Análise Completa do Volkswagen Up High 1.0 I-Motion (2016)
Modelo
- Modelo: Up High 1.0 I-Motion
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
1. Introdução
O Volkswagen Up High 1.0 I-Motion, lançado em 2016, é um modelo subcompacto que promete oferecer uma experiência de condução prática e econômica. Com um foco notável em usabilidade e eficiência, o Up se destaca no segmento de carros populares, sendo uma escolha atraente para quem busca um veículo ágil, especialmente para o uso urbano.
2. Especificações Técnicas
Potência e Desempenho
- Cilindrada: 999 cm³
- Potência: 82 cv a 6.250 rpm (Álcool) e 75 cv a 6.250 rpm (Gasolina)
- Torque: 10,4 kgfm a 3.000 rpm (Álcool) e 9,7 kgfm a 3.000 rpm (Gasolina)
- Aceleração de 0-100 km/h: 12,8 segundos
- Velocidade Máxima: 168 km/h
Dimensões
- Comprimento: 3.605 mm
- Largura: 1.645 mm
- Altura: 1.500 mm
- Distância entre-eixos: 2.421 mm
- Peso: 940 kg
Consumo
- Consumo Urbano: 9 km/l (A) | 10 km/l (G)
- Consumo Rodoviário: 10,2 km/l (A) | 11 km/l (G)
- Tanque de Combustível: 50 litros
- Autonomia Urbana: 450 km (A) | 500 km (G)
- Autonomia Rodoviária: 510 km (A) | 590 km (G)
Segurança
- Avaliação NCAP: Adulto 15,86 | Infantil 39,54
- Opinião do Dono: 8,6
Manutenção
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.711
- Seguro Médio: R$ 1.642,1
- IPVA Médio: R$ 1.453,2
- Desvalorização: 10,96%
Conforto e Conectividade
O Up High conta com uma série de itens de conforto que podem incluir ar-condicionado, direção elétrica, e sistema de som, dependendo da versão e pacote escolhido. As avaliações dos donos frequentemente mencionam a praticidade do design interno e a funcionalidade do espaço.
3. Avaliação de Performance
Com um motor de três cilindros, o Up é projetado para oferecer um bom equilíbrio entre eficiência de combustível e desempenho. O câmbio automatizado I-Motion proporciona uma transição suave de marchas, o que pode ser vantajoso no trânsito urbano, mas alguns usuários relataram que a resposta pode ser um tanto lenta em certas situações, especialmente em acelerações rápidas.
Ponto Positivos:
- Economia de Combustível: Notável eficiência no consumo, principalmente para um carro subcompacto, ideal para quem busca reduzir gastos em abastecimento.
- Compacto e Ágil: As dimensões reduzidas são uma vantagem nas ruas e estacionamentos apertados, tornando-o uma escolha prática para o uso urbano.
- Espaço Interno: Apesar de ser um subcompacto, o espaço interno é bem aproveitado, acomodando confortavelmente cinco ocupantes.
Pontos Negativos:
- Desempenho em Subidas: Em situações que exigem aceleração rápida, especialmente em subidas, o veículo pode apresentar uma resposta mais lenta.
- Isolamento Acústico: O motorista e passageiros podem perceber um nível elevado de ruído interno, especialmente em velocidades mais altas.
- Acabamento Interno: Embora funcional, alguns proprietários consideram o acabamento interno um pouco simples em comparação com concorrentes diretos no segmento.
4. Opinião do Dono
A nota média dos donos para o Volkswagen Up é de 8,6, refletindo a boa experiência que a maioria dos proprietários têm. Os principais elogios estão relacionados à eficiência do combustível e à versatilidade para o uso diário. No entanto, alguns apontam a falta de recursos avançados que já estão presentes em outros veículos do mesmo segmento.
5. Usabilidade e Conforto
A configuração hatch do Up facilita o acesso e o uso no dia a dia. A posição do volante e os comandos bem posicionados contribuem para uma condução confortável. No entanto, a visibilidade em ângulos mais distantes pode ser prejudicada pelo design.
6. Segurança
Com uma avaliação afirmativa em segurança, o Volkswagen Up se apresenta com um conjunto robusto de especificações que promovem a proteção dos ocupantes. Além disso, a estrutura do veículo foi projetada visando a proteção em caso de impactos.
7. Conclusão
O Volkswagen Up High 1.0 I-Motion é uma alternativa atraente para quem busca um carro subcompacto que seja eficiente e prático. Se seu foco é o uso urbano e a economia de combustível, o Up se sobressai em seu segmento. Entretanto, para aqueles que priorizam desempenho em altas demandas ou um acabamento mais sofisticado, pode haver opções mais atraentes no mercado.
8. Resumo em Vídeo
Vídeo: O vídeo da FM-Autos discute se o Volkswagen Up! iMotion com câmbio automatizado vale a pena. Ele apresenta as características de dirigibilidade do modelo, focando na praticidade do câmbio no cotidiano e a economia de combustível. A opinião final sugere que o carro é bom para quem busca um veículo confortável para a cidade, embora o desempenho do câmbio possa ser um ponto a se considerar.
Referências
- Avaliações e opiniões de proprietários sobre o Volkswagen Up.
- Sites especializados em análise de veículos e conteúdo automotivo.
- Estatísticas de mercado e dados técnicos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Up High 1.0 I-Motion |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 36.335 |
Seguro | R$ 1.6421 |
IPVA | R$ 1.4532 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Vendas (novembro) | 1.254 |
Performance | |
Velocidade máxima | 168 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,8 s |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 90,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 450 km (A) |
Autonomia rodoviária | 510 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3605 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Bitola dianteira | 1423 mm |
Bitola traseira | 1424 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,361 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,747 m2 |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | I-Motion |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 9700 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,96% |
Índice CNW | 479,1 |
Ranking CNW | 2689 |
Potênciagráficos | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torquegráficos | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,13 |