Análise Detalhada do Volkswagen Golf GT 2.0 AT (2013)
Introdução
O Volkswagen Golf GT 2.0 AT de 2013 é um modelo que faz parte da quarta geração do Golf e se destaca no segmento de hatchbacks médios. Conhecido por sua confiabilidade, desempenho e bom custo-benefício, o Golf GT 2.0 AT é um carro que agrada tanto os motoristas que buscam conforto e praticidade no dia a dia quanto aqueles que desejam um pouco mais de esportividade.
Características Principais
Informações Gerais
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Golf GT 2.0 AT
- Ano: 2013
- Tipo: Hatch
- Procedência: Nacional
Especificações Técnicas
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 120 cv (álcool), 116 cv (gasolina) a 5250 rpm
- Torque: 18,3 kgfm (álcool), 17,7 kgfm (gasolina) a 2250 rpm
- Transmissão: Automática com 6 marchas, conversor de torque
- Tração: Dianteira
- Peso: 1288 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 4204 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2515 mm
- Porta-malas: 330 litros
Desempenho
- Velocidade Máxima: 198 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,8 segundos
- Consumo Urbano: 6,9 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 9,9 km/l (álcool)
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 379,5 km (álcool)
- Autonomia Rodoviária: 544,5 km (álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Segurança
- Avaliação NCAP Adulto: 33,3 (em uma escala de 0 a 5 estrelas)
- Avaliação NCAP Infantil: 43,52 (em uma escala de 0 a 5 estrelas)
- Desvalorização: 1,19%
- Seguro Médio: R$ 2.520
- IPVA: R$ 1.781
Avaliação do Usuário
- Opinião do Dono: 9,3
- Avaliação Geral (Leitores): 7,0
- Pós-venda: 4,7
Análise Detalhada
Conforto e Usabilidade
O Golf GT 2.0 AT oferece um interior bem equipado, com materiais de boa qualidade e um design ergonômico. Os bancos são confortáveis e proporcionam bom apoio, adequados para longas viagens. O espaço interno é satisfatório, acomodando confortavelmente cinco passageiros, embora o conforto para os ocupantes do banco traseiro possa ser um pouco limitado para pessoas muito altas.
Desempenho
O motor 2.0 é elogiado por sua combinação de potência e eficiência, sendo capaz de oferecer uma experiência de condução emocionante, especialmente quando rodando em velocidade urbana ou em rodovias. A aceleração é forte e o desempenho é satisfatório, mesmo com a carga máxima do veículo.
Consumo
Com um consumo urbano de 6,9 km/l e rodoviário de 9,9 km/l, o Golf GT se posiciona de forma competitiva entre outros modelos da mesma categoria. É importante mencionar que o desempenho no consumo pode variar de acordo com o estilo de condução e condições da estrada.
Manutenção e Custo
Os custos para manutenção do Golf GT são relativamente altos, embora as revisões até 60.000 km totalizem R$ 1.998. Os preços de peças e a disponibilidade em concessionárias são pontos que devem ser considerados na hora de escolher este modelo. O valor do seguro e do IPVA também deve ser avaliado em relação ao seu orçamento.
Pontos Positivos
- Desempenho: Motor potente com boa resposta.
- Conforto: Interior bem equipado e confortável.
- Estilo: Design moderno e atraente.
- Segurança: Boa avaliação em segurança e componentes de qualidade.
Pontos Negativos
- Espaço Traseiro: O espaço no banco de trás pode ser limitado para passageiros altos.
- Custo de Manutenção: Pode ser elevado em comparação a concorrentes.
- Consumo urbano: Poderia ser melhor, especialmente em relação a outros hatchbacks da mesma faixa.
Simulação de Avaliações e Opiniões
Avaliação do Proprietário
Os donos do Golf GT 2.0 AT frequentemente comentam sobre a combinação de conforto e desempenho. Muitos destacam a confiabilidade da marca Volkswagen, afirmando que o carro é resistente e não apresenta grandes problemas mecânicos.
Pontos de Crítica
Alguns usuários mencionam que, apesar do desempenho, o consumo poderia ser melhor, especialmente em áreas urbanas, onde o tráfego intenso implica em paradas frequentes. Além disso, a falta de algumas tecnologias mais modernas em modelos mais novos pode ser uma desvantagem na hora da comparação.
Vídeo Sobre o VW Golf GT 2.0 Flex 2010 Turbo
O vídeo discute a instalação de um kit turbo em um Volkswagen Golf GT 2.0 Flex 2010, mostrando o desempenho do carro antes e depois da modificação. O conteúdo destaca a transformação do modelo, que é capaz de alcançar velocidades de até 240 km/h. As imagens e clipes do vídeo demonstram a potência e a agilidade do carro após a instalação do kit turbo, proporcionando aos espectadores uma visão clara das melhorias de desempenho.
Conclusão
O Volkswagen Golf GT 2.0 AT 2013 representa uma excelente opção para quem busca um hatchback que equilibre conforto, desempenho e segurança. Embora tenha algumas desvantagens, como espaço traseiro limitado e custo de manutenção acima da média, suas qualidades superam esses pontos, tornando-o um carro ideal para uso diário e até mesmo para quem aprecia um pouco de esportividade em suas viagens.
Imagens do Volkswagen Golf GT 2.0 AT
Esta análise detalhada oferece uma visão completa do Volkswagen Golf GT 2.0 AT, permitindo que potenciais compradores façam uma escolha informada ao considerar este modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Golf GT 2.0 AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 44.515 |
Seguro | R$ 2.5201 |
IPVA | R$ 1.7812 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,3 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 70,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 379,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 544,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 502 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1288 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1587 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,19% |
Vendas (dezembro) | 7 |
Índice CNW | 116,8 |
Ranking CNW | 7984 |
Índice de roubo | 3,33 |