Análise do Volkswagen Gol Track 1.0 – 2017/2018
O Volkswagen Gol Track 1.0, lançamento da marca em 2017, representa uma versão que combina um design atraente e funcionalidade, ideal para o mercado brasileiro. Nesta análise, exploraremos as características principais, especificações técnicas e a opinião de usuários sobre esse modelo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Volkswagen Gol Track 1.0 2017/2018 apresenta as principais características e funcionalidades do veículo, destacando seu design moderno e a versatilidade para uso urbano. O Gol Track, com motor flex e câmbio manual, é ideal para quem busca um carro compacto com bom desempenho e economia de combustível. O vídeo explora ainda os itens de conforto e segurança, além da relação custo-benefício, tornando-o uma opção atrativa no segmento de seminovos.
Ficha Técnica do Volkswagen Gol Track 1.0
Informações Gerais
- Modelo: Gol Track 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3892 mm
- Largura: 1656 mm
- Altura: 1474 mm
- Distância entre-eixos: 2467 mm
- Peso: 990 kg
- Carga útil: 420 kg
- Porta-malas: 285 litros
- Tanque de combustível: 55 litros
Desempenho e Consumo
- Potência: 82 cv (Álcool) / 75 cv (Gasolina) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (Álcool) / 9,7 kgfm (Gasolina) a 3000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,3 s
- Velocidade máxima: 169 km/h
- Consumo urbano: 8,8 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 10,3 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: 484 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 566,5 km (Álcool)
Segurança e Avaliações
- Avaliação de Leitores: 7,0
- Avaliação do Dono: 7,2
- Vendas (novembro): 6.573 unidades
- Desvalorização: -0,15%
- Índice de Roubo: 9,63
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Conforto e Tecnologia
- Direção: Hidráulica
- Rodas/Pneus: 195/55 R15
Características Destacadas
Design e Conforto
O Volkswagen Gol Track apresenta um design robusto e moderno, com linhas que transmitem sportividade. Internamente, o conforto é um ponto forte, com espaço suficiente para cinco ocupantes e um bom porta-malas, ideal para compras ou viagens curtas. O acabamento é simples, mas funcional, proporcionando um ambiente agradável.
Desempenho
Equipado com um motor 1.0 flex de três cilindros, o Gol Track se destaca pelo equilíbrio entre potência e consumo. Com uma aceleração razoável e uma velocidade máxima que atende às necessidades do dia a dia, é um carro que se comporta bem tanto em áreas urbanas quanto em estradas. O consumo médio é competitivo, tornando-o uma escolha econômica.
Segurança
Em termos de segurança, embora não possua todos os recursos de modelos mais caros, o Gol Track oferece estabilidade e confiabilidade. As avaliações de usuários apontam que, apesar de sua simplicidade, o carro é seguro e estável nas curvas, e o sistema de freios é eficiente.
Negócios e Manutenção
O custo de manutenção e seguro é considerado aceitável para a categoria, com revisões até 60.000 km rondando R$ 3.619, o que é um ponto positivo para quem valoriza economia a longo prazo. Além disso, um preço médio de R$ 39.914 torna esse modelo uma opção viável para muitos motoristas.
Opinião do Dono
De acordo com as avaliações dos proprietários, o Gol Track 1.0 é visto como um carro prático e eficiente. Os pontos positivos incluem:
- Economia de combustível: Muito elogiado por seu consumo relativamente baixo.
- Espaço interno: Amplo para um carro compacto, com bom espaço no porta-malas.
- Custo de manutenção: Agradável para quem busca um carro com baixo custo de manutenção.
Por outro lado, alguns pontos negativos mencionados:
- Desempenho em estradas: Potência pode ser insuficiente para quem busca um desempenho mais esportivo.
- Nível de equipamentos: A versão básica pode deixar a desejar em relação a itens tecnológicos e de conforto.
Conclusão
O Volkswagen Gol Track 1.0 2017 é uma excelente escolha para quem busca um carro compacto, econômico e prático para o dia a dia. Com suas características que atendem bem ao público brasileiro, esse modelo continua a ser uma das opções mais procuradas no mercado de seminovos.
Em resumo, o Gol Track 1.0 unifica praticidade e eficiência, sendo um carro ideal tanto para iniciantes quanto para motoristas experientes que procuram um veículo acessível e funcional.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol Track 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 7 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.914 |
Seguro | R$ 1.6521 |
IPVA | R$ 1.5972 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Vendas (novembro) | 6.573 |
Performance | |
Velocidade máxima | 169 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,3 s |
Potência | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torque | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Peso/potência | 12,1 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 95,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 484 km (A) |
Autonomia rodoviária | 566,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3892 mm |
Largura | 1656 mm |
Altura | 1474 mm |
Distância entre-eixos | 2467 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 163 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 420 kg |
Reboque sem freio | 200 kg |
Reboque com freio | 200 kg |
Peso | 990 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 44634 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,15% |
Índice CNW | 542,5 |
Ranking CNW | 2256 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 9,63 |