Análise Detalhada do Volkswagen Parati Club 1.8 – 1998
A Volkswagen Parati Club 1.8 é um modelo que marcou época no Brasil, principalmente nos anos 90 e início dos anos 2000. Com um design que combina funcionalidade e estética, essa perua compacta se destaca entre os automóveis da época, oferecendo um equilíbrio entre desempenho, espaço e economia de combustível. Neste texto, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e feedback de proprietários, proporcionando uma visão completa deste clássico da Volkswagen.
1. Informações Gerais
- Modelo: Parati Club 1.8
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1998
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Perua
- Preços: R$ 11.288
Imagem do Veículo
2. Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4131 mm
- Largura: 1649 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre-eixos: 2468 mm
- Peso: 1060 kg
- Carga útil: 430 kg
- Porta-malas: 437 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 179 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,6 segundos
- Potência: 98 cv a 5500 rpm
- Torque: 15 kgfm a 3000 rpm
- Peso/potência: 10,8 kg/cv
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Tanque de combustível: 51 litros
- Autonomia urbana: 510 km
- Autonomia rodoviária: 663 km
Motorização
- Código do motor: AP-1800
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Razão de compressão: 10:1
Transmissão
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 185/60 R14
- Pneus traseiros: 185/60 R14
3. Avaliação de Proprietários e Especialistas
Pontos Positivos
- Espaço Interior: Um dos principais atrativos da Parati é seu amplo porta-malas de 437 litros, ideal para quem precisa de espaço para bagagens ou compras.
- Conforto na Direção: A direção hidráulica proporciona facilidade nas manobras, especialmente em ambientes urbanos.
- Confiabilidade do Motor: O motor AP-1800 é conhecido pela durabilidade e resistência, sendo um dos favoritos entre os mecânicos.
- Custo de Manutenção: Com uma mecânica relativamente simples, as peças de reposição são fáceis de encontrar e geralmente têm um custo acessível.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora tenha um desempenho razoável, alguns usuários relatam que o consumo de combustível poderia ser melhor, especialmente em condições urbanas.
- Ergonomia dos Assentos: Para longas viagens, a falta de suporte adequado nos assentos pode ser um incômodo para alguns passageiros.
- Desvalorização: Apesar de ser um modelo clássico, a desvalorização no mercado pode ser um fator a considerar, especialmente para quem busca um investimento.
Avaliação Geral
- Opinião do dono: 8,1
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Pós-venda: 4,7
- Desvalorização: 2,77%
4. Conclusão
A Volkswagen Parati Club 1.8 de 1998 é uma excelente opção para quem busca um carro com espaço, conforto e uma mecânica confiável. Ideal para famílias ou para quem precisa de um veículo versátil, a Parati se destaca no mercado de usados, especialmente por sua durabilidade e a facilidade de manutenção. Embora existam alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e o conforto dos assentos, as qualidades do modelo superam as desvantagens para muitos proprietários.
Vídeo
No vídeo apresentado, é discutida a Volkswagen Parati Club ano 1997, uma série especial rara da Volkswagen. O modelo é destacado por sua robustez e design, além de sua popularidade entre os amantes de carros clássicos. A Parati é apresentada como um carro que, apesar do passar dos anos, ainda mantém sua relevância e apelo no mercado.
Shortcode do Vídeo
Referências
- Informações coletadas de usuários e fóruns especializados em automóveis.
- Dados técnicos e de desempenho do fabricante Volkswagen.
- Análises de especialistas em veículos de época e clássicos.
A Parati Club 1.8 representa uma época em que as peruas eram uma opção popular e prática, e continua a conquistar corações até hoje. Com seu estilo icônico e funcionalidade, ela permanece como uma escolha relevante para quem busca um veículo que combine praticidade com um toque de nostalgia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Parati Club 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Perua |
Geração | 2 |
Plataforma | AB9 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 11.288 |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 179 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 98 cv a 5500 rpm |
Torque | 15 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 55,0 cv/l |
Peso/torque | 70,7 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | 510 km |
Autonomia rodoviária | 663 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4131 mm |
Largura | 1649 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2468 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 437 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
Carga útil | 430 kg |
Peso | 1060 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 29151 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,77% |
Índice CNW | 71,2 |
Ranking CNW | 10538 |
Índice de roubo | 22,67 |