Análise Detalhada do Volkswagen Polo GT 2.0 (2010)
O Volkswagen Polo GT 2.0, lançado em 2010, é um hatchback compacto com características que atendem a um público que busca um carro ágil e com desempenho dianteiro. Com um design robusto e desempenho empolgante, o Polo GT se destaca no mercado brasileiro, especialmente entre os amantes de carros que proporcionam uma experiência de condução superior em um pacote acessível.
Características Principais
Design e Dimensões
O Polo GT 2.0 apresenta um design esportivo com uma estética atraente e linhas fluidas. Suas dimensões incluem:
- Comprimento: 3915 mm
- Largura: 1650 mm
- Altura: 1501 mm
- Distância entre-eixos: 2465 mm
- Porta-malas: 250 litros
Essas dimensões são apropriadas para a categoria de hatch compactos, oferecendo um equilíbrio entre espaço interno e manobrabilidade.
Motorização e Desempenho
O Polo GT é equipado com um motor 2.0 flex de 4 cilindros em linha (código do motor EA113), que gera até 120 cv a gasolina e 116 cv a álcool, ambos a 5250 rpm. Com torque de 17,3 kgfm, o carro acusa uma aceleração de 0-100 km/h em apenas 9,6 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 198 km/h. Essa performance é notável para um veículo da sua categoria.
Consumo de Combustível
Para um carro que prioriza a performance, o consumo apresentado pelo Polo GT é bastante razoável:
- Consumo urbano: 6 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 8 km/l (álcool)
Com um tanque de combustível de 50 litros, sua autonomia é de aproximadamente 300 km na cidade e 400 km na estrada.
Transmissão e Tração
O modelo conta com transmissão manual de 5 marchas e tração dianteira, proporcionando uma experiência de condução que agradará os puristas em busca de um veículo envolvente.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente com sistema McPherson e a traseira é um eixo de torção. O sistema de freios inclui discos ventilados na frente e discos sólidos atrás, garantindo segurança e eficiência em frenagens.
Segurança
Em termos de segurança, possui uma avaliação NCAP de 32,13 (adulto) e 43 (infantil), que, embora não sejam impressionantes, refletem os padrões da época de seu lançamento. O seguro anual está estimado em R$ 1.779.
Preço e Custo de Manutenção
Com um preço de mercado em torno de R$ 27.711, o Polo GT é acessível dentro do segmento. O custo de revisões até 50.000 km gira em torno de R$ 3.052, o que é competitivo em comparação com outros modelos da mesma faixa de preço.
Avaliações
A avaliação média dos leitores sobre o Polo GT 2.0 é de 7,0, enquanto a opinião dos proprietários é um pouco mais alta, com 8,4, refletindo uma satisfação positiva em relação ao desempenho e à confiabilidade do veículo.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho: Motor potente para um compacto, oferecendo uma condução emocionate.
- Design Atraente: A aparência esportiva se destaca dentro da concorrência.
- Confiabilidade: A marca Volkswagen é reconhecida por fazer veículos duráveis e confiáveis.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora razoável, poderia ser melhor, especialmente na cidade.
- Espaço Interno Limitado: Apesar do porta-malas razoável, o espaço para os passageiros pode ser restrito.
- Avaliação de Segurança: Poderia ser melhor, especialmente considerando os padrões modernos.
Considerações Finais
O Volkswagen Polo GT 2.0 de 2010 é uma excelente escolha para motoristas que buscam um hatch compacto com desempenho superior, conforto e uma imagem esportiva. Seu motor 2.0 entrega uma boa combinação de potência e eficiência, adequado para quem deseja um carro dinâmico tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas.
Embora tenha algumas desvantagens — como o consumo e o espaço interno —, os pontos positivos superam os negativos, fazendo deste carro uma opção considerável em sua classe.
conteúdo do vídeo
No vídeo VW POLO GT 2.0 TURBO (9N3) – POV, é apresentada uma avaliação em ponto de vista do próprio motorista, mostrando as características de dirigibilidade e o desempenho do Polo GT 2.0. O apresentador destaca a potência e a resposta do carro ao dirigir, além de recomendar a aquisição de acessórios, como camisetas temáticas para os apaixonados por automóveis.
Imagens do Volkswagen Polo GT 2.0
Conclusão
O Volkswagen Polo GT 2.0 de 2010 continua a ser uma opção viável para motoristas que buscam um hatchback divertido, bem projetado e com um desempenho que supera as expectativas. Com suas características combinando estilo, conforto e performance, ele se mantém relevante no mercado automobilístico brasileiro. Para aqueles que desejam adquirir um carro nesse segmento, o Polo GT 2.0 é uma compra a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Polo GT 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.711 |
Seguro | R$ 1.7791 |
IPVA | R$ 1.1082 |
Vendas (novembro) | 7.168 |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 17,3 kgfm (A) 17,3 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 66,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 300 km (A) |
Autonomia rodoviária | 400 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3915 mm |
Largura | 1650 mm |
Altura | 1501 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 490 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 800 kg |
Peso | 1142 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 830 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 32,13 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.052 |
Índice CNW | 100,7 |
Ranking CNW | 8478 |
Série | 9N3 |
Índice de roubo | 0,21 |