Análise Veicular: Volkswagen Up High 1.0 I-Motion 2016

Análise Completa do Volkswagen Up High 1.0 I-Motion (2016)

Volkswagen
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Modelo

  • Modelo: Up High 1.0 I-Motion
  • Fabricante: Volkswagen
  • Ano: 2016
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Subcompacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

1. Introdução

O Volkswagen Up High 1.0 I-Motion, lançado em 2016, é um modelo subcompacto que promete oferecer uma experiência de condução prática e econômica. Com um foco notável em usabilidade e eficiência, o Up se destaca no segmento de carros populares, sendo uma escolha atraente para quem busca um veículo ágil, especialmente para o uso urbano.

2. Especificações Técnicas

Potência e Desempenho

  • Cilindrada: 999 cm³
  • Potência: 82 cv a 6.250 rpm (Álcool) e 75 cv a 6.250 rpm (Gasolina)
  • Torque: 10,4 kgfm a 3.000 rpm (Álcool) e 9,7 kgfm a 3.000 rpm (Gasolina)
  • Aceleração de 0-100 km/h: 12,8 segundos
  • Velocidade Máxima: 168 km/h

Dimensões

  • Comprimento: 3.605 mm
  • Largura: 1.645 mm
  • Altura: 1.500 mm
  • Distância entre-eixos: 2.421 mm
  • Peso: 940 kg

Consumo

  • Consumo Urbano: 9 km/l (A) | 10 km/l (G)
  • Consumo Rodoviário: 10,2 km/l (A) | 11 km/l (G)
  • Tanque de Combustível: 50 litros
  • Autonomia Urbana: 450 km (A) | 500 km (G)
  • Autonomia Rodoviária: 510 km (A) | 590 km (G)

Segurança

  • Avaliação NCAP: Adulto 15,86 | Infantil 39,54
  • Opinião do Dono: 8,6

Manutenção

  • Revisões até 60.000 km: R$ 3.711
  • Seguro Médio: R$ 1.642,1
  • IPVA Médio: R$ 1.453,2
  • Desvalorização: 10,96%

Conforto e Conectividade

O Up High conta com uma série de itens de conforto que podem incluir ar-condicionado, direção elétrica, e sistema de som, dependendo da versão e pacote escolhido. As avaliações dos donos frequentemente mencionam a praticidade do design interno e a funcionalidade do espaço.

3. Avaliação de Performance

Com um motor de três cilindros, o Up é projetado para oferecer um bom equilíbrio entre eficiência de combustível e desempenho. O câmbio automatizado I-Motion proporciona uma transição suave de marchas, o que pode ser vantajoso no trânsito urbano, mas alguns usuários relataram que a resposta pode ser um tanto lenta em certas situações, especialmente em acelerações rápidas.

Ponto Positivos:

  • Economia de Combustível: Notável eficiência no consumo, principalmente para um carro subcompacto, ideal para quem busca reduzir gastos em abastecimento.
  • Compacto e Ágil: As dimensões reduzidas são uma vantagem nas ruas e estacionamentos apertados, tornando-o uma escolha prática para o uso urbano.
  • Espaço Interno: Apesar de ser um subcompacto, o espaço interno é bem aproveitado, acomodando confortavelmente cinco ocupantes.

Pontos Negativos:

  • Desempenho em Subidas: Em situações que exigem aceleração rápida, especialmente em subidas, o veículo pode apresentar uma resposta mais lenta.
  • Isolamento Acústico: O motorista e passageiros podem perceber um nível elevado de ruído interno, especialmente em velocidades mais altas.
  • Acabamento Interno: Embora funcional, alguns proprietários consideram o acabamento interno um pouco simples em comparação com concorrentes diretos no segmento.

4. Opinião do Dono

A nota média dos donos para o Volkswagen Up é de 8,6, refletindo a boa experiência que a maioria dos proprietários têm. Os principais elogios estão relacionados à eficiência do combustível e à versatilidade para o uso diário. No entanto, alguns apontam a falta de recursos avançados que já estão presentes em outros veículos do mesmo segmento.

5. Usabilidade e Conforto

A configuração hatch do Up facilita o acesso e o uso no dia a dia. A posição do volante e os comandos bem posicionados contribuem para uma condução confortável. No entanto, a visibilidade em ângulos mais distantes pode ser prejudicada pelo design.

6. Segurança

Com uma avaliação afirmativa em segurança, o Volkswagen Up se apresenta com um conjunto robusto de especificações que promovem a proteção dos ocupantes. Além disso, a estrutura do veículo foi projetada visando a proteção em caso de impactos.

7. Conclusão

O Volkswagen Up High 1.0 I-Motion é uma alternativa atraente para quem busca um carro subcompacto que seja eficiente e prático. Se seu foco é o uso urbano e a economia de combustível, o Up se sobressai em seu segmento. Entretanto, para aqueles que priorizam desempenho em altas demandas ou um acabamento mais sofisticado, pode haver opções mais atraentes no mercado.

8. Resumo em Vídeo

Vídeo: O vídeo da FM-Autos discute se o Volkswagen Up! iMotion com câmbio automatizado vale a pena. Ele apresenta as características de dirigibilidade do modelo, focando na praticidade do câmbio no cotidiano e a economia de combustível. A opinião final sugere que o carro é bom para quem busca um veículo confortável para a cidade, embora o desempenho do câmbio possa ser um ponto a se considerar.

Referências

  • Avaliações e opiniões de proprietários sobre o Volkswagen Up.
  • Sites especializados em análise de veículos e conteúdo automotivo.
  • Estatísticas de mercado e dados técnicos.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Up High 1.0 I-Motion
Fabricante Volkswagen
Combustível Flex
Ano 2016
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Plataforma PQ12
Porte Subcompacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 36.335
Seguro R$ 1.6421
IPVA R$ 1.4532
Revisões até 60.000 km R$ 3.711
Vendas (novembro) 1.254
Performance
Velocidade máxima 168 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,8 s
Peso/potência 11,5 kg/cv
Potência específica 82,1 cv/l
Peso/torque 90,4 kg/kgfm
Torque específico 10,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l (A)
Consumo rodoviário 10,2 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 450 km (A)
Autonomia rodoviária 510 km (A)
Dimensões
Comprimento 3605 mm
Largura 1645 mm
Altura 1500 mm
Distância entre-eixos 2421 mm
Bitola dianteira 1423 mm
Bitola traseira 1424 mm
Flanco dos pneus dianteiros 111 mm
Flanco dos pneus traseiros 111 mm
Vão livre do solo 164 mm
Porta-malas 285 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,7 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,361
Área frontal (A) 2,07 m2
Área frontal corrigida 0,747 m2
Carga útil 420 kg
Peso 940 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA211
Cilindros 3 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 74,5 mm
Curso dos pistões 76,4 mm
Cilindrada 999 cm3
Razão de compressão 11,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 5
Código do câmbio I-Motion
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 185/60 R15
Pneus traseiros 185/60 R15
Avaliações
Visitas 9700
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 15,86
NCAP infantil 39,54
Opinião do dono 8,6
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 10,96%
Índice CNW 479,1
Ranking CNW 2689
Potênciagráficos 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm
Torquegráficos 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm
Rotação máxima 6500 rpm
Índice de roubo 0,13
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