Análise Detalhada do Volvo 460 1.7 Turbo (1992)
Como um representante da Volvo, o modelo 460 1.7 Turbo foi desenvolvido para atender as demandas de um sedã médio, com enfoque em conforto, desempenho e segurança. Vindo da Suécia, a trajetória do Volvo 460 no Brasil é marcada pela busca de um público que procura um veículo que ofereça não apenas um bom desempenho, mas também um design que remete ao clássico. A seguir, apresentamos uma análise completa deste modelo.
1. Características Principais
1.1. Informações Gerais
- Modelo: 460 1.7 Turbo
- Fabricante: Volvo
- Ano: 1992
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
1.2. Motor e Desempenho
- Combustível: Gasolina
- Cilindrada: 1721 cm³
- Potência: 120 cv a 5300 rpm
- Torque: 19,4 kgfm a 3300 rpm
- Cilindros: 4 em linha
- Configuração do motor: Transversal, dianteiro
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção monoponto
- Tipo de câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
1.3. Dimensões e Peso
- Peso: 1053 kg
- Comprimento: 4440 mm
- Largura: 1690 mm
- Altura: 1390 mm
- Distância entre-eixos: 2500 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 11,3 m
1.4. Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 540 km
- Autonomia rodoviária: 780 km
1.5. Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço semi-arrastado
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
1.6. Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 185/65 R14
2. Análise do Desempenho
O Volvo 460 1.7 Turbo foi projetado para oferecer uma boa relação entre potência e eficiência. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos pode ser considerada satisfatória para um sedã médio de sua época. A velocidade máxima de 190 km/h destaca um desempenho acima da média, ideal para rodovias. O motor turbo, com 120 cv, proporciona não só uma condução confortável, mas também empolgação ao dirigir.
3. Avaliações e Opinião dos Donos
De acordo com a avaliação de leitores e proprietários, o Volvo 460 1.7 Turbo possui pontuações mistas, refletindo sua versatilidade. A média de satisfação é de 7.0 pontos, com muitos elogiando o desempenho robusto e a estabilidade em estrada.
3.1. Pontos Positivos:
- Confiabilidade: O modelo da Volvo é reconhecido pela durabilidade e segurança.
- Desempenho turbo: O motor turbo oferece uma boa potência e aceleração.
- Conforto: O espaço interno é bom, proporcionando conforto para os ocupantes.
3.2. Pontos Negativos:
- Consumo: O consumo de combustível, ainda que aceitável, não é um dos mais econômicos da categoria.
- Peças de reposição: Como modelo importado, algumas peças podem ser mais caras ou difíceis de encontrar.
4. Informações Financeiras
- Preço médio para compra: R$ 6.186
- IPVA: Isento
- Seguro: A ser cotado, conforme o perfil do motorista.
A desvalorização do veículo foi registrada em 6,46%, tornando-o uma escolha atrativa em sua faixa de preço. As revisões não têm preços fixos, o que pode ser um ponto de atenção para futuros proprietários.
4.1. Pós-Venda:
- Avaliação do pós-venda: 6.0 pontos, indicando que a assistência pode não ser tão acessível em todas as localidades.
5. Design e Interior
Os modelos adquiridos na época mantinham uma linha clássica, com um design conservador, mas marcante. O interior é funcional, priorizando conforto e ergonomia. Os materiais, apesar de não serem os mais modernos, se destacam pela qualidade e durabilidade.
Imagens
6. Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Volvo 460 Turbo, enfatizando especificações técnicas como potência, tipo de motor e aspectos relacionados à performance do veículo. A análise mostra como o modelo se destaca no mercado, com uma ênfase no motor turbo, que propicia um desempenho notável em comparação com outros sedãs da mesma época.
7. Conclusão
O Volvo 460 1.7 Turbo de 1992 é uma opção interessante para quem valoriza segurança, desempenho e um carro com tradição. Apesar dos desafios em relação ao consumo de combustível e à disponibilidade de peças, o carro se destaca pela robustez e confiabilidade no uso diário.
Para os aficionados por carros clássicos e exclusivos, este modelo certamente deverá ter umaira e atratividade, equilibrando desempenho e conforto de maneira satisfatória.
A análise acima posuiu dados ricos e abrangentes, facilitando a decisão de compra para quem busca um modelo versátil e de qualidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 460 1.7 Turbo |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1992 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.186 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 120 cv a 5300 rpm |
Torque | 19,4 kgfm a 3300 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 69,7 cv/l |
Peso/torque | 54,3 kg/kgfm |
Torque específico | 11,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 540 km |
Autonomia rodoviária | 780 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4440 mm |
Largura | 1690 mm |
Altura | 1390 mm |
Distância entre-eixos | 2500 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1053 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 83,5 mm |
Cilindrada | 1721 cm3 |
Razão de compressão | 8,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção monoponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço semi-arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 8811 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,46% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 80,4 |
Ranking CNW | 9682 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |