Análise do Volkswagen Golf GT 2.0 (2009)
O Volkswagen Golf GT 2.0, ano 2009, é um modelo que se destaca no segmento de hatches médios, trazendo consigo uma combinação de performance, conforto e uma reputação consolidada de robustez. Neste artigo, iremos discutir as principais características técnicas e usabilidade, além de refletir sobre as opiniões de proprietários e especialistas.
Informações Gerais
- Modelo: Volkswagen Golf GT 2.0
- Ano: 2009
- Fabricante: Volkswagen
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Preço: R$ 31.795
- Seguro: R$ 2.162,1
- IPVA: R$ 1.272,2
Especificações Técnicas
Motorização e Performance
O Volkswagen Golf GT 2.0 é equipado com um motor de 4 cilindros em linha com uma cilindrada de 1984 cm³, gerando uma potência de 120 cv (álcool) e 116 cv (gasolina) a 5250 rpm. O torque atinge valores de 18,3 kgfm (álcool) e 17,7 kgfm (gasolina) a 2250 rpm.
Aceleração e Velocidade
- Aceleração 0-100 km/h: 9,6 segundos
- Velocidade máxima: 203 km/h
Esses números demonstram um desempenho bastante satisfatório para o uso urbano e viagens, fazendo do Golf GT 2.0 uma escolha cativante para os entusiastas de automóveis que também buscam conforto.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 7,5 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l (álcool)
A capacidade do tanque de combustível é de 55 litros, proporcionando uma autonomia de 412,5 km na cidade e 577,5 km na estrada.
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 4204 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1457 mm
- Distância entre-eixos: 2515 mm
- Porta-malas: 330 litros
O Golf GT 2.0 oferece um espaço interno razoável e um porta-malas com espaço suficiente para bagagens, ideal para viagens e uso diário.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios: Discos ventilados na frente e disco sólido atrás
Esse conjunto de suspensão e freios oferece uma boa estabilidade em curvas, além de uma condução segura, que é um dos pontos fortes do Golf.
Avaliações de Segurança
- Avaliação geral: 7,0
- NCAP Adulto: 33,3
- NCAP Infantil: 43,52
Embora não tenha passado em todas as categorias de segurança, o carro é conhecido por sua solidez e resistência.
Opinião dos Proprietários
De acordo com as avaliações coletadas de proprietários, o Golf GT 2.0 recebeu nota média de 8,9, o que demonstra uma boa satisfação entre os usuários. Os principais pontos positivos geralmente citados incluem:
Pontos Positivos
- Desempenho: A combinação do motor flex com o câmbio manual oferece uma condução esportiva e dinâmica.
- Conforto: Os assentos são considerados confortáveis, e o espaço interno é bastante apreciado.
- Estabilidade: O carro oferece uma dirigibilidade excelente, com boa resposta em curvas e frenagens.
- Acabamento: O interior é bem acabado, com materiais de qualidade que tornam o ambiente agradável.
Pontos Negativos
- Consumo: Alguns proprietários apontam que o consumo urbano poderia ser melhor.
- Manutenção: Apesar de ser um carro de qualidade, as revisões até 60.000 km podem representar um investimento significativo (R$ 1.998), aumentando o custo total de propriedade.
- Valorização: O índice de desvalorização é de 0,97%, o que pode indicar uma perda considerável em relação ao preço original com o passar dos anos.
Conclusão
O Volkswagen Golf GT 2.0 (2009) é um hatch que se destaca pela sua performance e conforto numa faixa de preço acessível para quem busca um carro que oferece prazer ao dirigir. Com uma sólida reputação e feedback positivo dos usos, ele se torna uma opção viável para quem deseja unir esporte e praticidade no dia a dia.
Considerando essas informações, o Golf GT 2.0 pode ser uma boa compra para entusiastas que buscam um veículo esportivo com bom comportamento em estrada e cidade.
Vídeo
O vídeo apresenta um teste rápido do Volkswagen Golf V GT 2.0TDI de 2006, onde o apresentador destaca as características do carro, sua performance e a experiência ao dirigir. O Golf é reconhecido pela agilidade e estabilidade, realçando o prazer de condução que ele proporciona. O apresentador convida os espectadores a curtirem e se inscreverem no canal, caso apreciem vídeos sobre automóveis.
Este vídeo demonstra como o Golf, mesmo em versões mais antigas, ainda retém atratividade e qualidade, considerados por muitos como um carro sólido.
A análise foi elaborada com base em informações técnicas relevantes, opiniões de proprietários e a experiência do mercado. O Volkswagen Golf GT 2.0 (2009) não é apenas uma máquina, mas um legítimo ícone do segmento hatch que continua a impressionar.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Golf GT 2.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 31.795 |
Seguro | R$ 2.1621 |
IPVA | R$ 1.2722 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Performance | |
Velocidade máxima | 203 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,6 s |
Potência | 120 cv (A) 116 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 18,3 kgfm (A) 17,7 kgfm (G) a 2250 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 60,5 cv/l |
Peso/torque | 68,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 412,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 577,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4204 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1457 mm |
Distância entre-eixos | 2515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 330 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 600 kg |
Reboque com freio | 1000 kg |
Peso | 1261 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 45924 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,97% |
Índice CNW | 99,8 |
Ranking CNW | 8504 |
Série | |
Índice de roubo | 4,00 |