Análise Detalhada do Volkswagen Up High 1.0 (2016)
O Volkswagen Up High 1.0, lançado em 2016, é um modelo subcompacto que se destaca no mercado brasileiro pela sua eficiência e praticidade. Abaixo, faremos uma análise abrangente das suas características, especificações técnicas, avaliações de usuários e proprietários, pontos positivos e negativos, e sua posição no mercado automobilístico.
1. Características Principais
1.1 Identificação do Veículo
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Up High 1.0
- Ano Modelo: 2016
- Versão: Hatch
- Procedência: Nacional
- Porte: Subcompacto
- Combustível: Flex
- Configuração: Hatch
1.2 Dimensões
- Comprimento: 3605 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Peso: 940 kg
- Carga útil: 420 kg
- Porta-malas: 285 litros
1.3 Desempenho
- Potência: 82 cv (álcool) / 75 cv (gasolina) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (álcool) / 9,7 kgfm (gasolina) a 3000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,4 segundos
- Velocidade máxima: 165 km/h
- Peso/potência: 11,5 kg/cv
- Torque específico: 10,4 kgfm/l
1.4 Consumo
- Consumo urbano: 9,6 km/l (álcool) | 13,5 km/l (gasolina)
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l (álcool) | 15,0 km/l (gasolina)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 480 km (álcool) | 650 km (gasolina)
- Autonomia rodoviária: 530 km (álcool) | 750 km (gasolina)
1.5 Segurança e Conforto
- Número de portas: 4
- Número de lugares: 5
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Direção: Elétrica
- Garantia: 3 anos
1.6 Preços e Custo de Propriedade
- Preço: R$ 39.818
- Seguro médio: R$ 1.800
- IPVA: R$ 1.593
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.711
- Desvalorização: 3,94%
2. Análise do Desempenho
O Volkswagen Up High 1.0 se destaca por seu motor 1.0 flex que entrega uma potência suficiente para a proposta de um subcompacto. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 12,4 segundos é bastante satisfatória para uso urbano. A velocidade máxima de 165 km/h é adequada e permite ao motorista realizar ultrapassagens com segurança em rodovias.
2.1 Consumo de Combustível
Um dos grandes atrativos do Up 1.0 é seu consumo econômico, especialmente em um cenário onde o preço do combustível é uma preocupação constante. O modelo oferece uma autonomia urbana que pode alcançar até 650 km com gasolina, tornando-o uma escolha inteligente para quem precisa de um carro para o dia a dia.
3. Conforto e Interior
Apesar de ser um carro subcompacto, o Up High 1.0 consegue oferecer um interior bem planejado. Os bancos são confortáveis e o espaço para os passageiros é surpreendentemente bom para um veículo dessa categoria. O porta-malas de 285 litros é um diferencial que permite levar bagagens de forma mais adequada.
3.1 Tecnologia e Equipamentos
O carro traz um conjunto básico de equipamentos que inclui ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos e um sistema de som que atende bem as necessidades do dia a dia. Não deve ser considerado um carro super tecnológico, mas os itens presentes são funcionalmente úteis.
4. Avaliação de Proprietários e Especialistas
4.1 Pontos Positivos
- Econômico: Grande eficiência de combustível para a cidade e rodovias.
- Compacto: Facilidade em manobras e estacionamento.
- Confiabilidade: A marca Volkswagen é conhecida por sua durabilidade e manutenção acessível.
- Espaço interno: Bom espaço para passageiros e bagagem em relação ao porte.
4.2 Pontos Negativos
- Desempenho: Apesar de adequado, o desempenho pode não ser suficiente para quem busca mais potência.
- Acabamento interior: Alguns usuários relatam que o acabamento interno poderia ser melhor em termos de qualidade dos materiais.
- Tecnologia de entretenimento: Sistema de som básico e falta de conectividade avançada.
4.3 Avaliações
A avaliação média dos proprietários do Volkswagen Up High 1.0 é de 8,4, o que demonstra uma satisfação considerável. O índice de reclamações e desvalorização está abaixo da média, com apenas 3,94%. Isso o torna uma opção viável tanto para quem deseja um veículo novo quanto para quem busca um usado.
5. Análise Competitiva
No segmento subcompacto, o Volkswagen Up 1.0 compete com modelos como o Fiat Uno e o Chevrolet Onix. Enquanto o Uno se destaca pela tradição, o Onix é bem avaliado por sua tecnologia e conectividade. O Up 1.0, por sua vez, se sobressai pela economia e como uma opção prática para o trânsito urbano.
6. Conclusão
O Volkswagen Up High 1.0 de 2016 é uma excelente opção para quem busca um carro eficiente, econômico e com um tamanho ideal para o tráfego das cidades brasileiras. Sua boa avaliação por parte dos proprietários e a confiabilidade da marca Volkswagen reforçam a sua posição como um subcompacto que vale a pena considerar.
6.1 Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta um teste de aceleração do VW Up! 1.0 de 75 HP, demonstrando sua capacidade de ir de 0 a 170 km/h. A análise destaca a performance do modelo em termos de aceleração, velocidade máxima e comportamento em estrada. Este teste oferece uma visão prática do desempenho do veículo, mostrando como ele se comporta em velocidades mais altas e sua agilidade.
Vídeo:
Imagens do VW Up High 1.0 – 2016
Essa análise detalhada fornece uma visão abrangente sobre o Volkswagen Up High 1.0, destacando seus pontos fortes e fracos, além de sua concorrência e posicionamento no mercado. É uma opção viável para quem busca um carro prático, econômico e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Up High 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.818 |
Seguro | R$ 1.8001 |
IPVA | R$ 1.5932 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Vendas (novembro) | 1.254 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 90,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 480 km (A) |
Autonomia rodoviária | 530 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3605 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Bitola dianteira | 1423 mm |
Bitola traseira | 1424 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,361 |
Área frontal (A) | 2,07 m2 |
Área frontal corrigida | 0,747 m2 |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 18115 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,94% |
Índice CNW | 473,9 |
Ranking CNW | 2748 |
Potênciagráficos | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torquegráficos | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,13 |