Análise do Volkswagen Polo Sportline 1.6 (2006)
Modelo
O Volkswagen Polo Sportline 1.6, ano 2006, é um hatch compacto que se destaca pela sua combinação de design atraente, eficiência e conforto para o dia a dia. Fabricado no Brasil, este modelo é equipado com motor flex, permitindo o uso de etanol ou gasolina, o que proporciona um bom equilíbrio entre performance e economia de combustível.
Especificações Técnicas
- Modelo: Polo Sportline 1.6
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2006
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Potência: 103 cv (Álcool) / 101 cv (Gasolina) a 5750 rpm
- Torque: 14,5 kgfm (Álcool) / 14,3 kgfm (Gasolina) a 3250 rpm
- Consumo urbano: 6,2 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 9,4 km/l (Álcool)
- Dimensões: Comprimento de 3896 mm, largura de 1650 mm, altura de 1484 mm, e distância entre-eixos de 2460 mm.
- Capacidade do porta-malas: 270 litros
- Peso: 1105 kg
Desempenho e Conforto
O Polo Sportline atinge uma velocidade máxima de 188 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos, o que é bastante competitivo para um hatch compacto. O sistema de suspensão dianteira é independente, tipo McPherson, proporcionando um bom conforto e estabilidade em curvas.
Conforto e Tecnologia
Internamente, o Polo Sportline é projetado para oferecer uma experiência confortável para até cinco ocupantes. Os materiais utilizados no acabamento são de boa qualidade, com um layout intuitivo e fácil de usar. O veículo também conta com direção hidráulica, que facilita manobras urbanas.
Segurança
Em relação à segurança, o Polo Sportline tem uma classificação NCAP que indica uma proteção razoável para ocupantes, com pontuações de 32,13 para adultos e 43 para crianças. O modelo é equipado com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, que garantem uma boa eficiência de frenagem.
Opinião do Dono
Avaliado em 9,1, o feedback dos proprietários do Polo Sportline 1.6 é geralmente positivo. Os usuários elogiam o design do carro e o desempenho do motor, além da economia de combustível. No entanto, alguns apontam a falta de modernidade em alguns equipamentos e tecnologias, uma vez que o modelo é de 2006.
Pontos Positivos
- Design atraente e esportivo.
- Bom desempenho e aceleração.
- Economia de combustível razoável.
- Conforto e espaço interno adequados.
Pontos Negativos
- Tecnologia interna um pouco ultrapassada.
- Menos recursos de segurança em comparação com modelos mais novos.
- O porta-malas, embora suficiente, poderia ser maior.
Custo de Manutenção
Os custos de manutenção são razoáveis, com revisões até 60.000 km estimadas em R$ 3.635. O valor do IPVA é de R$ 7.672, o que deve ser considerado na hora da compra.
Conclusão
O Volkswagen Polo Sportline 1.6 (2006) é uma excelente escolha para quem busca um hatch compacto com bom desempenho, conforto e economia. Apesar de alguns pontos negativos, como a falta de tecnologias mais modernas, ele continua sendo uma opção muito atrativa no mercado de usados.
vídeo: O Volkswagen Polo Sportline 1.6 é reconhecido como um carro belo e com design esportivo. Seus traços marcantes e a qualidade construtiva são frequentemente destacadas, tornando-o uma escolha popular entre os amantes de automóveis.
O Volkswagen Polo Sportline 1.6 é uma opção que une estilo, eficiência e um bom nível de conforto, ideal para quem procura um veículo versátil para o dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Polo Sportline 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2006 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 19.171 |
IPVA | R$ 7672 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Vendas (novembro) | 7.168 |
Performance | |
Velocidade máxima | 188 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,2 s |
Potência | 103 cv (A) 101 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 14,5 kgfm (A) 14,3 kgfm (G) a 3250 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 64,5 cv/l |
Peso/torque | 76,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 279 km (A) |
Autonomia rodoviária | 423 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3896 mm |
Largura | 1650 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2460 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Porta-malas | 270 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 475 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1105 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 86,9 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 315 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 32,13 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 84,3 |
Ranking CNW | 9347 |
Série | 9N |
Índice de roubo | 0,21 |