Análise do Volkswagen Up Take 1.0 – 2014
Neste artigo, apresentamos uma análise detalhada do Volkswagen Up Take 1.0 do ano de 2014, com foco em suas especificações técnicas, desempenho, conforto, usabilidade e aspectos financeiros que podem influenciar a decisão de compra. Esse modelo, que faz parte do segmento subcompacto da Volkswagen, é conhecido por sua eficiência, praticidade e bom custo-benefício.
Volkswagen Up Take 1.0
Modelo: Up Take 1.0
Fabricante: Volkswagen
Ano: 2014
Combustível: Flex
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Subcompacto
Procedência: Nacional
Configuração: Hatch
Preço: R$ 24.950
Seguro: R$ 1.223
IPVA: R$ 998
Revisões até 60.000 km: R$ 3.711
Especificações Técnicas
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Dimensões:
- Comprimento: 3605 mm
- Largura: 1641 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Vão livre do solo: 164 mm
- Porta-malas: 285 litros
-
Motor:
- Disposição: Transversal
- Cilindrada: 999 cm³
- Tipo: Gasolina e Etanol
- Potência máxima: 82 cv (álcool) / 75 cv (gasolina)
- Torque: 10,4 kgfm (álcool) / 9,7 kgfm (gasolina)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 165 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,4 segundos
- Consumo urbano: 9,2 km/l (álcool) / 13,3 km/l (gasolina)
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l (álcool) / 14,5 km/l (gasolina)
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Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Desempenho e Condução
O Volkswagen Up Take 1.0 se destaca pela sua agilidade em ambiente urbano, com dimensões compactas que o tornam ideal para manobras em trânsito intenso e estacionamentos apertados. A potência decidida do motor fornece uma condução satisfatória tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias, embora a aceleração possa parecer levemente lenta para drivers que buscam um desempenho esportivo.
Os usuários elogiam sua estabilidade na estrada, promovendo uma experiência de condução confortável e segura. A direção não assistida pode ser um ponto negativo para alguns motoristas, principalmente em manobras a baixa velocidade, mas muitos afirmam que se acostumam rapidamente e podem até obter uma sensação de maior controle.
Conforto e Usabilidade
Internamente, o espaço do Up é considerado adequado para um subcompacto, acomodando confortavelmente até cinco pessoas. Os assentos oferecem um bom suporte para viagens curtas e longas, garantindo que os ocupantes não se sintam apertados.
Em termos de armazenamento, o porta-malas de 285 litros se destaca como um dos pontos positivos, proporcionando espaço suficiente para as necessidades diárias, como compras ou bagagens de pequenas viagens.
Pontos Positivos
- Preço competitivo: Com um valor sugerido de R$ 24.950, oferece um excelente custo-benefício em relação a outros modelos do mercado.
- Economia de combustível: O consumo é um dos pontos altos, especialmente em uma época em que a economia é uma preocupação constante.
- Espaço interno: Apesar de ser um carro subcompacto, o espaço interno é bom, permitindo conforto para os ocupantes.
- Baixo custo de manutenção: As revisões e o custo do seguro se mostram acessíveis, o que é um grande atrativo para motoristas iniciantes ou que buscam um carro mais econômico.
Pontos Negativos
- Direção não assistida: A experiência poderia ser melhorada com um sistema de direção assistida, especialmente em manobras mais estreitas.
- Desempenho do motor: Para quem busca desempenho mais avançado, o Up pode não atender 100% das expectativas, especialmente em comparações diretas com modelos mais potentes ou que oferecem sistemas de turbo.
- Acabamento interior: Embora prático, o acabamento pode deixar a desejar para consumidores que buscam um interior mais refinado.
Avaliação dos Usuários
A satisfação do usuário grava uma média geral de 8,6, indicando que o Up 1.0 atende às expectativas de conforto e confiabilidade do motorista.
Os motoristas apontaram custos acessíveis de manutenção, mas alguns mencionaram a necessidade de melhorias nos materiais utilizados durante a construção interna.
Com um índice de desvalorização de 5,24%, o Up Take 1.0 se mantém razoavelmente estável em seu valor ao longo do tempo, o que pode ser um fator decisivo para compradores em potencial que consideram a revenda no futuro.
Conselhos e Considerações
O Volkswagen Up Take 1.0 2014 é um ótimo candidato para aqueles que precisam de um veículo prático para a cidade, que ofereça economia no dia a dia e baixos custos de manutenção. Entretanto, se o potencial do motor e o equipamento é uma prioridade em suas necessidades como comprador, é aconselhável considerar outras opções ou versões, como modelos que ofereçam motorização Turbo.
Conteúdo
O Volkswagen Up Take 1.0 passou a ser aliado no cotidiano de quem busca um carro econômico, eficiente e que opera bem na cidade. Ideal para motoristas profissionais, jovens condutores ou famílias pequenas, o Up apresenta configurações que aliam conforto e praticidade.
Referências para o Vídeo
Em resumo, o Up Take 1.0 de 2014 aparece como uma escolha segura e talvez até sensata para quem deseja um veículo subcompacto de fabricação nacional que não comprometa a eficiência e a funcionalidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Up Take 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.950 |
Seguro | R$ 1.2231 |
IPVA | R$ 9982 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 85,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 460 km (A) |
Autonomia rodoviária | 510 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3605 mm |
Largura | 1641 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 440 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 892 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/80 R13 |
Pneus traseiros | 165/80 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 53527 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,24% |
Vendas (dezembro) | 1.254 |
Índice CNW | 375,9 |
Ranking CNW | 3983 |
Potênciagráficos | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torquegráficos | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Série | |
Índice de roubo | 0,13 |