Análise Detalhada do Volkswagen Up Cross 1.0 I-Motion (2017)
Introdução
O Volkswagen Up Cross 1.0 I-Motion, lançado em 2017, é um modelo subcompacto que tem atraído a atenção dos consumidores brasileiros pelo seu design moderno, eficiência e proposta prática como carro urbano. Este hatch nacional é conhecido pela sua economia de combustível, mobilidade nas grandes cidades e pela versatilidade que oferece para pequenos passeios e deslocamentos diários. Nesta análise, iremos explorar suas características principais, especificações técnicas, avaliações de usuários e as opiniões dos proprietários, além de discutir os pontos positivos e negativos do modelo.
Características Principais
- Modelo: Up Cross 1.0 I-Motion
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2017
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Automatizado (I-Motion)
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Configuração: Hatch
- Procedência: Nacional
Especificações Técnicas
- Potência: 82 cv (a gasolina) e 75 cv (etanol) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (a gasolina) e 9,7 kgfm (etanol) a 3000 rpm
- Dimensões:
- Comprimento: 3628 mm
- Largura: 1649 mm
- Altura: 1506 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Peso: 959 kg
- Consumo:
- Urbano: 8,9 km/l (a gasolina)
- Rodoviário: 9,9 km/l (a gasolina)
- Tanque de Combustível: 50 litros
- Autonomia:
- Urbana: 445 km (a gasolina)
- Rodoviária: 495 km (a gasolina)
Análise de Design e Conforto
O Volkswagen Up Cross apresenta um design moderno e arrojado, que combina com as expectativas dos consumidores na faixa etária jovem-adulta. Sua aparência é complementada por um tratamento estético que proporciona um ar de robustez, característico dos modelos Cross. Com espaço para cinco ocupantes, o interior é bem aproveitado, embora o espaço para as pernas no banco traseiro possa ser um pouco limitado para passageiros mais altos.
O porta-malas oferece capacidade de 285 litros, que é um ponto positivo considerando o segmento em que o veículo se insere. O acabamento é simples, mas funcional, com a Volkswagen mantendo a qualidade de montagem característica da marca.
Desempenho e Condução
O motor 1.0 do Up Cross proporciona um desempenho adequado para o uso urbano, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 13,6 segundos. Os números de desempenho são condizentes com as expectativas de um carro subcompacto, e o câmbio automatizado (I-Motion) oferece uma experiência de condução suave, embora alguns motoristas relatem que a resposta do câmbio pode ser um tanto lenta em determinadas situações.
A tração dianteira e a suspensão bem ajustada garantem uma condução segura, mesmo em estradas mais irregulares. O carro apresenta um bom raio de giro (9,7 m), o que facilita manobras em espaço urbano.
Segurança
Em termos de segurança, o Up Cross conta com recursos como freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, além de direção elétrica, que contribui para uma condução mais controlada e segura. No entanto, o modelo é avaliado com notas medianas em testes de segurança, com uma avaliação de 15,86 nos testes NCAP para ocupantes adultos e 39,54 para ocupantes infantis.
Avaliação de Usuários
Os proprietários do Volkswagen Up Cross tendem a manter uma opinião positiva sobre o veículo. A avaliação média dos donos é de 8,6, destacando a eficiência do consumo e a praticidade nas cidades. No entanto, alguns usuários relatam insatisfação com a falta de recursos em tecnologia e conforto que outros concorrentes na mesma faixa de preço oferecem.
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: Excelente consumo, ideal para uso urbano.
- Espaço Interno: Bom aproveitamento do espaço em um veículo subcompacto.
- Design Atraente: Estilo moderno que agrada a muitos usuários.
- Dirigibilidade: Boa manobrabilidade e conforto na condução.
Pontos Negativos
- Espaço no Banco Traseiro: Limitado para passageiros altos.
- Tecnologia: Falta de recursos mais avançados comparados a concorrentes.
- Avaliação de Segurança: Métricas de segurança não tão competitivas.
Custo de Propriedade
Na questão do custo de propriedade, o Up Cross apresenta um preço inicial de R$ 42.901, que é competitivo em relação a outros veículos no segmento subcompacto. O seguro tem uma média de R$ 1.776, que, embora seja razoável, deve ser considerado ao avaliar o custo total do veículo.
O IPVA é de R$ 1.716, e as revisões até 60.000 km somam R$ 3.711. A depreciação do modelo é de 3,53%, o que o torna uma escolha atraente para quem busca um veículo que mantenha um bom valor de revenda.
Conclusão
O Volkswagen Up Cross 1.0 I-Motion 2017 é uma excelente opção para quem busca um veículo subcompacto com bom consumo de combustível, design moderno e características práticas para uso urbano. Embora tenha algumas limitações em termos de espaço e tecnologia, seu custo acessível e a confiabilidade da marca Volkswagen fazem dele uma escolha válida no mercado brasileiro.
Para os interesados, é recomendável realizar uma visita a uma concessionária para um test-drive, além de considerar a consulta veicular mencionada no vídeo.
Conteúdo do Vídeo
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Links e Referências
Informações Finais
Por último, é sempre bom lembrar que a decisão de compra deve levar em consideração não apenas as especificações e características do veículo, mas também as suas necessidades pessoais e o tipo de uso que você pretende dar ao carro no dia a dia. O Volkswagen Up Cross 2017 apresenta-se como uma opção sólida e confiável, especialmente para quem procura um veículo econômico e prático para a vida na cidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Up Cross 1.0 I-Motion |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 42.901 |
Seguro | R$ 1.7761 |
IPVA | R$ 1.7162 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Vendas (novembro) | 1.254 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,6 s |
Potência | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Peso/potência | 11,7 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 92,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 445 km (A) |
Autonomia rodoviária | 495 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3628 mm |
Largura | 1649 mm |
Altura | 1506 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Bitola dianteira | 1411 mm |
Bitola traseira | 1412 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,7 m |
Carga útil | 411 kg |
Peso | 959 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | I-Motion |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 9056 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,53% |
Índice CNW | 521,7 |
Ranking CNW | 2374 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,13 |