Análise do Volkswagen Up High 1.0 – 2017
O Volkswagen Up High 1.0 é um hatch subcompacto que se destaca por seu design moderno, eficiência energética e conforto. Lançado pela Volkswagen em 2017, ele apresenta-se como uma escolha inteligente para quem busca um carro prático e econômico, ideal para o uso urbano. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e opiniões de usuários, além de avaliar seus pontos positivos e negativos.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Up High 1.0
- Ano: 2017
- Versão: Hatch
- Segmento: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 41.201
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3605 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Peso: 940 kg
- Carga útil: 420 kg
- Vão livre do solo: 164 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 165 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,4 s
- Peso/potência: 11,5 kg/cv
- Consumo urbano: 9,6 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l (A)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 480 km (A)
- Autonomia rodoviária: 530 km (A)
Motor e Transmissão
- Código do motor: EA211
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 3 em linha
- Potência: 82 cv (A) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (A) a 3000 rpm
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Conforto e Segurança
- Número de lugares: 5
- Porta-malas: 285 litros
- Direção: Elétrica
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro mínimo de giro: 9,7 m
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,361
Avaliação do Veículo
Pontos Positivos
-
Eficiência de Combustível: Com um consumo urbano de 9,6 km/l e rodoviário de 10,6 km/l, o Up High 1.0 se destaca pela eficiência de combustível, especialmente em áreas urbanas.
-
Design Compacto: Seu tamanho reduzido facilita a manobrabilidade em cidades e o estacionamento em espaços apertados.
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Conforto: O interior do Up oferece um espaço razoável para os ocupantes, com um porta-malas que, apesar de não ser o maior da categoria, é suficiente para a maioria das necessidades cotidianas.
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Custo de Manutenção: Com revisões até 60.000 km custando R$ 3.711, o Up se apresenta como uma opção viável em termos de manutenção.
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Garantia: A garantia de 3 anos proporciona tranquilidade ao comprador.
Pontos Negativos
-
Desempenho em Aceleração: Embora a aceleração de 0-100 km/h em 12,4 segundos seja aceitável para um subcompacto, alguns usuários podem sentir falta de mais potência, especialmente em subidas ou com carga.
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Material Interno: Algumas críticas foram feitas em relação à qualidade dos materiais internos, que podem parecer menos refinados em comparação com concorrentes diretos.
-
Freios Traseiros: O uso de freios a tambor na traseira pode ser visto como uma desvantagem, uma vez que os freios a disco oferecem melhor desempenho em frenagens.
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Avaliação de Segurança: Apesar de ter uma avaliação de NCAP adulto de 15,86, alguns consumidores podem achar que a segurança poderia ser reforçada com mais recursos de segurança ativa.
Opinião de Proprietários
A nota média dada por proprietários do Volkswagen Up High 1.0 é de 8,6, refletindo uma satisfação geral com o veículo. Muitos elogiam seu consumo eficiente e praticidade, além da manobrabilidade em ambientes urbanos. No entanto, as críticas se concentram principalmente na falta de potência e nos acabamentos internos.
Considerações Finais
O Volkswagen Up High 1.0 é uma excelente opção para quem busca um veículo pequeno, econômico e prático para o dia a dia. Seu design moderno, associado a uma boa eficiência de combustível, o torna ideal para o uso urbano. Apesar de algumas desvantagens, como o desempenho em aceleração e a qualidade dos materiais internos, o Up se mantém competitivo no segmento de subcompactos.
Se você está em busca de um carro que ofereça funcionalidade e economia, o Up High 1.0 deve ser considerado em sua lista de opções.
Vídeo
O vídeo apresenta um Volkswagen UP! 1.0 12V E-Flex High do ano 2014, ressaltando suas características como motor flex, câmbio manual e quilometragem de 114.000 km. O veículo é apresentado como uma opção econômica e prática, ideal para o uso diário. Para mais informações, o contato é feito por meio da rede social @abccarmultimarcas ou pelo telefone (11) 99925-0704 com o José.
Conclusão
Com um preço acessível, características práticas e uma rede de concessionárias disponível, o Volkswagen Up High 1.0 2017 é uma escolha sólida para aqueles que buscam um veículo confiável e eficiente. É um modelo que combina o que há de melhor em tecnologia e conforto, ideal para quem deseja um carro que atenda às necessidades do dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Up High 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.201 |
Seguro | R$ 1.8621 |
IPVA | R$ 1.6482 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 90,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 480 km (A) |
Autonomia rodoviária | 530 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3605 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Bitola dianteira | 1423 mm |
Bitola traseira | 1424 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,361 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,747 m2 |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 18996 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,85% |
Vendas (dezembro) | 1.197 |
Índice CNW | 450,0 |
Ranking CNW | 1945 |
Potênciagráficos | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torquegráficos | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,11 |