Análise Veicular: Volkswagen Up High 1.0 TSi 2017 – Confira Tudo Aqui!

Análise Detalhada do Volkswagen Up High 1.0 TSI – 2017

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Introdução

O Volkswagen Up High 1.0 TSI de 2017 é um hatch subcompacto que se destaca no competitivo mercado brasileiro. Com um design moderno e eficiente, o modelo traz uma combinação interessante de desempenho, economia de combustível e praticidade. Esta análise detalha suas características principais, especificações técnicas e apresenta uma visão geral da experiência do proprietário, além de discutir pontos positivos e negativos.

Especificações Técnicas

  • Modelo: Up High 1.0 TSi
  • Fabricante: Volkswagen
  • Ano: 2017
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Subcompacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch
  • Lugares: 5
  • Portas: 4

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 3645 mm
  • Largura: 1645 mm
  • Altura: 1504 mm
  • Distância entre-eixos: 2421 mm
  • Porta-malas: 285 litros
  • Tanque de combustível: 50 litros
  • Carga útil: 410 kg
  • Peso: 971 kg

Desempenho

  • Potência: 105 cv (A) / 101 cv (G) a 5000 rpm
  • Torque: 16,8 kgfm (A) / 16,8 kgfm (G) a 1500 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,1 s
  • Velocidade máxima: 184 km/h
  • Peso/potência: 9,2 kg/cv

Consumo

  • Consumo urbano: 9,6 km/l (A)
  • Consumo rodoviário: 11,1 km/l (A)
  • Autonomia urbana: 480 km (A)
  • Autonomia rodoviária: 555 km (A)

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Eixo de torção
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Características de Segurança

  • Avaliação NCAP: 15,86 (adulto) e 39,54 (infantil)
  • Avaliação geral dos leitores: 7,0
  • Desvalorização: 7,75%
  • Índice de roubo: 0,13

Conforto e Conveniência

O Up High oferece um bom nível de conforto com espaço suficiente para cinco ocupantes e um porta-malas de 285 litros, ideal para o uso diário e pequenas viagens. O interior é bem projetado, com materiais de qualidade e uma disposição que favorece a ergonomia.

Avaliação do Proprietário

Pontos Positivos

  • Desempenho: Muitos proprietários destacam a agilidade do Up High, principalmente na cidade, onde sua aceleração e torque são bastante apreciados.
  • Economia de Combustível: O consumo é um dos maiores atrativos do modelo, com bons números tanto no uso urbano quanto em rodovias.
  • Espaço Interno: Apesar de ser um subcompacto, o espaço interno é bem aproveitado e se mostra confortável para ocupantes e bagagens.

Pontos Negativos

  • Acabamento Interno: Alguns usuários mencionaram que o acabamento interno poderia ser melhor, com plásticos que não se mostram tão premium.
  • Freios Traseiros: O sistema de freios traseiros em tambor pode ser considerado ultrapassado para um carro com foco em performance.
  • Equipamentos de Série: É possível que a versão High não traga todos os equipamentos que concorrentes oferecem na mesma faixa de preço.

Análise Conclusiva

O Volkswagen Up High 1.0 TSI de 2017 é uma opção sólida para quem busca um hatch subcompacto versátil e econômico. Seu motor turbo traz um bom desempenho e a combinação de conforto e espaço interna o tornam atraente para uso urbano e viagens. Apesar de alguns pontos negativos, como o acabamento e a escolha dos freios, o modelo se destaca pela eficiência de combustível e pela proposta de um carro prático e acessível.

Se você está no mercado por um carro usado, o Up High pode ser uma ótima escolha, especialmente para quem prioriza economia e desempenho.

Conteúdo

O vídeo Avaliação Volkswagen UP take 2015 – UP ASPIRADO é melhor que o turbo e eu posso provar! MUITO MELHOR QUE MOBI E KWID: VOLKSWAGEN UP ASPIRADO! apresenta uma comparação entre o modelo aspirado do Volkswagen Up e suas versões turbo, defendendo que a opção aspirada é superior em vários aspectos, incluindo manutenção e custo-benefício. O avaliador defende que, para quem busca um carro usado, o Volkswagen Up se destaca em relação a concorrentes como o Fiat Mobi e o Renault Kwid, por oferecer mais confiabilidade e prazer ao dirigir.

Informações Adicionais

  • Preço: R$ 45.050
  • Seguro: R$ 1.865
  • IPVA: R$ 1.802
  • Revisões até 60.000 km: R$ 3.711
  • Visitas: 62.412
  • Votos: 1
  • Opinião do dono: 9,6

O Volkswagen Up High 1.0 TSI continua a ser uma escolha relevante no mercado de subcompactos e para aqueles que valorizam eficiência e praticidade.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Up High 1.0 TSi
Fabricante Volkswagen
Combustível Flex
Ano 2017
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Plataforma PQ12
Porte Subcompacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 45.050
Seguro R$ 1.8651
IPVA R$ 1.8022
Revisões até 60.000 km R$ 3.711
Vendas (novembro) 1.254
Performance
Velocidade máxima 184 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,1 s
Potência 105 cv (A) 101 cv (G) a 5000 rpm
Torque 16,8 kgfm (A) 16,8 kgfm (G) a 1500 rpm
Peso/potência 9,2 kg/cv
Potência específica 105,1 cv/l
Peso/torque 57,8 kg/kgfm
Torque específico 16,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,6 km/l (A)
Consumo rodoviário 11,1 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 480 km (A)
Autonomia rodoviária 555 km (A)
Dimensões
Comprimento 3645 mm
Largura 1645 mm
Altura 1504 mm
Distância entre-eixos 2421 mm
Bitola dianteira 1423 mm
Bitola traseira 1424 mm
Flanco dos pneus dianteiros 111 mm
Flanco dos pneus traseiros 111 mm
Vão livre do solo 164 mm
Porta-malas 285 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,367
Área frontal (A) 2,08 m2
Área frontal corrigida 0,763 m2
Carga útil 410 kg
Peso 971 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA211
Cilindros 3 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 74,5 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 999 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio MQ200
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 185/60 R15
Pneus traseiros 185/60 R15
Avaliações
Visitas 62412
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 15,86
NCAP infantil 39,54
Opinião do dono 9,6
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 7,75%
Índice CNW 661,6
Ranking CNW 1709
Rotação máxima 6500 rpm
Índice de roubo 0,13
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