Análise do Volkswagen Up Cross 1.0 (2017)
O Volkswagen Up Cross 1.0 é um hatch subcompacto que se destaca no mercado brasileiro por seu design inovador, dimensões compactas e eficiência no consumo de combustível. Lançado em 2017, o modelo ganhou atenção por sua proposta de versatilidade, sendo uma excelente opção tanto para o tráfego urbano quanto para viagens. A seguir, apresentamos uma análise detalhada e informativa sobre suas características principais, especificações técnicas e opiniões de usuários.
Veículo
- Modelo: Up Cross 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O Volkswagen Up Cross apresenta um design moderno, com linhas suaves e uma estética agradável. As dimensões do veículo são:
- Comprimento: 3628 mm
- Largura: 1649 mm
- Altura: 1506 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Porta-malas: 285 litros
Essas medidas tornam o Up Cross um carro ideal para o trânsito urbano, proporcionando facilidade de manobra e estacionamento.
Motorização e Desempenho
O Up Cross é equipado com um motor flex de 1.0 litro, que entrega:
- Potência: 82 cv (Álcool) e 75 cv (Gasolina) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (Álcool) e 9,7 kgfm (Gasolina) a 3000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13 segundos
- Velocidade máxima: 161 km/h
Esse desempenho é mais do que suficiente para a proposta do veículo, que é destinado a um público que busca economia e praticidade no uso diário.
Consumo de Combustível
Um dos pontos fortes do Up Cross é seu consumo de combustível:
- Consumo urbano: 9,2 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 10,4 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 50 litros
A autonomia urbana chega a 460 km, enquanto a rodoviária alcança 520 km, o que o torna uma boa opção para quem busca um carro econômico.
Segurança
Em termos de segurança, o modelo conta com:
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Elétrica
A avaliação do modelo em teste de impacto (NCAP) é regular, com notas 15,86 para adultos e 39,54 para crianças. Embora o Up Cross não seja o modelo mais seguro da categoria, oferece o básico para um veículo desse porte.
Conforto e Tecnologia
O interior do Up Cross é bem projetado, com espaço para até cinco ocupantes. Os usuários destacam a boa ergonomia e a qualidade dos materiais, embora o acabamento possa ser considerado simples por alguns.
Garantia e Custos
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 41.714
- Seguro: R$ 1.727
- IPVA: R$ 1.669
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.711
Esses valores refletem a manutenção do veículo, que, por ser um modelo de entrada, apresenta custos acessíveis para seu segmento.
Avaliações e Opiniões dos Usuários
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Up Cross é amplamente elogiado por seu baixo consumo, o que resulta em menos gastos nas bombas de combustível.
- Tamanho Compacto: Ideal para o uso urbano, facilita manobras e estacionamentos em espaços apertados.
- Confiabilidade: A marca Volkswagen é reconhecida pela durabilidade e confiabilidade de seus veículos.
- Design Atraente: O visual moderno e jovial é um atrativo para muitos compradores.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: Apesar de ser um carro subcompacto, alguns usuários relatam que o espaço interno poderia ser melhor aproveitado, especialmente no banco traseiro.
- Acabamento Simples: O interior, embora funcional, pode deixar a desejar em termos de materiais e acabamentos, principalmente se comparado a concorrentes da mesma categoria.
- Desempenho em Subidas: Alguns motoristas relatam que o desempenho em subidas mais íngremes pode ser um pouco comprometido, especialmente quando o veículo está carregado.
Conclusão
O Volkswagen Up Cross 1.0 (2017) é uma excelente opção para quem busca um carro econômico, prático e que se adapte bem ao trânsito urbano. Com seu design moderno e boas características de motorização, ele se destaca entre os subcompactos disponíveis no mercado. No entanto, é importante que o comprador considere suas necessidades pessoais, especialmente no que diz respeito ao espaço interno e à experiência de direção. A relação custo-benefício também é favorável, tornando o Up Cross uma escolha atrativa para muitos motoristas brasileiros.
Vídeo – Volkswagen Cross Up 1.0 TSi 2018
O vídeo destaca os principais itens de série e características do Volkswagen Cross Up 1.0 TSi 2018, uma versão mais recente do modelo que se apresenta como uma alternativa interessante para quem busca um hatch com bom desempenho e economia de combustível. O veículo é bem equipado, com tecnologia e segurança aprimoradas, mantendo a proposta de praticidade que caracteriza a linha Up. Para mais detalhes, você pode acessar o link do anúncio.
Considerações Finais
A análise do Volkswagen Up Cross 1.0 (2017) evidencia um veículo que une praticidade e eficiência, características importantes para o público brasileiro. Embora existam pontos a serem considerados, como o espaço interno e o acabamento, o modelo se posiciona de forma competitiva no segmento de hatchs subcompactos.
Se você está considerando adquirir um Volkswagen Up Cross, a pesquisa de mercado e a comparação com outros modelos do segmento serão essenciais para garantir que você faça uma escolha que atenda às suas expectativas e necessidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Up Cross 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.714 |
Seguro | R$ 1.7271 |
IPVA | R$ 1.6692 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Vendas (novembro) | 1.254 |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Peso/potência | 11,7 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 92,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 460 km (A) |
Autonomia rodoviária | 520 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3628 mm |
Largura | 1649 mm |
Altura | 1506 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Bitola dianteira | 1411 mm |
Bitola traseira | 1412 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,373 |
Área frontal (A) | 2,1 m2 |
Área frontal corrigida | 0,783 m2 |
Carga útil | 410 kg |
Peso | 960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 12632 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,67% |
Índice CNW | 547,7 |
Ranking CNW | 2237 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,13 |