Análise Detalhada do Volkswagen Up Take 1.0 (2015)
Introdução
O Volkswagen Up Take 1.0 é um modelo subcompacto que se destaca no mercado brasileiro. Lançado em 2015, o Up foi concebido para atender às necessidades de mobilidade urbana, oferecendo eficiência, praticidade e um design moderno. Neste artigo, vamos explorar as características principais do veículo, suas especificações técnicas, desempenho, usabilidade e a percepção dos proprietários, além de visualizar o que o mercado automobilístico pensa sobre esse modelo.
Especificações Técnicas
- Modelo: Up Take 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2015
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Garantia: 3 anos
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3605 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Peso: 910 kg
- Carga útil: 440 kg
- Porta-malas: 285 litros
- Vão livre do solo: 164 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 165 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,4 segundos
- Consumo urbano: 9,2 km/l (Álcool), 13,0 km/l (Gasolina)
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l (Álcool), 14,5 km/l (Gasolina)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 460 km (Álcool), 650 km (Gasolina)
- Autonomia rodoviária: 510 km (Álcool), 725 km (Gasolina)
Motor e Transmissão
- Código do motor: EA211
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 3 em linha
- Potência: 82 cv (Álcool) / 75 cv (Gasolina) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (Álcool) / 9,7 kgfm (Gasolina) a 3000 rpm
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 165/80 R13
- Pneus traseiros: 165/80 R13
- Direção: Não assistida
Desempenho e Economia
O Volkswagen Up Take 1.0 é um veículo que se destaca no quesito economia de combustível, especialmente em um cenário onde a eficiência é uma prioridade para muitos motoristas. Com um consumo urbano de 9,2 km/l e 10,2 km/l na estrada, o modelo se mostra adequado para o uso diário e viagens curtas.
Aceleração e Velocidade
Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos, o Up oferece um desempenho razoável para um veículo subcompacto, ideal para o trânsito urbano. Sua velocidade máxima de 165 km/h permite que o carro se saia bem em rodovias, embora não seja seu foco principal.
Usabilidade e Conforto
Interior e Conectividade
O interior do Up é projetado para oferecer conforto e funcionalidade. Com espaço suficiente para até cinco ocupantes, o veículo proporciona uma experiência agradável para os passageiros, embora o espaço no porta-malas de 285 litros possa ser considerado limitado para algumas necessidades.
Tecnologia
A versão Take 1.0 vem equipada com recursos básicos de conectividade, mas pode não ter todas as funcionalidades dos modelos mais novos. Entretanto, a qualidade dos materiais e o acabamento interno são compatíveis com o que se espera de um carro da Volkswagen.
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Up Take 1.0 é elogiado por sua eficiência, ideal para o uso urbano.
- Design Moderno: O visual contemporâneo atrai muitos compradores, especialmente jovens.
- Praticidade: O tamanho compacto facilita manobras e estacionamento em áreas urbanas.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-Malas: Embora o espaço interno seja adequado, o porta-malas pode não ser suficiente para famílias ou viagens longas.
- Falta de Recursos Tecnológicos: A versão pode ser considerada básica em comparação com modelos mais recentes, que oferecem tecnologia avançada.
- Direção Não Assistida: A falta de assistência na direção pode ser um incômodo em manobras em baixa velocidade.
Avaliações Gerais
O Volkswagen Up Take 1.0 possui uma avaliação média de 7,8 entre os proprietários, com pontos fortes sendo a economia de combustível e o design. Já a avaliação de pós-venda, que ficou em 4,7, sugere que alguns donos tiveram experiências negativas com atendimento e serviços.
Conclusão
O Volkswagen Up Take 1.0 é uma excelente opção para quem busca um carro subcompacto, econômico e prático para o dia a dia. Seu design moderno e desempenho competitivo no trânsito urbano são atrativos, embora os compradores deva considerar as limitações em termos de espaço e recursos tecnológicos.
Para aqueles que procuram um veículo com boa relação custo-benefício, o Up pode ser uma escolha acertada, especialmente para a vida na cidade.
Vídeo
Vídeo
No vídeo “Volkswagen UP 1.0 MPI Take Up 12V Flex 4P Manual 2018” publicado pelo João Car Veículos, é apresentado um Volkswagen Up seminovo, revisado criteriosamente pela equipe, com garantia e documentação em dia. O veículo, que destaca suas características e estado de conservação, se mostra como uma alternativa viável para quem busca um carro compacto e confiável.
Considerações Finais
Ao final, o Volkswagen Up Take 1.0 se mostra um modelo que cumpre o que promete: ser um carro prático, econômico e que atende as necessidades básicas de transporte urbano. A escolha por este veículo deve levar em conta a usabilidade e as expectativas do motorista, garantindo uma boa experiência de condução e satisfação a longo prazo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Up Take 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.650 |
Seguro | R$ 1.3851 |
IPVA | R$ 1.2262 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Vendas (novembro) | 1.254 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s |
Peso/potência | 11,1 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 87,5 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 460 km (A) |
Autonomia rodoviária | 510 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3605 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Bitola dianteira | 1423 mm |
Bitola traseira | 1424 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,361 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,747 m2 |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 910 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/80 R13 |
Pneus traseiros | 165/80 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 11473 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 370,2 |
Ranking CNW | 4079 |
Potênciagráficos | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torquegráficos | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Índice de roubo | 0,13 |