Análise Completa do Volkswagen T-Cross Sense 1.0 TSI AT (2020)
Introdução
O Volkswagen T-Cross Sense 1.0 TSI AT, modelo de 2020, tem se destacado no mercado automobilístico brasileiro como uma opção popular no segmento de SUVs compactos. Este veículo combina eficiência de combustível, conforto e tecnologia, tornando-se uma escolha atrativa para famílias e profissionais que buscam praticidade sem abrir mão da performance.
Características Gerais
- Marca: Volkswagen
- Modelo: T-Cross Sense 1.0 TSI AT
- Ano: 2020 (0 km)
- Tipo de Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4199 mm
- Largura: 1760 mm
- Altura: 1568 mm
- Distância entre-eixos: 2651 mm
- Peso: 1252 kg
- Carga útil: 458 kg
- Tanque de combustível: 52 litros
- Porta-malas: Não especificado, mas é considerado espaçoso para a categoria.
Desempenho
- Potência: 128 cv (Gasolina) / 116 cv (Álcool) a 5500 rpm
- Torque: 20,4 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,4 segundos
- Velocidade máxima: 184 km/h
- Consumo urbano: 7,6 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 9,5 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: 395,2 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 494 km (Álcool)
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 31,62
- NCAP infantil: 42,77
- Frenagem 100-0 km/h: 37,8 m
Análise do Motor e Transmissão
O T-Cross é equipado com um motor 1.0 TSI de três cilindros que proporciona um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível. O motor entrega 128 cv com álcool, o que é considerável para um veículo compacto, e o torque é disponível em baixas rotações, o que favorece a dirigibilidade no trânsito urbano.
A transmissão automática de 6 marchas é suave e proporciona uma experiência de condução confortável, especialmente em condições de tráfego intenso. A tração dianteira contribui para a estabilidade do veículo, tornando-o fácil de manobrar em diversas condições de estrada.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, enquanto a traseira utiliza um eixo de torção. Essa configuração proporciona um bom equilíbrio entre conforto e rigidez, absorvendo bem as irregularidades das ruas brasileiras. A direção elétrica é leve, facilitando manobras em baixas velocidades, o que é especialmente útil em ambientes urbanos.
Conforto e Tecnologia
O interior do T-Cross é bem projetado, com materiais que transmitem qualidade. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte para longas viagens. O espaço interno é adequado para cinco ocupantes, com um bom espaço para as pernas no banco traseiro.
Em termos de tecnologia, o veículo vem equipado com um sistema de infotainment moderno, que inclui conectividade via Bluetooth e USB, além de compatibilidade com smartphones. Isso garante que os passageiros possam se manter conectados durante as viagens.
Análise de Custo
- Preço: R$ 69.990
- Seguro: R$ 2.100
- IPVA: R$ 2.800
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.130
Os custos de manutenção e seguro estão dentro dos padrões do mercado, o que torna o T-Cross uma opção viável para quem busca um SUV compacto com bom custo-benefício.
Opiniões e Avaliações dos Proprietários
A opinião dos proprietários é geralmente positiva, com uma média de 8,6 em uma escala de 10. Os principais pontos positivos mencionados incluem o conforto, a eficiência de combustível e a dirigibilidade. No entanto, alguns usuários citam o espaço do porta-malas como uma limitação.
Pontos Positivos
- Desempenho do motor turbo.
- Conforto e ergonomia do interior.
- Tecnologia e conectividade.
- Boa eficiência de combustível.
Pontos Negativos
- Espaço do porta-malas.
- Custo do seguro e IPVA.
Vídeo
Emilio Camanzi testou o Volkswagen T-Cross 200 TSI Comfortline em um circuito que abrangeu tanto áreas urbanas quanto rodovias. Ele destacou a performance do motor 1.0 turbo, ressaltando a agilidade e a suavidade na troca de marchas, característica do câmbio automático. O teste enfatizou a versatilidade do veículo, adequado para diferentes tipos de uso diário.
Imagens do Volkswagen T-Cross
Conclusão
O Volkswagen T-Cross Sense 1.0 TSI AT é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com um motor eficiente, tecnologia moderna e conforto. Suas características tornam-no adequado tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas, com uma boa relação custo-benefício. Apesar de algumas limitações, como o espaço do porta-malas, o T-Cross continua a ser uma das melhores escolhas em seu segmento no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | T-Cross Sense 1.0 TSi AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | MQB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 69.990 |
Seguro | R$ 2.1001 |
IPVA | R$ 2.8002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.130 |
Vendas (novembro) | 6.256 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 128 cv (A) 116 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 20,4 kgfm (A) 20,4 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 128,1 cv/l |
Peso/torque | 61,4 kg/kgfm |
Torque específico | 20,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 395,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 494 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4199 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1568 mm |
Distância entre-eixos | 2651 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123 mm |
Vão livre do solo | 191 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,2 m |
Carga útil | 458 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 500 kg |
Peso | 1252 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | AQ250-6F |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/60 R16 |
Pneus traseiros | 205/60 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 26533 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,62 |
NCAP infantil | 42,77 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Observações | Versão exclusiva para pessoa com deficiência (PCD) |
Índice CNW | 2.076,9 |
Ranking CNW | 59 |
Frenagem 100-0 km/h | 37,8 m |
Índice de roubo | n/d |