemplo de um carro que mistura a tradição de segurança da Volvo com a praticidade de uma perua. Para quem procura um veículo robusto, seguro e com espaço para a família, ele representa uma escolha sólida. Contudo, é essencial considerar o custo de manutenção e a eficiência de combustível antes de tomar uma decisão de compra. O mercado de carros usados costuma demandar paciência, e o V70, com suas particularidades, pode ser uma ótima oportunidade para o comprador certo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | V70 2.0 Turbo |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2002 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 2 |
Plataforma | P2 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.282 |
IPVA | R$ 8912 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 180 cv a 5300 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 2200 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 90,7 cv/l |
Peso/torque | 62,4 kg/kgfm |
Torque específico | 12,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 581 km |
Autonomia rodoviária | 861 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4710 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1490 mm |
Distância entre-eixos | 2750 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 485 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 500 kg |
Peso | 1530 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B5204T5 |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 77 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/65 R16 |
Pneus traseiros | 195/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 10299 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,2% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 74,0 |
Ranking CNW | 10260 |
Índice de roubo | n/d |