Análise Detalhada do Volkswagen Polo Classic 1.8 (1998)
O Volkswagen Polo Classic 1.8 é um sedã compacto que se destaca por sua construção sólida, confiabilidade e pelo legado da marca Volkswagen. Embora tenha sido lançado há mais de duas décadas, o modelo continua a chamar a atenção de apreciadores de clássicos e compradores em busca de um automóvel econômico e prático. A seguir, apresentaremos uma análise completa desse veículo com base em suas características principais, especificações técnicas e a percepção dos usuários.
Modelo
- Modelo: Polo Classic 1.8
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1998
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 8.890
Especificações Técnicas
Motorização
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 99,1 cv a 5500 rpm
- Torque: 15,1 kgfm a 3500 rpm
- Diâmetro: 81 mm
- Curso: 86,4 mm
- Razão de compressão: 10:1
- Alimentação: Injeção multiponto
- Transmissão: Manual de 5 marchas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4164 mm
- Largura: 1640 mm
- Altura: 1442 mm
- Distância entre-eixos: 2444 mm
- Peso total: 1080 kg
- Porta-malas: 455 litros
- Carga útil: 400 kg
Desempenho
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 11,5 s
- Peso/potência: 10,9 kg/cv
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 185/60 R14
- Pneus traseiros: 185/60 R14
Consumo e Autonomia
- Tanque de combustível: 45 litros
Nota: Os dados de consumo urbano e rodoviário não estão disponíveis, mas é comum que veículos desta categoria apresentem um consumo em torno de 10-12 km/l na cidade e até 14-16 km/l na estrada, dependendo das condições de uso.
Características Gerais
Design e Conforto
O Volkswagen Polo Classic 1.8 mantém a estética clássica da Volkswagen. Seu design permanece relativamente atemporal, com linhas suaves e uma frente imponente que costumava ser característica dos sedãs compactos da época. O interior é funcional, embora simples, oferecendo conforto suficiente para até cinco ocupantes. O espaço no porta-malas é generoso, com 455 litros, tornando-o adequado para viagens e transporte de carga.
Equipamentos e Tecnologia
Considerando sua época, o Polo Classic possui um bom nível de equipamentos. Dependendo da versão, pode incluir ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e sistema de som básico. Contudo, é importante lembrar que esses recursos são limitados em comparação com veículos modernos, que contam com tecnologia avançada e dispositivos de segurança.
Segurança
Em relação à segurança, a avaliação do Polo Classic é um tanto limitada, uma vez que não possui os recursos que os consumidores esperam atualmente, como airbags e sistemas de freios ABS. Essa questão deve ser considerada pelos potenciais compradores, especialmente pela falta de classificações de segurança da Euro NCAP ou similar.
Opinião do Dono e Avaliações
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Muitos proprietários relatam que o Polo Classic é um carro extremamente confiável, raramente apresentando problemas mecânicos.
- Custo de Manutenção: As peças de reposição são acessíveis e há uma boa disponibilidade no mercado, o que reduz o custo de manutenção.
- Estilo Clássico: Seu design resiste ao tempo, fazendo com que o veículo ainda seja atraente nos dias de hoje.
- Espaço Interno: O sedã oferece um bom espaço interno com um porta-malas avantajado, ideal para famílias e viagens.
Pontos Negativos
- Desempenho em Segurança: A falta de recursos de segurança modernos é um ponto desfavorável, especialmente em comparação com veículos contemporâneos.
- Tecnologia Arcaica: A falta de recursos tecnológicos modernos pode ser percebida por motoristas que buscam mais conforto e conectividade.
- Conforto em Longas Viagens: Embora confortável, o isolamento acústico e a ergonomia podem não atender totalmente às expectativas dos motoristas que fazem trajetos longos frequentemente.
Avaliações Gerais
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,3
- Avaliação – Venda: 7,7
- Pós-venda: 4,7
Estes números indicam que, apesar dos desafios, o Polo Classic é visto como uma escolha sólida por seus usuários, especialmente considerando seu preço acessível no mercado de usados.
Vídeo sobre o Polo Classic 1.8
O vídeo apresenta um Polo Classic 1.8 do ano 1997, que é todo original, mantendo os forros de portas, forração do motor, capô, e estofamento em condições de fábrica. O carro é altamente valorizado por ser original e manter suas características intactas, o que é um aspecto atraente para colecionadores e entusiastas de veículos clássicos. A conservação do modelo é enfatizada, ressaltando a importância de um carro que preserva sua autenticidade.
Link para o Vídeo
Imagens do Volkswagen Polo Classic 1.8
Considerações Finais
O Volkswagen Polo Classic 1.8 é um ótimo exemplo de um carro que combina praticidade, conforto e um ótimo custo-benefício. Sua construção sólida e a confiabilidade da marca Volkswagen tornam-no uma escolha atrativa no mercado de usados, especialmente para aqueles que buscam um carro acessível com características clássicas. Os compradores devem considerar suas necessidades e expectativas, especialmente em relação à segurança e tecnologia, antes de adquirir este modelo.
Em conclusão, o Polo Classic 1.8 permanece como uma opção viável para quem procura um carro que, embora simples, traz consigo a robustez e a durabilidade que se espera de um produto Volkswagen.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Polo Classic 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | A03 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 8.890 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,5 s |
Potência | 99,1 cv a 5500 rpm |
Torque | 15,1 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 55,6 cv/l |
Peso/torque | 71,5 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4164 mm |
Largura | 1640 mm |
Altura | 1442 mm |
Distância entre-eixos | 2444 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 123 mm |
Porta-malas | 455 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,01 m2 |
Área frontal corrigida | 0,643 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1080 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA827 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 1794 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 79,6 |
Ranking CNW | 9744 |
Série | 6N |
Índice de roubo | n/d |