Análise do Volkswagen Polo Bluemotion 1.6 (2015)
Introdução
O Volkswagen Polo Bluemotion 1.6, lançado em 2015, é um hatch compacto que se destaca no mercado brasileiro por sua combinação de eficiência, tecnologia e design moderno. Este modelo faz parte da quarta geração do Polo e foi projetado para atender tanto às necessidades urbanas quanto às demandas de viagens mais longas, apresentando características que favorecem a economia de combustível e a eficiência aerodinâmica.
Design e Dimensões
O Polo Bluemotion 1.6 possui dimensões compactas, com um comprimento de 3.890 mm, largura de 1.651 mm e altura de 1.475 mm, além de um entre-eixos de 2.465 mm. Essas medidas conferem ao carro uma boa manobrabilidade, especialmente em ambientes urbanos.
Imagens do Volkswagen Polo Bluemotion 1.6 (2015)
Características Técnicas
Motorização
O Polo Bluemotion 1.6 vem equipado com um motor 1.6 flex, que gera 104 cv com etanol e 101 cv com gasolina a 5.250 rpm. O torque é de 15,6 kgfm com etanol e 15,4 kgfm com gasolina a 2.500 rpm. O sistema de injeção é multiponto e o motor possui uma configuração de quatro cilindros em linha.
Câmbio e Tração
Este modelo conta com um câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em 11,1 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 190 km/h.
Consumo
O Polo Bluemotion é notável por sua eficiência em termos de consumo de combustível. Nos testes, apresenta um consumo urbano de 7,4 km/l com etanol e 10,5 km/l na estrada. Com um tanque de 50 litros, a autonomia é de aproximadamente 370 km na cidade e 525 km na estrada.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é composta por um eixo de torção. O sistema de freios dianteiros é a disco ventilado e os traseiros são a tambor, o que atende adequadamente às exigências do uso cotidiano.
Usabilidade e Conforto
Interior e Espaço
O espaço interno do Polo Bluemotion acomoda confortavelmente cinco ocupantes, com um porta-malas de 250 litros, que é adequado para a maioria das necessidades do dia a dia. O design interior é funcional, com materiais de qualidade e uma disposição prática dos comandos e controles.
Tecnologia
O Polo Bluemotion 1.6 vem equipado com recursos tecnológicos que buscam aumentar a segurança e conforto, como direção eletro-hidráulica e um sistema de entretenimento que pode incluir rádio, conexão Bluetooth e entrada USB, dependendo da versão.
Segurança
Os testes de segurança mostraram resultados mistos, com uma avaliação geral de 7,0. O índice de segurança NCAP para adultos foi de 32,13, enquanto o para crianças foi de 43. Isso demonstra que, embora o carro ofereça uma estrutura de segurança razoável, ainda existe espaço para melhorias.
Avaliações e Opinião dos Donos
Os proprietários do Volkswagen Polo Bluemotion 1.6 avaliam o carro com uma nota média de 8,4, indicando satisfação geral com o desempenho, conforto e economia de combustível. No entanto, alguns pontos negativos citados incluem o custo de revisão e a desvalorização do veículo, que ficou em 4,93%.
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: A eficiência no consumo é um dos principais atrativos do modelo.
- Desempenho: A combinação de potência e torque é adequada para o uso cotidiano.
- Conforto: Oferece um bom espaço interno e nível de conforto para passageiros.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O veículo apresenta uma desvalorização significativa a cada ano.
- Revisões: Os custos de manutenção podem ser considerados altos em comparação com concorrentes diretos.
- Tecnologia de Segurança: Resultados mistos nos testes de segurança indicam que pode não ser a melhor opção em termos de proteção.
Conclusão
O Volkswagen Polo Bluemotion 1.6 de 2015 é uma excelente opção para quem busca um hatch compacto eficiente e confortável. Com um motor que combina desempenho e economia, e um design que agrada a muitos, ele se posiciona bem no mercado brasileiro. No entanto, a desvalorização e os custos de manutenção são fatores que devem ser considerados ao optar por este modelo.
Resumo em Vídeo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma análise do VW Polo Advance 1.4 TDI Bluemotion 2014, um modelo europeu que destaca a eficiência de combustível e a experiência de condução. O Polo é apresentado em um formato POV (ponto de vista), mostrando suas características de direção, conforto interno e tecnologia. O foco é no uso econômico, ideal para quem busca praticidade e economia.
Informações Adicionais
- Modelo: Polo Bluemotion 1.6
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2015
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Este resumo tem como objetivo fornecer uma visão clara e objetiva sobre o Volkswagen Polo Bluemotion 1.6, ajudando os potenciais compradores a tomar decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Polo Bluemotion 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.057 |
Seguro | R$ 1.9141 |
IPVA | R$ 1.5622 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 104 cv (A) 101 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 15,6 kgfm (A) 15,4 kgfm (G) a 2500 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 70,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 370 km (A) |
Autonomia rodoviária | 525 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3890 mm |
Largura | 1651 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Bitola dianteira | 1431 mm |
Bitola traseira | 1428 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,307 |
Área frontal (A) | 2,1 m2 |
Área frontal corrigida | 0,645 m2 |
Carga útil | 487 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1093 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 76,5 mm |
Curso dos pistões | 86,9 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 942 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 32,13 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,93% |
Vendas (dezembro) | 6.331 |
Índice CNW | 392,7 |
Ranking CNW | 0 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | 9N3 |
Índice de roubo | 0,19 |