Análise do Volkswagen Polo E-Flex 1.6 (2010)
Resumo
O Volkswagen Polo E-Flex 1.6, lançado em 2010, é um modelo hatchback que se destaca no segmento compacto. Com um design moderno e uma motorização flex, o Polo é ideal para quem busca um carro econômico, prático e com boa performance. O modelo é produzido no Brasil e conta com uma série de características que o tornam uma escolha popular entre os consumidores. A seguir, apresentamos uma análise detalhada das especificações e características que fazem deste veículo uma opção a ser considerada.
Características Principais
Design e Dimensões
O Volkswagen Polo E-Flex 1.6 possui um design contemporâneo e atraente, que continua a ser relevante mesmo após mais de uma década desde seu lançamento. Suas dimensões são:
- Comprimento: 3915 mm
- Largura: 1650 mm
- Altura: 1501 mm
- Distância entre-eixos: 2465 mm
- Vão livre do solo: Não especificado
- Porta-malas: 250 litros
Com um porte compacto, o Polo é perfeito para o uso urbano, apresentando agilidade em tráfego intenso e facilidade de estacionamento.
Motorização e Desempenho
O motor do Polo E-Flex 1.6 é um 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 1598 cm³. As principais especificações do motor são:
- Potência: 104 cv (etanol) e 101 cv (gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 15,6 kgfm (etanol) e 15,4 kgfm (gasolina) a 2500 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
Em termos de desempenho:
- Velocidade máxima: 189 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,2 segundos
O motor proporciona uma boa relação entre desempenho e economia de combustível, sendo uma escolha interessante para aqueles que utilizam o carro tanto em trajetos urbanos quanto em rodovias.
Consumo de Combustível
A eficiência é uma das características que se destacam no Polo E-Flex 1.6:
- Consumo urbano: 7,7 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 9,8 km/l (etanol)
Com um tanque de combustível de 50 litros, o veículo apresenta uma autonomia de:
- Autonomia urbana: 385 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 490 km (etanol)
Esses números mostram que o modelo é uma escolha prática para o dia a dia, especialmente para quem busca um veículo que faça um bom uso do combustível.
Segurança
Em termos de segurança, o Polo E-Flex 1.6 apresenta alguns recursos importantes, embora o modelo de 2010 não possua a mesma quantidade de tecnologia de segurança encontrada em veículos mais modernos. As avaliações de segurança do modelo, segundo o NCAP, são:
- NCAP adulto: 32,13
- NCAP infantil: 43
Esses valores indicam que o carro oferece um nível razoável de proteção, mas é sempre recomendável considerar as melhores práticas de segurança, principalmente em relação ao uso de cintos de segurança e cadeirinhas adequadas para crianças.
Conforto e Tecnologia
O Polo E-Flex 1.6 oferece um interior confortável e prático, adequado para cinco ocupantes. Embora o modelo de 2010 possa não ter as inovações tecnológicas mais recentes, ele foi bem equipado para sua época, oferecendo:
- Direção hidráulica
- Sistema de som básico
- Airbags frontais
O espaço interno é bom para um carro de seu segmento, com um porta-malas de 250 litros, que é suficiente para pequenas viagens e compras do dia a dia.
Avaliações e Opiniões
Opinião do Dono
Com uma pontuação média de 8,4 entre os proprietários, o Volkswagen Polo E-Flex 1.6 é geralmente bem avaliado por sua confiabilidade e eficiência. Os pontos positivos incluem:
- Economia de combustível
- Desempenho satisfatório nas ruas e estradas
- Confiabilidade da marca Volkswagen
No entanto, alguns proprietários mencionam pontos negativos, como:
- Espaço no porta-malas que poderia ser maior
- Falta de algumas tecnologias modernas, como conectividade Bluetooth e sistemas de navegação mais avançados
- Custo de manutenção que, embora razoável, ainda pode ser um fator a considerar
Segurança e Manutenção
O custo do seguro para o Polo E-Flex 1.6 é em média R$ 1.672. O IPVA é de R$ 983, e as revisões até 50.000 km custam em média R$ 3.052. A desvalorização média do modelo é de 3,56%, o que é considerado bom para um veículo da sua categoria.
Vendas e Acessibilidade
O Polo E-Flex 1.6 foi bem aceito no mercado, com 6.331 unidades vendidas em dezembro, indicando sua popularidade entre os consumidores. A facilidade de encontrar concessionárias e peças de reposição é um ponto a favor, visto que a Volkswagen possui uma rede ampla e consolidada no Brasil.
Conclusão
O Volkswagen Polo E-Flex 1.6 (2010) é um carro que oferece um excelente equilíbrio entre desempenho, economia e praticidade. Seu design compacto é ideal para o ambiente urbano, enquanto sua motorização flex proporciona versatilidade no uso diário. Apesar de algumas limitações em termos de tecnologia e espaço, suas qualidades superam as desvantagens para muitos proprietários. Portanto, se você está em busca de um veículo confiável e econômico, o Polo E-Flex 1.6 pode ser uma escolha acertada.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Volkswagen Polo Sedan 1.6 2011 destaca que este modelo é um dos carros usados mais procurados no Brasil. Ele apresenta uma análise completa do histórico do veículo e oferece um desconto em consultas para verificar as informações relacionadas ao carro. O Polo Sedan é reconhecido por sua confiabilidade e bom desempenho, o que o torna uma opção atrativa para consumidores que buscam um carro usado.
Imagens do Volkswagen Polo E-Flex 1.6
Com essas informações, esperamos que você tenha uma visão clara e abrangente sobre o Volkswagen Polo E-Flex 1.6 (2010) e possa tomar uma decisão informada na sua compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Polo E-Flex 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.583 |
Seguro | R$ 1.6721 |
IPVA | R$ 9832 |
Performance | |
Velocidade máxima | 189 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,2 s |
Potência | 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 71,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 385 km (A) |
Autonomia rodoviária | 490 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3915 mm |
Largura | 1650 mm |
Altura | 1501 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Bitola dianteira | 1424 mm |
Bitola traseira | 1419 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,01 m2 |
Área frontal corrigida | 0,683 m2 |
Carga útil | 469 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1111 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 86,9 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 46959 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 32,13 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,56% |
Vendas (dezembro) | 6.331 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.052 |
Índice CNW | 256,5 |
Ranking CNW | 5587 |
Série | 9N3 |
Índice de roubo | 0,21 |