Análise do Volkswagen Gol Track 1.0 – 2018
Introdução
O Volkswagen Gol Track 1.0 de 2018 é um modelo que se destaca no segmento de compactos, conhecido por sua confiabilidade e eficiência. Com uma configuração hatch, é ideal para o tráfego urbano e oferece um bom espaço interno, além de um design moderno e atrativo. Neste artigo, vamos detalhar as características essenciais, especificações técnicas e a experiência dos usuários para que você possa decidir se este carro atende às suas necessidades.
Características Principais
Design e Dimensões
O Gol Track 1.0 apresenta um design contemporâneo, que se destaca pela sua dianteira esportiva e linhas fluidas. Suas dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 3892 mm
- Largura: 1656 mm
- Altura: 1474 mm
- Distância entre-eixos: 2467 mm
- Vão livre do solo: 163 mm
- Porta-malas: 285 litros
Esses números colocam o Gol Track entre os compactos, oferecendo um bom espaço para os passageiros e bagagens, ideal para o uso diário e viagens curtas.
Motorização e Performance
O Gol Track 1.0 é equipado com um motor de 3 cilindros que entrega uma potência de:
- Potência: 82 cv (A) / 75 cv (G) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (A) / 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm
Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 13,3 segundos, e uma velocidade máxima de 169 km/h. O motor tem uma cilindrada de 999 cm³ e é alimentado por injeção multiponto, oferecendo uma boa relação de potência e eficiência.
Consumo de Combustível
O Gol Track é conhecido por seu consumo eficiente, sendo um dos pontos positivos destacados pelos usuários. Os dados de consumo são:
- Consumo urbano: 8,8 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 10,3 km/l (A)
- Tanque de combustível: 55 litros
Assim, a autonomia urbana chega a 484 km e rodoviária a 566,5 km, tornando o veículo uma boa opção para quem busca economia.
Conforto e Segurança
O modelo acomoda até 5 pessoas e conta com uma série de itens de conforto e segurança que podem incluir:
- Direção hidráulica
- Suspensão dianteira independente (McPherson) e traseira com eixo de torção
- Freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor
Em termos de segurança, recebeu boas avaliações nos testes NCAP, com pontuação de 10,01 para adultos e 21,16 para crianças.
Avaliação do Dono
A opinião dos proprietários do Gol Track 1.0 é em geral positiva, com uma média de avaliação em torno de 7,5. Os principais pontos positivos incluem:
- Confiabilidade: O Gol é conhecido pela sua durabilidade e resistência.
- Manutenção: O custo de manutenção é acessível, com revisões até 60.000 km custando aproximadamente R$ 3.619.
- Custo-benefício: O preço de mercado em torno de R$ 41.291 é considerado justo para o que o veículo oferece.
Pontos Negativos
Embora o Gol Track tenha muitos aspectos positivos, alguns donos levantam questões, como:
- Desempenho em subidas: O motor pode apresentar certa dificuldade em subidas íngremes, especialmente quando carregado.
- Espaço do porta-malas: Apesar de ser considerado bom para a categoria, alguns usuários acham que poderia ser maior.
Considerações Finais
O Volkswagen Gol Track 1.0 de 2018 é uma opção sólida para quem procura um hatch compacto com boa eficiência de combustível, confiabilidade e um design moderno. É apropriado para o uso diário urbano e pode atender bem famílias pequenas ou jovens profissionais.
A escolha do Gol Track pode ser especialmente vantajosa para quem busca um veículo que ofereça baixo custo de manutenção, bom espaço interno e uma boa experiência de condução, sem abrir mão da segurança.
Vídeo
No vídeo sobre o VW Gol 1.0 Track 2018 é ressaltado que o modelo é uma boa opção para quem busca um carro compacto, com um motor econômico e design moderno. O Gol Track se destaca no tráfego urbano, oferecendo uma boa performance e conforto. Além disso, são abordados aspectos como a confiabilidade do veículo e o custo de manutenção acessível, tornando-o uma escolha inteligente para o consumidor brasileiro.
Conclusão
Se você está em busca de um carro que combina praticidade, economia e um bom desempenho em trajetos urbanos, o Volkswagen Gol Track 1.0 2018 é uma opção que merece a sua atenção. Através de uma análise detalhada das suas especificações, características e opiniões de proprietários, fica claro que ele se mantém como um dos favoritos no mercado brasileiro, principalmente entre os compactos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol Track 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 7 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.291 |
Seguro | R$ 1.5531 |
IPVA | R$ 1.6522 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Vendas (novembro) | 6.573 |
Performance | |
Velocidade máxima | 169 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,3 s |
Potência | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Peso/potência | 12,1 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 95,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 484 km (A) |
Autonomia rodoviária | 566,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3892 mm |
Largura | 1656 mm |
Altura | 1474 mm |
Distância entre-eixos | 2467 mm |
Bitola dianteira | 1429 mm |
Bitola traseira | 1417 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 163 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,345 |
Área frontal (A) | 2,01 m2 |
Área frontal corrigida | 0,693 m2 |
Carga útil | 420 kg |
Reboque sem freio | 200 kg |
Reboque com freio | 200 kg |
Peso | 990 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 92911 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,5 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,65% |
Índice CNW | 711,1 |
Ranking CNW | 1557 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 9,81 |